У меня после лифта тоже хрустели, внутренние нужно ставить только шариковые, трипоиды не терпят завышения. А так после всяких экспериментов( ставил и гло и белмаг) пришел к заводским.
Все привет! имею родные ШРУСы 66тыс пробега, зимой начали похрустывать иногда наружние и наружние люфтят. Так же были тут жалобы и видео на люфт шруса с новья. Причина? Они сухие!вскрыл свои и обалдел на левом смазки нет она вал облепила и засохла на нем, правый снял чехол и оттуда выкатился комочек смазки, твердый на ощупь и запах точно пластилин!!! фото:
Прочитал всю тему,так и не понял можно или нельзя ставить шрус на машину без абс шрусы от машины с абс или все таки кольцо зубчатое сбить/спилить надо,а то сегодня ручник подтягивал заодно и диагностику ходовки делал и нашел засаду в виде левого наружнего шруса - порванный пыльник и приличный люфт.И еще вопрос SKF шрусы как долго ходят или что то другое подобрать
Artemus, а что есть халявные ШРУСы с гребёнкой? Они ведь дороже минимум на 200 рублей... должно в принципе подойти- там ведь отличие только в датчике на корпусе ступицы и собственно в гребёнке на шарнире...
Моё имхо- самые лучшие шарниры- Автоваз...
Artemus, а что есть халявные ШРУСы с гребёнкой? Они ведь дороже минимум на 200 рублей... должно в принципе подойти- там ведь отличие только в датчике на корпусе ступицы и собственно в гребёнке на шарнире...
Моё имхо- самые лучшие шарниры- Автоваз...
Халявы нет конечно SKF-1400рэ комплект(пыльник,смазка,хомуты,граната) в инете , завтра будем искать по магазинам и глянем ассортимент.Я знаю что вазовские лучше,но найти бы их в нашей местности,плюшевых до ...и больше.Всего 67 тык,...и смазка норм в гранате,а трындец уже пришел
Всего 67 тык,...и смазка норм в гранате,а трындец уже пришел
А как же порванный пыльник? Пыльник порвался- по дождю или по грунтовке достаточно км 200 проехать- и нормальному, исправному шарниру придёт каюк...
Смотри не поставь калиновский пыльник предназначенный под дыхательный клапан и при отсутствии оного на большинстве Калин- и который впаривают продаваны, говоря якобы что на Калине толще вал... ставь простой от 08-ки...
А как же порванный пыльник? Пыльник порвался- по дождю или по грунтовке достаточно км 200 проехать- и нормальному, исправному шарниру придёт каюк...
Смотри не поставь калиновский пыльник предназначенный под дыхательный клапан и при отсутствии оного на большинстве Калин- и который впаривают продаваны, говоря якобы что на Калине толще вал... ставь простой от 08-ки...
Вот в том то и дело - порванный пыльник ,если не вибрация при торможении и не залез смотреть из за чего вибрирует,так и ездил пока не приказала долго жить граната.Такой есть еще вопрос шрусы Espra трипоидные на калину или обычные,вроде на Exis цены более менее,вторая граната походу то же напрашивается на замену - пыльник потертый прилично и люфт не большой есть
В смысле трипоидный- вилка с тремя полусферами на игольчатых подшипниках? Что-то я не видел особо хвалебных отзывов- при больших углах (а именно при таких и работают наружние) они долго не выдерживают...
По люфтам- не обращай внимание- главное чтобы пыльник целый и не было характерного хруста на поворотах, т.е при работе шаров под нагрузкой... поменяй пыльник, поменяй смазку- и дальше, вперёд...
В смысле трипоидный- вилка с тремя полусферами на игольчатых подшипниках? Что-то я не видел особо хвалебных отзывов- при больших углах (а именно при таких и работают наружние) они долго не выдерживают...
По люфтам- не обращай внимание- главное чтобы пыльник целый и не было характерного хруста на поворотах, т.е при работе шаров под нагрузкой... поменяй пыльник, поменяй смазку- и дальше, вперёд...
все время путаю трипоид//гипоид .Да нет тут уж пыльником в одной гранате не обойтись - люфт приличный,лучше поменять.Тем более те скорости с которыми я перемещаюсь...заменю - безопасней для меня и окружающих.У нас средняя скорость по трассе 100-130 у всех да же у фур
проездил все магазины сегодня в поисках шрусов,вазовских не нашел,в основном Kroner,Starner,Herzog,HQ,Kraft,искал GKN -Spigan или Loebro,SKF купил шрус Pekar,очень аккуратно сделан,корпус шарнира толще всех из перечисленных,граната сама матовая,только блестит в местах мех.обработки.Характерных следов термообработки шарнира по на руже как на импорте нет.С низу шарнир прикрывает пластиковая крышечка,по корпусу лазерная перфорация логотипа и модели.В комплект входит тюбик со смазкой,стопорное кольцо,хомуты и пыльник.Про пыльник - сделан аккуратно,отформован логотип,НО начитавшись отзывов в инете до кучи купил хорсовские силиконовые на 2108 рыжие и устроил маленькое испытание холодом - бросил в морозилку оба и при -19 пекарский стал как линнолиум жесткий(на морозе порвет),хорсовский как был мягкий так и остался.Цена вопроса за все 1050 рубликов(900+150).Завтра буду ставить
Линейный вид
