ДК1 и ДК2 для систем Bosch797+; M73 (Я7.2 только ДК1) Bosch 0 258 006537
ДК1 и ДК2 Для систем M74 - DELPHI 28122177(он же 21074-3850010-00)
Bosch 0 258 005 247 По параметрам как 537 НО !!!сопротивление нагревателя в холодном состоянии равно 2,7Ома (у 537-10ом )!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 13.02.2019 в 15:33..
Периодически начинает 537 датчик уходить в отказ, выходит ошибка нет изменения сигнала датчика, кажется так пишет, причём как правило только при длительных поездках. Посмотрел ценник на торговых площадках и офигел, от 1000 до 6000. Для себя остановился на двух Юлсан и Автодок ценник от дистрибьюторов 4000 и 4400 соответственно. Вопрос в том покупал ли кто нибудь в этих магазинах, датчик Бош или левак и них. А может кто знает где оригинал можно взять.
А номер ошибки какой и что происходит с сигналом в движении?
Просто нестабильная топливоподача может создать в выпуске такую дичь, что и показания ДК будут в полном неадеквате. Да и датчика на выпуске два одинаковых, можно перекрутить местами.
Номер уже не помню, в дороге прочитал и стёр, смысл в том что показания датчика кислорода до катика не меняются, из симптомов на что сначала обратил внимание - обороты холостого зависают примерно на1200, после сброса ошибки все вернулось в норму.
Понаблюдаю ещё, если проявится отпишусь.
Сейчас прохожу обкатку после замены поршней (без расточки) на литер Е. Но такая ситуация была и до ремонта, думал, что масложер влияет на датчик. Сейчас прошёл 1800 км после ремонта ошибка выскочила только один раз.
Калина 1.4 16 кл. Люкс Универсал 2009 г. в.
Стоит "паук", ДК1, ДК2 (через обманку).
Не перешивал.
Появились ошибки, связанные с ДК1.
Машина стала хуже ехать. Сильно возрос расход.
На разъеме ДК1 жгута проводов системы зажигания минимум 1 провод оторван был.
Допаял новый разъем с удлинителем.
Думал, ДК жив. Подключил, ошибки те же, проверил сканером, сигнал плохой совсем.
Решил местами ДК поменять. Сами датчики выкрутить не могу. Перебросил провода (благо длинный провод на жгуте ДК1 теперь позволяет). Сбросил ошибки.
Ошибки ушли с ДК1 на ДК2, понятно, норм, датчик все равно под замену, да и не нужен ДК2, как я понимаю.
И движек лучше стал работать, ошибок по ДК1 уже нет.
Сканером сигнал посмотрел на ДК1: от 0 до 0.7 В меняется.
Смущает, что сигнал до 0.9 В не поднимается.
Как думаете, это нормальный режим или нет?
По-хорошему, конечно, обманку надо снять, без нее проверить.
Но, работает... по расходу не знаю пока, мало проехал совсем.
На какие параметры еще можно посмотреть?
Как бы вот все это еще раскрутить...
У меня катколлектор когда снимали - там один датчик остался, не смогли открутить. В гараже валяется.
С паука-то попроще открутить, но это все равно снизу подлазить, я не смогу. В сервис ехать.
Резьбу чем-нибудь смазать перед установкой, чтобы впоследствии легче откручивалось?
"Горячий и жидкий" ключи в помощь !
И никаких ударов (это означает по ключу кувалдами не стучать ,чтобы стронуть корпус прикипевшего датчика )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
