масло поменял еще на 20000 км на Лукойл тм4 75w90.
По личному опыту скажу, что это масло не лучший вариант особенно для зимы. В своё время пробовал заливать такое в "восьмёрку" перед зимой. Но при наступлении слабых морозов понял, что надо его поменять на что-то другое. Залил Motul 75W80 Technosynthese и радовался лёгкому переключению передач в любые морозы.
Дорогие форумчане, владею калиной уже 4 года и проблем не испытывал вообще.
Машиной доволен на все сто.
Но последнее время.
Захожу в гараж, завожу, включаю заднюю и переднюю передачи, еду до первого перекрестка или светофора жду когда загорится зеленый, он загорается а первую не воткнуть даже ломом. На следующем перекрестке все как не бывало, пальчиками.Нашел решение включать первую через вторую, но спустя неделю и вторая стала дубовая. И самое главное хоть горячая хоть холодная машина а первые разы не включается первая хоть убей.
Масло менял на 2000 км на 75/90 марку не помню, сейчас пробег 45000.
Самый дальний пробег 1400 км в Анапу и обратно.
Да еще, выезжая с прицепом из колей поджег сцепление, но проблема была уже до этого.
Буду рад подсказкам.
svojj, две причины могут быть- проблемы с кулисой КПП, проблемы с выключением сцепления...
прежде всего проверить затяжку и состояние кардана кулисы КПП... регулировку автомата сцепления...
Про кулису мне намекали. Но это разбор КПП.
Вообще я не автослесарь, но как научил меня отец, 2103 1979 года выпуска перебирали с ним, тоесть он а я смотрел, весь двигатель ну и все остальное, вообщем стараюсь все делать сам, ну а тут, короче полная задница
Кстати сам перечитал этот мануал и обратил внимание на то, как рычаг стоит у меня. Вобщем стоит под наклоном примерно 85° назад и точно на линии ручника, т. е. ровно посередине. Значит получается, что неправильно?
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
привет всем! может быть на мой вопрос в теме уже и отвесали, но много страниц, и все не перечиаешь. Последнее время стала плохо включаться 1 передача. тоесть стою на светофоре, включается только с третьего или четвертого раза. как будто что то рычаг во что то упирается. "пробив" препятствие заходит как по маслу. на следующем светофоре может включиться легко и с первого раза, а может и так же с третьего. мне кажется доже, что на холодной машине такой проблемы нет. пробег 75 т. масло в колобке менял 10 т. назад. причем на что может быть?
Линейный вид
