__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.08.2023 в 11:34..
До Е2 включительно ,КПА работает тупо: да\нет,- те вкл- выкл, и только на мощностных режимах
Это с диагностики оно только так позволяет, а в рабочих режимах отрабатывает импульсно. Хотя это к Калинам не относится, то предыдущее поколение уже в переплавку ушло почти полностью
Для себя закрыл тему с КПА установкой следующих позиций:
1. КПА Счетмаш
2. Перед входом КПА с адсорбера установлен топливный фильтр
3. Между КПА и входом в дроссельный узел установлен обратный клапан.
Третий год никаких проблем.
Наш Тверской лидер наверное хочет сказать - наоборот, никогда и нипочем напряжение на КПА не будет равно напряжению, отдаваемому генератором в бортсеть. Из-за падения напряжения на проводах, переходного сопротивления, на предохранителях, на сопротивлении контактов главного реле.
И не суть как это падение напряжения мерить - на заведенном двигателе или на заглушенном.
А как работает КПА я знаю. И данные про 32 герца и прочее - это продавцы да, для обывыателей пишут. Но производители КПА наверное проверяют клапана не просто меандром с частотой 32 герц, тоже ведь, наверное испытывают сигналом ШИМ с малой скважностью..
Наш Тверской лидер наверное хочет сказать - наоборот, никогда и нипочем напряжение на КПА не будет равно напряжению, отдаваемому генератором в бортсеть. Из-за падения напряжения на проводах, переходного сопротивления, на предохранителях, на сопротивлении контактов главного реле.
Это уже клинический случай ,поэтому без комментариев ...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Тоже обойдусь без комментариев, пишу только результаты реального измерения.
Сегодня померил ток через КПА, питание от разъёма КПА и через амперметр на "-" АКБ.
Ток 0,6 А. Сопротивление обмотки КПА 21 Ом.
На заведенном двигателе. Напряжение на АКБ 13, 9 В.
Итого падение напряжения по цепи "+" питания КПА составляет 13,9 - 0,6*21 = 1,3 В.
Итого падение напряжения по цепи "+" питания КПА составляет 13,9 - 0,6*21 = 1,3 В.
Вы этого только людям не говорите, засмеют же
Цитата:
Сообщение от 6GB
посмотрел схемы подключения на забугорных авто, и там после КПА стоит обратный клапан
Наверное "до"?
Просто смысл полностью теряется при вкрячивании обратного клапана между впуском и КПА, зачем удерживать вакуум на входе КПА, если он закрыт
Наверное "до"?
Просто смысл полностью теряется при вкрячивании обратного клапана между впуском и КПА, зачем удерживать вакуум на входе КПА, если он закрыт
я имел ввиду "после" - это между КПА и дроссельным узлом, а перед КПА (на его входе) - топливный фильтр. Т.е.: адсорбер-топливный фильтр-КПА-обратный клапан-узел ДЗ.
Да нет уж,начал выдавать теории ,давай уже и на практике (НА СВОЕМ ЛИЧНОМ АВТО!)всем покажи чего и как ты там намерил и как исправлять теперь сей недуг всем остальным !
Прям по пунктам излагай. (а то мы тут все дебилы ,-15лет хернёй занимаемся ,глядишь в лик святых вознесём ,-спаситель вы наш )
зы:Да ,и не тяни кота за феберже ! А то тут один , в соседней теме, который год уже нам всем обещает показать как собрать "Вечную помпу" ,-вот всё ждем и ждём
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 17.08.2023 в 16:19..
)
Линейный вид
