Возвращаясь к теме, которая осталась в теме "отзывы об СТО"....
выкрутил свечи, сфотографировал, на лицо все видно, что нагар, черные как незнамо что! Новые покупать пока не стал!
Сегодня решил замерить сопротивление на штатных высоковольтных проводах (которые стояли прям с завода на ярлычке была указана дата выпуска и время 2006 год!) замеры напишу на старых попозже. После замера опять затроил движок и загорелся чек, решил купить и поставить новые (на фото) пронумеровал (лаком для ногтей, маркера не было, не знаю сколько продержится). На новых сопротивление такое, от самого длинного (1) к короткому (4) что соответствует в принципе и цилиндрам на которые они одеваются:
1 - 3, 13 кОм
2 - 2, 68 кОм
3 - 2,25 кОм
4 - 1,8 кОМ
Сейчас иду менять отпишусь позже что вышло!
Заменил провода, завел, машина перестала троить, чек погас! Видимо дело было в проводах, поездим, посмотрим!
ЗЫ: Показания по старым проводам
1- 4,6 кОм
2- 4,3 кОМ
3- 3,7 кОМ
4 - 5,4 кОМ - (самый короткий имел самое большое сопротивление)
По сопротивлению сильно не заморачивайся,главное не обрыв. Приеду в следующий раз и привезу датчики для экспресс диагностики (если успеют прийти новые-старые я оставил в каком то автомобиле)http://motor-master.ru/nuke/modules....howpage&pid=53 ,там много чего интересного можно увидеть.
myal1969, ошибку [B]r1ska[B] так и не сказал какая была.
Надо смотреть ему 3 цилиндр, состояние вакуумного усилителя и шланга к нему, по его описаниям чек от этого может быть и плавающие обороты ХХ.
Наперепрошивался вот и свечи такие.
woola, в автомире сказали ошибка была "пропуски зажигания!" myal1969, если проиватся у вас (ну и мало ли случится что опять с двигателем и поеду на диагностику) мне там скажут тоже самое что прошивка хз от кого и неправильная?
woola, в автомире сказали ошибка была "пропуски зажигания!" myal1969, если проиватся у вас (ну и мало ли случится что опять с двигателем и поеду на диагностику) мне там скажут тоже самое что прошивка хз от кого и неправильная?
Машина прошивкой не лечится,вначале машина чинится потом прошивается.
По поводу прошивки прошивки бывают от людей кто на этом зубы съел( Паулюс,Адакт Виталий SVV), а бывают от любителей. Прошивки обычно покупаются от авторов,а не от перекупов и скачивания с интернета.Если автомир не может устранить проблему,а тупо перешивает то надо бежать от такого мастера пока машина еще целая и еще можно узнать чьи прошивки они льют и у кого когда покупались и проверить написав автору.
Добавлено через 4 минуты
да были косяки на заводской прошивке 317 db04 эбу М73 ,там шли пропуски помогал репрог. Но после репрога пропуски исчезали. На калинах такого не было замечано. На калинах чаще всего появляются пропуски при больших пробегах,там клапана подгарают. Но могут быть и форсунки от "качественного" бензина
r1ska, это не код ошибки, а её описание, и тем более с их слов.
Нужно было коды записать.
Например у меня загорелся CHECK ENGINE. Выявилась ошибка 1141.
Её описание: Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора. Проблема решена за 5 минут заменой датчика.
Добавлено через 1 минуту r1ska, так ведь свечи почистил...
Эт не стаж лет 10 и то... знаю людей по 15 лет стаж как чайники
чайниками они могут быть в 2-х случаях косаясь темы "проф. водительского стажа":
не шарить в устройстве двигателя и хорошо водить, и наоборот - ну это по мне!
woola, ngk, но фишка в том что они стоят под 13 , а не под 16 ключ, я купил под 13 потому что у предыдущего стояли именно на 13, работают нормально. Но свечи эти покупал в отделе иномарок))
Комбинированный вид
