Пожелание Вкусные полезности в Калине

[Ba_Sh]

V@dik, тут ты прав, больший гена, будет больше отбирать Н\м у машины - факт. Лишние амперы не с воздуха берутся.

Сообщение от wALEXw

У меня при утапливании в пол, кондиционер отключается))))

Не у тебя, а у всех Калин со штатным кондиционером. Только этот факт нифига не умиляет, когда надо при включенном кондюке ехать в плотном потоке или по трассе. Особо тапку в пол не подавишь. Не конечно кто то тут давит )))), но я не из тех. Мне вот при 100 км в час. по Минке, при 3-х человек на борту, вкл кондишине и багажнике с поклажей не зватает 5-ой под горочку. либо тапок в пол и расход ведрами, либо разогнаться перед горой до 120-130 и под конец горы въезжать со 110.
Вот по этой причине, я и хотел сменить ГП, пытаясь компенсировать утрату % Крутящего момента. Это достаточно бюджетный и действенный эффект. Даже хающие ВАЗ журнал "За Рулем" отметили этот факт. Приведя таблицу испытаний. Кстати если ездить по ПДД и не крутить выше 3 тыс. то ГП 4,13 вообще идеал. Но блин дорого стоит и боюсь не стандарт, будет сильно шуметь. Кстати на Дохлых движках Логанов ГП стоит вообще 4.22!!! А передаточные числа самих передач практически совпадают с ВАЗовскими. И ничего, ездит народ, не жалуется.

[wALEXw]

ГП 4,2.2 у тебя конкретно уменьшит максимальную скорость! Но тяги будет хватать с запасом! Но это 1) Дорого 2) Обороты будут высокие... 3) Начнёт жрать 4) Надоест постоянно щелкать передачи -они будут короче. 5) Не верю что на логане 4.22 ... у Логанов очень длинные передачи.... Очень!

Какой разгон до 100 интересно у моего карыта с завода?) Сегодня сделал 3 замера... 0-100 за 10,5сек

[Ba_Sh]

Сообщение от wALEXw

5) Не верю что на логане 4.22 ... у Логанов очень длинные передачи.... Очень!

НУ и зря не веришь! Я если утверждаю, значит вопрос изучил!
ТЫНЦ

[wALEXw]

Сообщение от Ba_Sh

НУ и зря не веришь! Я если утверждаю, значит вопрос изучил!
ТЫНЦ

Во мля....

[Ba_Sh]

Конечно короткие, иначе как бы Логан, с массой под 1100 кг мог ехать с движком, который развивает макс крут момент 110 Н.м. при 4000 тыс. оборотов! Между прочим в девятке с двигом 1.3 и 1.1 л. Была ГП 4.13

Сообщение от wALEXw

2) Обороты будут высокие... 3) Начнёт жрать 4) Надоест постоянно щелкать передачи -они будут короче.

Тут то же спорный вопрос. Благодоря короткой ГП можно наоборот реже переключать передачи! Благодаря большей ГП третья и четвертая передачи станут в городе более востребованными и там где на ГП 3.71 надо втыкать с третьей на вторую, а это часто где надо, у нас в Смоленске много крутых горок, можно будет ехать на третьей. И там где с четвертой надо на третью, можно использовать четвертую. Потом из плюсов, движек меньше нагружен, легче набирает обороты. проще выгребать по рыхлому снегу и месить говны, наезжать на бордюры ))))
Есть минус, максималка меньше. но я считаю это даже хорошо. Т.к. мне страшной на стоковой калине, на шинах 175/65 R14 ехать под 170! А если ездить по дорогам России на крейсерской скорости не больше 120, это на ГП 4.13 будет 3500 оборотов. Не так уж и много. будет даже экономичнее, чем на 3.71, т.к. надо будет меньше давить на газ или вернее сказать только поглаживать педальку ).
Вот табличка для сравнения

[wALEXw]

Ну ты пипец xDDDD

[Ba_Sh]

Да так, чисто "теоритизирую" )))
Ставить все-таки буду 3.94. ГП 4.13 стоит в два раза дороже. И более кустарные. А значит шумные.

[wALEXw]

И будешь ездить вот так

Добавлено через 1 минуту
Вот почитай У него на калине ГП 4,5...Кстати он завтра будут на Смоленком Кольце.

[Ba_Sh]

У меня гражданский Кар. Мне главное Заехать на природу. Помочь комбикорму свозить родственникам на Дачу. О чем писал в начале темы ) В принципе 3.71 то же боле-менее хватает. Едет же. Но что то не так, слишком кисло. Иногда жалко машинку. Так тошно двиг работает при нагрузке.

[Ba_Sh]

Сижу, гадаю, что лучше выбрать
Асферика
или
Простые

Может кто то знает что то лучше?
Прошу только не обсуждать, надо ли зеркала с обогревом или нет. Я считаю надо 100%, ИМХО!

Кстати, никто не встречал что то подобное для зеркал нового типа, желательно то же с антибликом?