Масло можно бы уже сменить, но думаю тут механического плана проблемка. Выявил, что зудят шестеренки при движении только на первой. Но! Накатом при выжатом сцеплении, когда включена первая то же.
Если рычаг сдвигаю чуть вперед -зудит больше, назад - прекращает. По прямой зудит редко, а в поворотах почти всегда. При переходе со второй на первую то же - рычаг в первый момент идет вперед - слышно это жужание. Потом берешь рычаг чуть на себя - проходит.
Запись звука: https://cloud.mail.ru/public/Jjys/KkCcX8QkX
Последний раз редактировалось ess; 29.06.2015 в 06:53..
Ага, похоже начались проблемы с избирательностью переключения скоростей. И рычаг КПП в нейтральном положении ходит влево-вправо с таким небольшим усилием, как будто, в резиновой втулке трется прут.
Всем привет!
Расскажу о своей проблеме, может кому пригодится.
Вдруг перестала включаться первая передача. Остальные передачи переключаются без проблем. Посторонних звуков, пробуксовки сцепления не чувствуется. Первая иногда втыкается после включения второй на тихом ходу.
Загнал на сервис. Мастер 2 минуты попереключал передачи, пощелкал сцепление и вынес вердикт - лопнуло кольцо ступицы.
После разборки так и оказалось: лопнуло кольцо ступицы первой передачи и потянуло за собой шестеренку, ступицу... В-общем за ремонт отдал 1400р на запчасти и и 2400 за работу.
Я так понимаю неисправность достаточно распространена. Машине 8 лет, пробег 60 тысяч.
Удачи на дорогах и в гаражах...
Добрый день!
Подскажите, может кто сталкивался? Когда машина стоит, плохо включается первая передача. Выжимаю сцепление, толкаю ручку, а она как будто упирается во что то... если приложить усилие, она включится с не приятным звуком. Но я обычно включаю 2 или 3 передачу, после чего 1 включается без проблем. Если первая включилась, то второй раз она включится без проблем. Даже если отпустить сцепление. пока не сделаешь перегазовку.
Все остальные передачи включаются без проблем. На ходу 1 включается хорошо.
Проездил уже больше года получается с этой проблемой. Самое обидное, что не стало лучше, не стало хуже... Но уже надоело на светофоре тыкаться с первой скоростью...
Опишу еще раз проблему...
На заведеной:
Периодически не включается 1 передача... толкаешь ее вперед, а она как будто упирается. Не лезит туда. Можно ее включить, сначала включив 2 или 3 передачу (они в этот момент вкючаются туговато... ну то есть не двумя пальчиками, а с Небольшим усилием) После вкючения 2-3 передачи первая входит как по маслу!
Можно не включать 2-3 передачу, а выжать сцепление и газануть... не сильно 1.5-2.5 тысячи. Это тоже помогает
На заглушеной:
Да собственно тоже самое... Упирается, пока не включишь другие передачи. Но если она один раз включилась, то потом включается вообще без проблем... можно несколько раз выжать сцепление... можно подождать несколько минут... она все равно включиться идеально. Но как заведешь машину - опять не идет!
Регулировал сцепление, снимал реактивную тягу, смотрел снизу (не задевает ли чего) - никаких изменений!
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Спасибо за совет! Передача стала заметно лучше втыкаться! Не каждый раз конечно, но если приложить несильное усилие то теперь включается всегда. (Раньше, если она упёрлась то уже вперед не шла).
Самое замечательное, что Все передачи стали включаться намного легче! Прям двумя пальцами!!
Сегодня Гранта меня напугала(( Сразу после покупки замечал, что иногда не до включается первая передача, рычаг КПП не до конца заходит куда ему положено, но потом вроде привык посильнее толкать рычаг.
Встал на светофоре на минуту, небольшой подъём. Потом включил первую и стал трогаться, в этот момент передача и выскочила с таким неприятным глухим стуком, как будто то там внутри, что то оторвалось(( Но без проблем доехал до дома километр. Когда включал первую, то заметил, что вроде как не до конца зашел рычаг, но решил, что показалось..
если на гарантии, пусть смотрят, вылетает не просто так, полного зацепа нет (это если действительно при включении передачи произошло полное смыкание скользящей муфты с шестерней первой передачи) при повреждении кулачков муфты и шестерни, которые сцепляются между собой, при появлении нагрузки они как бы выталкивают сами себя и происходит размыкание, если рычаг поддерживать и плавно набирать обороты, то размыкания нет. Там пятигранные зубчики у которых грани стираются. А отломаться может зуб у синхронизатора. Такое не редкость. К фатальным последствиям не приводит, даже если попадает между зубьев шестерён передач, материал хрупкий, типа бронзы. Но зубья покрошить малость может. Жаль фотки дома. а так бы показал.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Ну явно не до конца рычаг зашел, было такое уже в первые дни после покупки, но там даже с места не мог съехать, а тут тронулся и удар такой неприятный.
Пишут, что в таком случае, если не идет рычаг, то надо вторую включить и потом первую.
На Газелях у меня бывало первая не включалась без второй, но там она тупо не включалась вообще из за кривого диска сцепления.
На одной Газели задняя вылетала, если не до конца включишь, там синхронизатор есть на задней.
Линейный вид
