Всем доброго времени суток. Задумался о смене своей Калинки, но вот вопрос... что взять??? Сначала смотрел на 11186 в 036 комплектации, сейчас появился еще и универсал с навигатором думаю еще и его посмотреть, НО очень большое НО, езда на дачу, все бы ничего но 2,5 км до дома проходят по местности не то что не асфальтированной, а в принципе имеющей одни только направления, летом в принципе проезжал всегда, пусть и с большим трудом проезжал, причем сам, без "галстуков" и т.п, а вот этой зимой пришлось вспомнить навыки окапывания в зимних условиях, по полной программе.
В связи с этим и задумался о ШНиве, как о практически неизбежном варианте, все таки внедорожник, можно ездить почти везде, а с другой стороны.... и комплектация беднее и стоимость больше, ощутимо больше, плюс расход, да обслуга, буду благодарен всем кто выскажет свои доводы в пользу того или другого варианта, а за одно в пользу или против Калины со штатным навигатором.
Забудь о Шниве!
Купи цепи и не морочь моск!
P.S. Тем более, сам пишешь, что летом пробирался сам без галстуков и окапываний. Так что опыт есть, значит с цепями проедешь с закрытыми глазами.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Участник КаПри-16 Участник КаПри-52 Участник Капри Крым Участник КаПри-73 Участник КаПри-46 Организатор КаПри-59 Участник КаПри-64 Участник КаПри-13 Участник КаПри УРАЛ: 2017,2018,2019
Не совсем все так однозначно. Если глубокая колея или большие камни, то нужен большой клиренс. Если же просто грязь месить, то можно и цепи, а как вариант поставить на калинку зубастую резину. Заметил, что на зимней резине по грязи она прет как танк. Опционально можно поставить самоблок в коробку. Но это все хорошо для скользкого покрытия, если сядешь на днище, то только трактор поможет.
Не совсем все так однозначно. Если глубокая колея или большие камни, то нужен большой клиренс. Если же просто грязь месить, то можно и цепи, а как вариант поставить на калинку зубастую резину. Заметил, что на зимней резине по грязи она прет как танк. Опционально можно поставить самоблок в коробку.
Да всё тут однозначно. Хозяин уже ездил всё прошлое лето этой дорогой и как-то выбирался сам. Чё ему большие камни с колеями придумывать?
Зубастая резина - не вариант. Никакая "легковая" резина в данных размерах не сможет обеспечить цепной "зубастости". Зубастая резина - это отечественное "универсальное" в 13-ом размере. Да, в грязи оно чуствет себя получше импортной шоссейки, но на асфальте-то... А 99% времени мы ездим по асфальту.
Зимняя резина по грязи конечно никуда не прёт или понятие грязи у нас с тобой разное. Самоблок - интересное решение, но дорого и не слишком надёжно. Рано или поздно любой самоблок становится свободным дифференциалом.
В общем, автор. Я те рекомендую присмотреться к цепям. Дешево и сердито. Тем более, что нужны они тебе только в экстренной ситуации.
Цитата:
Но это все хорошо для скользкого покрытия, если сядешь на днище, то только трактор поможет.
Аха... трактор - для блондинок. У нормальный мужиков на этот случай в багажнике лежит топорик, домкрат с дощечкой, ножовка и небольшая лопатка.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось Tigrena; 07.04.2011 в 21:42..
Взвешиваю все за и против, время позволяет, все ж таки на КАЛИНУ больше смотрю, все таки, как здесь уже сказали, 99% ВРЕМЕНИ АСФАЛЬТ, это факт, ну пока неделька есть, еще раз все взвешу, но 99% на Калину с приородвижком, да еще пожалуй шумку сразу по кругу.
Не проще купить лебедку за 1500 рублей на случай застревания и не париться с этими 2 км?
Ага... Сам-то пробовал с лебёдкой не париться?
Помимо лебёдки нужно будет возить с собой как минимум метровый лом (стоит денег) и кувалду (стоит денег)... И даже с этими приблудами придётся ой как попариться.
Про трос забыл! Чтобы хоть как-то прилично лебедиться, в багажнике еще и трос минимум 20 метров должен валяться (места кстати немало занимает и будет стоить денег). Иначе летом упраждения с ломом и кувалдой могут стать постоянными (хотя это даже полезно).
И читаем внимательно! Самое весёлое! Автора больше напрягает ЗИМА! Летом он и без всех приблуд ни разу на галстуке не ездил. В куда зимой забивать лом?
Добавлено через 12 минут прапор Гадов,
Подумай подумай. Для того чтобы проводить 99% времени на асфальте Калина с приоромотором, думаю, будет лучшим выбором. На экстренный случай можно взять цепи.
Я пробовал разные. Из последних взял себе вот такие:
"Обнимают" колесо конечно не так прочно как наши, но и снять-одеть можно за 3 минуты, причём машину никуда катать не нужно. Для застёгивания не нужно никаких специальных ключей и отвёрток. Всё делается силой рук на стоячем авто. Ремонтопригодны. Продаются в небольшом кейсе куда дополнительно влазит пара резиновых перчаток и пара больших полиэтиленовых пакетов. В общем, в "легковой" эксплуатации - самое оно. Цена на момент покупки менее 2-х тыс. р. Сейчас чуть больше 2-х тыс. р.
А самоблоки-лебёдки-"зубастая" резина (ха-ха) - в "легковом исполнении" всё это хрень.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось Tigrena; 08.04.2011 в 12:19..
прапор Гадов,
Подумай подумай. Для того чтобы проводить 99% времени на асфальте Калина с приоромотором, думаю, будет лучшим выбором. На экстренный случай можно взять цепи.
Я пробовал разные. Из последних взял себе вот такие:
[/QUOTE]
Сегодня катался на такой, понравилась, просто песня, по сравнению с 1,4 не побоюсь этого слова пуля. Все про ШНиву забыл, недельки через 2 поеду брать.
Глянул показания бортовика: расход - 11,3; средняя скорость - 30 км/ч за что-то около 7 тыс.км. но из них около 800 было по трассе, остальное город зимой.
Комбинированный вид
