Spike, Места реально НЕТ :-)) а если еще стоит радиатор от кондюка, то ваапче пипец, укоплектована под завязку.
Да головка шире восьмиклапанной )... места немного...
стоит компрессор кондюка внизу справа.. единственное неудобство при этом - открутить пробку сливного отверстия радиатора системы охлаждения, но вооружившись короткой отверткой - и это не проблема,
сложности основные - это добраться до лампочек передних фонарей... вот тут действительно надо быть эквилибристом )
__________________ Startpower 2010 B174CR03 e2 v2. by Paulus
Интересно, а стакой прошивкой как изменилась динамика автомобиля и равномерность работы двигателя?
с уверенностью могу сказать что динамика только улучшилась по крайней мере с тем что у меня было, машина стала менее чувствительна к некачественному топливу, а по трассе я даже на ней стрелку ложил, но машина уже не едет на такой скорости а летит, колеса практически земли не касаются )) стрАААшно!! но у меня была цель посмотреть что она может на максимум, благо дорога была только отремонтирована так что ям и колии не было.
Я тогда Тойуту Камри догнал (ее скорость была где то 180) а при обгоне глянул на водителя, он в свою очередь смотрел на меня как на психа )
Что было сделано во время прошивки: отключена отсечка оборотов, отключен кислородник, и чето он мутил с бензонасосом, он объяснял что но я чето не запомнил
Поеду новую машину прошивать узнаю точно.
HiHo, вчера товарищ любитель всяких чип-тюнингов и форсирования движков... ещё раз убедил меня в правильности моей любви к 1.6, ибо чем ниже порог оборотов для максимального крутящего момента тем напористей движок! Так что для универсала с поклажей 1.6 - то,что дохтур подписал!!!
Ура, один и шесть (1.6) Калинка - вот моя машинка!!!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Движок 1.6 V это самый лучший движок АВТОВАЗА!!!!!! А если его чипануть , то это прост зверь!!!! А 1.4 16 клапанный не надежный!!! Но на трасе себя видет получше!!!
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
HiHo, вчера товарищ любитель всяких чип-тюнингов и форсирования движков... ещё раз убедил меня в правильности моей любви к 1.6, ибо чем ниже порог оборотов для максимального крутящего момента тем напористей движок! Так что для универсала с поклажей 1.6 - то,что дохтур подписал!!!
Ура, один и шесть (1.6) Калинка - вот моя машинка!!!
А откуда известно, что он ненадежный? Я вот наоборот слышал. 1,6 проще ремонтировать - да. А по части надежности - вопрос. Хотя в принципе и тот и другой - нормальные движки.
Движок 1.6 V это самый лучший движок АВТОВАЗА!!!!!! А если его чипануть , то это прост зверь!!!! А 1.4 16 клапанный не надежный!!! Но на трасе себя видет получше!!!
а позвольте спросить - можно подробнее, чем же он так НЕ надежен?
__________________ Startpower 2010 B174CR03 e2 v2. by Paulus
Rusty, хорошая статья в ЗР!!! Видна вся суть движков, а то надоело людям доказывать что 1.6 тяговит и всеяден!
Лично мне 1.4 не интересен, т.к. я собираюсь менять седан на универсал и понимаю, что универсал будет пересекать автострады гружённым...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Взял недавно (2 дня назад) 1,6, 8 клапанов, очень доволен ходовыми и "тяговитыми" качествами, в салоне советовали 1,6, говорят тянет с кондером намного лучше, проверил на себе)))Да, действительно так и есть (сравнивали с 1,4 тест драйв!). Мой совет - берите 1,6, у меня еще совсем необкатанная всего 600 км. пробега, а на панели 6,3 п отрассе в городе 6.9 средний расход, естественно, так как сейчас не лето, расход без кондея, но, думаю, с ним ненамного больше, зато плюсы очевидны!!!