Смысл прокачивать тормоза, когда машина стоит на колесах, совсем в другом. Ну передние колеса все равно снимать, тут уже ответили. А вот задние в вывешенном состоянии прокачивать не стоит. Колдун почти полностью перекрывает проходное сечение шлангов и выход воздуха из цилиндров и магистрали будет неэффективным. Когда задний мост опущен относительно кузова, колдун (регулятор усилия задних тормозов) сильно снижает усилие торможения сзади. Поэтому самый лучший вариант прокачки - на яме или эстакаде.
а если нет ямы,,,???!!! то можно просто под пластину (перед тем как подвешивать машину)вставить отверточку(под колдуна))) и исключить этот не достаток...только после процедуры не забудьте отвертучку опять вынуть...И еще прокачивают правое задние колесо, затем передние левое(первый контур)..затем левое задние..и потом правое передние(второй контур)..( на калине так расположены контура срабатывания тормозов)
Добавлено через 11 минут
и еще...не сколько проехал авто менять жидкость,. а срок эксплуатации...две зимы и меняй смело...тепло холод делает свое дело...накапливается влага в жидкости...что способствует быстрому износу..РТИ,,и образуются раковенки..что приводит к негрметичности системы(подтекание)))Из лопыта..(калина 4 -ая машин 5-ый год)) пред ней были две машины с новья..по 10 лет эксплатации..и всегда прокачивал после двух зим(менял) и неразу ни каих проблем с тормозами,,(последния машина у знакомого отслеживаю,,с тормозами все отлично) масло не зависимо от пробега всегда меняю после зимы..вообщем скажу при правельном обслуивании и без жмотства на мелочи..машинки хватате. без серьезных ремонтов на долго..даж резина на авто при павельной эксплатации выхаивает 100 т км..аккумулятор 6 лет..не ленитесь..(на предыдущей машине индийский отходил 8 лет0
адлер, В принципе вы правы - и насчет отвертки под колдун (так и делают обычно на подъемнике), и насчет смены масла раз в год (у меня как раз 15 тыс. в год получается пробег и меняю масло на свежее осенью, перед зимой). Но если бы пробег был меньше, менял бы по пробегу, а не по сезону, но это вопрос религии, личное дело каждого владельца. Ну и насчет аккумулятора вы тоже правы - у меня три последних аккумулятора на разных машинах по 7 лет отходили, на Калине родной с завода уже четыре года отслужил и признаков его неисправности нет. В общем, держи плюс в репу.
Спец_вопрос для TOSJ _ но сначала его цитата : "... Колеса снимать передние полюбому,что бы до передних цилиндров добраться...".
Уважаемый а Вы вообще то сами хоть раз пробовали прокачивать тормоза на ЛЮБОМ переднеприводном ВАЗ ?
Или все по слухам и домыслам?
Если вы не влладеете вопрсом - не надо вводить людей в заблуждение -ну не все же реально соображают и имеют опыт работы с техникой -(насчет снятия колес передних на переднеприводном ВАЗ при прокачке тормозов).
Калеса передние (как и задние) снимать на любом переднеприводном ВАЗ не надо- так как доступ к штуцерам прокачки - вполне хороший - при использовании зстакады или ямы.
Вот так -то - учите матчасть ... "там за это бьют"... (шутка).
Бываю на форуме редко- пишу еще реже- но иногда просто надо поправить незнаек претендующих на истину...
Последний раз редактировалось Сергей51; 15.11.2011 в 19:34..
Калеса передние (как и задние) снимать на любом переднеприводном ВАЗ не надо- так как доступ к штуцерам прокачки - вполне хороший - при использовании зстакады или ямы.
По большому счету вы правы. Один раз в жизни прокачивал без снятия передних колес. Процедура возможная, но гемор тот ещё. Больше никогда так не делал и делать не буду. Вопрос удобства работы - чисто индивидуальный - одному удобно, другому нет.
так как доступ к штуцерам прокачки - вполне хороший - при использовании зстакады или ямы.
У половины такой возможности нет. Я позавчера менял просто на улице - колеса снимал для удобства, особенно на задних удобно, передние, да, вывернув руль можно добраться и без снятия.
+100 я всегда снимаю колёса при прокачке,меньше возни и быстрее получается,так делал на 01, ОКЕ и ЗАЗ и примерно раз в 2 года..ну если делать хорошо то надо бы разбирать цилиндрики все(но иногда лень) там внутри СТОЛЬКО грязи,,я даже удивился.прокачиваю один,без помошника
кстати. замена тормазухи в машине с АБС, происходит так:
машину на подъемник, и жидкость под давлением (с помощью какого-то прибора) закачивают в систему, с включенным зажиганием. менял на своей машине (правда не на калине), через 15т.км после покупки. заводская жидкость разъела манжеты в ТЦ.
Линейный вид
