ВладимирВ.,можно,но управляемость потеряется. На классике стоят масляные аммо. На переднем приводе-газ-мяс. И штатные калиновские СААЗ шумные сами по себе.
Может сталкивался кто с такой проблемой. При интенсивном разгоне на первой передаче, когда трогаешься например, происходит небольшой подъем передней части машины за счет инерции. Так вот, после того как выжимаешь сцепление, чтобы переключиться на вторую, передок быстро "проваливается" с таким звуком, как будто колесо в яму попало, ощущения в салоне примерно такие же. Уж слишком быстро проваливается передняя подвеска после пропадания усилия на разгон. Да и звук не здоровый явно. Раньше такого точно не было. Т.е. крен вперед-назад естественно был, физику никто не отменял, но вот такого резкого провала и звука не было точно.
Что это может быть? Бегом на сервис или просто запланировать диагностику в ближайшее время?
Добавлено:
Вобщем если кому интересно, такие симптомы появляются, если порвалась подушка (опора) двигателя. При разгоне двигатель сильно поднимается, а если снять нагрузку (отпустить газ) - движок падает на остатки опоры, соответственно и передок от удара тоже нехило "клюет". Завтра поеду менять опору.
Последний раз редактировалось Slider; 29.09.2010 в 15:59..
Может сталкивался кто с такой проблемой. При интенсивном разгоне на первой передаче, когда трогаешься например, происходит небольшой подъем передней части машины за счет инерции. Так вот, после того как выжимаешь сцепление, чтобы переключиться на вторую, передок быстро "проваливается" с таким звуком, как будто колесо в яму попало, ощущения в салоне примерно такие же. Уж слишком быстро проваливается передняя подвеска после пропадания усилия на разгон. Да и звук не здоровый явно. Раньше такого точно не было. Т.е. крен вперед-назад естественно был, физику никто не отменял, но вот такого резкого провала и звука не было точно.
Что это может быть? Бегом на сервис или просто запланировать диагностику в ближайшее время?
Добавлено:
Вобщем если кому интересно, такие симптомы появляются, если порвалась подушка (опора) двигателя. При разгоне двигатель сильно поднимается, а если снять нагрузку (отпустить газ) - движок падает на остатки опоры, соответственно и передок от удара тоже нехило "клюет". Завтра поеду менять опору.
люди кто может мне объяснить смысл работы,тоесть как должен ходить шток в передней стойки амортизатора!а то я себе всю голову сломал!!!у меня пробег 3500,при своём весе в 100кг,я с трудом могу раскачать перед машины не более чем на10см!очень жёстко.я заехал в сервис мне разобрали стойку и она работает так,что шток амортизатора вытаскиваем с трудом,а затаскиваеться легко,а если вертикально держать стойку то она сама опускаеться под своим весом!и мне в сервисе сказали что её надо менять!а поехал к дилеру,там машину загнали на тресучку,и сказали что всё прекрасно работает!и что у всех калин,жёсткая подвеска. кому верить.кто может,что посоветовать?
сергей1986,все нормально...если шток с трудом вытаскивается - это так и надо,он же работает на растяжение!на сжатие работает пружина!то что шток падает вниз тоже нормально,это только у аммо с газовым подпором шток выходит вверх!!!
Привет всем! Кто может сказать, как диагностировать стуки в стойке и опоре? С правой стороны появился какой-то стук при проезде небольших неровностей, на щебенке и т.п. Сегодня заехал в гараж, времени особо не было, бегло осмотрел, обнюхал, подергал - ни какого криминала не обнаружил... все болтовые соединения затянуты.
Возможно - бак омывателя, правда у меня постукивает при "конкретном" повороте на лево, когда крен в право (при езде по неровностям).
Знатоки вопрос Вам. Хочу зачем-то (гремит) поменять подвеску на 19-ю. Заказал пружины 19 и стойки. Что ещё необходимо прикупить?? Буфер сжатия с кожухом?? Прокладка пружины верхняя??
Знатоки вопрос Вам. Хочу зачем-то (гремит) поменять подвеску на 19-ю. Заказал пружины 19 и стойки. Что ещё необходимо прикупить?? Буфер сжатия с кожухом?? Прокладка пружины верхняя??
Я у себя поменял. Если все перечисленное в целости, то покупать ничего не надо, все прекрасно подходит.
Линейный вид
