Новая Тойота Королла (10 поколение Е160)

[DrVad]

Сообщение от nsNet

3, 2 и прочие L (исключая реальные внедорожники с реальными понижайками) - баловство и никому не нужный устаревший хлам.

Потому я и езжу тупо поставив в D.
АР по крайней мере на мою АКПП обещает около 250 тыс. км. без капиталки.

[alebas]

Сообщение от nsNet

типтроник

типтроник это торговая марка ауди... вообще к нам никого отношения не имеет...
на королле 150-ой российской, что всё дорогу "типтроник" стоял?)))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от DrVad

АР по крайней мере на мою АКПП обещает около 250 тыс. км. без капиталки.

Правда к этому пробегу если их вскрываешь ленты тормозные у них уже у всех лысые)))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от DrVad

АР по крайней мере на мою АКПП обещает около 250 тыс. км. без капиталки.

250ткм это предел U140H (или F) на Харьках с 5S-FE, что для владельцев является безмерной трагедией (если делать по уму для себя затраты около 70тр)... Для нормальных коробок (A340) 300ткм - обкатка))))

[DrVad]

ХЗ.
Во-1, она столько у меня не проживет.
Во-2, как все и делают - покупаешь взамен ее значительно менее бу и за меньшие деньги.

[alebas]

Сообщение от DrVad

Потому я и езжу тупо поставив в D.

У вас есть режим "3", почти на верняка на нём не блокируется гидротрансформатор, что бы коробка прошла больше 250ткм, настоятельно рекомендую в горочку, когда видите, что не вытягиваете, заранее ставить селектор в это положение, желательно намного заранее ещё на небольших оборотах.. если делать это на излёте на высоких оборотах возможен удар, поэтому если опоздали лучше уже ничего не трогать..

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от DrVad

Во-2, как все и делают - покупаешь взамен ее значительно менее бу и за меньшие деньги.

средняя контрактная коробка в Москве - 25тр, просто снять поставить, без переборки в МО - 25тр.... Итого минимальные затраты в случае траблы с коробкой - 50тр... Они у Вас лишнии?

[DrVad]

Сообщение от alebas

средняя контрактная коробка в Москве - 25тр, просто снять поставить, без переборки в МО - 25тр.... Итого минимальные затраты в случае траблы с коробкой - 50тр... Они у Вас лишнии?

Считаем как? Машине 5-ый год. Пробег 77 тыс. До 250 я на ней точно не доезжу.
Дальше. Если все-таки, то эти 50 тыс. руб. в любом случае дешевле ремонта.

По D-3 я пару раз его в обгоне использовал - банальное ограничение не выше 3.
В принципе, дублирует кикдаун. Зачем нужен - понятия не имею.

[Groov]

Да ладно вариатор. Вы цены на запчасти её видели ? ) у парня на форуме горе случилось, машину разобрали : весь перед,кроме железа. Там одна радиаторная решётка (пластик) стоит более 10 рублей. А если курс евро вверх, то ещё больше.Но это так для справки.

[DrVad]

Если КАСКО нет, то неприятно.
На Тойоту неоригинала полно, особенно кузовщины. В конце концов и Китай ему в помощь.

[alebas]

Сообщение от DrVad

особенно кузовщины. В конце концов и Китай ему в помощь

Я бы настоятельно не советовал... лучше с разбора.. китай по пазам НИКОГДА! не подходит))))

[DrVad]

Так там же пластик))
Хотя, конечно, это крайний случай.

[alebas]

Сообщение от DrVad

Если все-таки, то эти 50 тыс. руб. в любом случае дешевле ремонта

Да не всегда... бу бублик с разбора 5тр... новые фрикционы не знаю, врать не хочется, ну пусть будут 10тр... перебрать 30тр... Возможно, то на то оно и выйдет, но за-то вариант с переборкой железобетонный, уже точно будешь знать что к чему)