Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[Evgenevitch]

Сообщение от ALX41

Может ли промывка инжектора химией не восстановить ее работоспособность?

Разумеется, может. Вернее, это более частый результат, чем восстановление полноценной работоспособности.
Промывка это больше для самоуспокоения и не запущенных случаев.

Сообщение от ALX41

Сняли голову - ничего криминального = результата нет

Гмм.. Сервисмены, такие сервисмены Уже давно придуманы всякого рода приблуды, помогающие определить безразборным методом, в какую сторону сбежала компрессия.

Сообщение от ALX41

а может форсунка - как говорится льёт?

Если форсунка льет - нагар на этой свече будет черный и бархатистый, вследствие переобогащения.

[d.dmitry]

ALX41, Про компрессию 9 думай. Обычно на инжах с 9кг начинает иногда троить, с 6кг уже всегда троит.

Они головку снимали, могли на всякий случай клапана поменять где 9 компрессия. И вобще на снятой башке керосин на закрытый клапан льют и видно пропускает ли - прилегает плотно.

[vovk]

ALX41, Надо ехать к другим людям, ИМХО. При 9 компрессии не бывает исправной ШПГ. Всякая химия - это бесполезная попытка уйти от реальной проблемы, ИМХО.

[ALX41]

Вот отдал машину другим ребятам, как оказалось те предыдущие "сервис мены" не смогли нормально зазоры в ГРМ выставить. Отрегулировали, но пока к желаемому результату это не привело. На холодном моторе все работает нормально, а после прогрева начинается вальс - пропуски воспламенения - падение оборотов. Опять проверили все датчики/показатели - все в норме. Даже ЭБУ без следов антифриза, но все же не понятно в чем дело - ребята думают, пытаются.

Вот интересно, я заметил, что передний сальник коленчатого вала подтекает = всё в том районе в грязно - не может ли это повлиять на работу датчика положения колен.вала? Хотя как говорят, он либо работает либо нет!

У товарища четырнадцатая тоже с 1.6, 8кл - так она заметно тише работает даже на холодную.

[ALX41]

Вчера отремонтировал авто лично и бесплатно - стал заводить - завелась только со второго раза да и то на трех цилиндрах, заглушил, открыл капот - снял/одел провода на свечи, завел = безрезультатно. Решил отключать по цилиндру дабы найти неработающий.
1. Отключаю четвертый (снимаю провод со свечи) = заводится, но работает заметно хуже чем на трех, следовательно 4й рабочий
2. Отключаю первый = ничего не меняется, то есть как три работало так и работают. Решил посмотреть ответный конец провода, который устанавливается на модуль зажигания - там (на конце провода) контакт выполнен из меди или другого цвет.мета (желтоватого цвета) - так вот контакт этого провода - абсолютно весь в черном налете, когда контакты трех других проводов чистые, то есть там постоянно был пробой и плохой контакт.

В итоге заменил один провод - спешил, и О ЧУДО - ДВИГАТЕЛЬ ЗАРАБОТАЛ РОВНО, причем на всех режимах (холодный/горячий).
А теперь вопрос - чем думали все эти хваленые мастера/механики/диагносты?????
Скажу определенно то, что деньги они умеют брать хорошо!)

[Anton_kulibin]

Да всю ветку перечитал, проблема у всех вылазит по разному, у меня было так, первый раз через 1,5 года езды, проблема прошла сама собой, теперь снова началось, сменил свечи не помогло, но стало только на одном цилиндре

[AndreyNL]

Сообщение от Anton_kulibin

Да всю ветку перечитал, проблема у всех вылазит по разному, у меня было так, первый раз через 1,5 года езды, проблема прошла сама собой, теперь снова началось, сменил свечи не помогло, но стало только на одном цилиндре

попробуй поменяй местами катушки зажигания (у тебя же 1.4 16v ? ). У меня в феврале (машине 1 год 3 месяца было на то время) затроил двигатель. После проверки ДСТ Штат-ом оказалось 4-й цилиндр. Переставил катушку в 3-й цилиндр- он перестал работать. Записался на гарантию, а машина через 3 дня заработала. И месяц всё было нормально, а потом снова началось. Итог- поменял по гарантии.

[Anton_kulibin]

AndreyNL, проблема именно на холодном двигателе, как только нагреется все дальше ее нет, пока до конца не остынет, при движении никаких проблем

[AndreyNL]

попробуй местами катушки поменять, перейдёт проблема в другой цилиндр на холодной?

[Andreyko25]

Может кто подскажет что может быть. В -20 с автозапуска заводилась нормально, сейчас весна, на улице+5, но не хочет заводится, стартер крутит секунды 2-3 чёрный дым и всё. Выходишь на улицу заводишь сам нормально, с первого раза, но обороты медленно набирает. Секунды 2 как трактор на 500 оборотах потом о.к. Что может быть, обычно это утром и вечером, после долгого простоя авто.