Датчик фаз на двигателе

[_VanDal_]

Кто знает или может померить опорное напряжение датчика фаз на ME17.9.7 (Е-газ)?

[Alex_UssR]

надо бы метки грм проверить на досуге) Все равно машина на зимовке

[_VanDal_]

Сообщение от _VanDal_

Кто знает или может померить опорное напряжение датчика фаз на ME17.9.7 (Е-газ)?

Так для статистики: у меня 4.61В, нашел аналогичный авто, только прошивка другая - 4,62В, то есть видимо для этих ЭБУ подтяжка 5В.

з.ы. поменял ДПРВ - тот ещё секас, но стоит того вернулся нормальный пуск и расход мгновенный упал и как следствие средний.

з.з.ы. похоже данный ЭБУ только P0340 регистрирует, что при снятом датчике, что при подключенном датчике в воздухе с платиной или без неё выпадала только эта ошибка.

[_VanDal_]

После замены обороты ХХ "на морозе" стали падать до "летних".

[1din]

Извините, все пока не осилил дочитать.
Встал только что.
На прогретом движке завелся и отъехал от магазина плавно.
Показалось, что был легкий рывок, Двигатель заглох.

Двигатель 1,6\16кл.
ЭБУ не помню какое, согреюсь пойду гляну.
ШТАТ выдает "0340 Сбой цепи датчика фаз".

Снял кожух ГРМ.
Ремень целый. Натянут, вывернуть на 90гр не смог. Метки Распредвалом расположены симметрично как надо относительно друг друга. Т.Е. между собой не провернуты. Дальше проверять надо.

Сбросил ошибку. Просушил свечи плазмером. Попытался завестись. Крутит, пару раз вроде как пыхнуло. Не завелось. Опять та же ошибка.

Если сбросить ошибку и попытаться завести без датчика фаз, то никаких ошибок штата. Пара пыхов, запуска нет.

На раъеме датчика напряжения есть.

Могу заблуждаться, но по моему, год назад заводил без датчика фаз и заводилась.

Наводит на нехорошие мысли, что все же есть проворот распредвалов относительно коленвала.

Видимо попал??? :(

Согреюсь пойду снимать колесо итд для проверки фаз.
Далее компрессия.
---
Как выставить ВМТ на первом цилиндре?
Смотрим на шкивы, вращаем по часовой точке. Распредвалы совпали с метками.
Потом подгоняем распредвал по метке?
---
Не ругайте матом, читаю гугол.

Добавлено через 37 минут
http://лада-калина.рф/zamena-remnja-...-kalina-16-kl/
т.е. С ремнем как есть проворачиваю по маховикам распредвалов в ВМТ по меткам.
И смотрю что с коленвалом.
Если ушел коленвал, то доворачиваю его.
Далее провернуть вручную, послушать или если уже что сломал. то сломал и можно пытаться завестись?

Добавлено через 22 минуты
Метка коленвала под шкивом генератора и без его снятия никак?

[TalkMan]

Сообщение от 1din

Метка коленвала под шкивом генератора и без его снятия никак?

На коробке передач, прямо под термосом, есть резиновая заглушка. Под ней видно маховик. Так вот на нем выбита метка. Для установления в ВМТ ее нужно совместить с вырезом на кожухе.

[d.dmitry]

1din, Датчик распредвала мог навернутся просто.

[авторевизор]

Сообщение от d.dmitry

Датчик распредвала мог навернутся просто.

От этого не перестанет заводиться ДВС... просто выскочит ошибка...

[1din]

у меня 16 клапанная 2010года
Такой лючок на ОКА-е был помню.
Не видел у себя, поищу

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от авторевизор

От этого не перестанет заводиться ДВС... просто выскочит ошибка...

В томто и дело, что не завелась.
Когда предварительно проверил ремень и расположение распредвалов, пробовал. Описывал выше.
Больше н естал.
Утащился на галстуке на стоянку позорно.
Читаю сижу.
На ОКА-е я ремень менял и выставлял.
Сейчас начитаюсь, с утра пойду уже все проверять.
---
Не нравится мне что не запускается без него.
:(

[авторевизор]

Сообщение от 1din

Сейчас начитаюсь, с утра пойду уже все проверять.

Начинать с проверки меток и их правильного расположения...
Лишний раз крутить и пробовать заводить ДВС до проверки- не рекомендую... тем более если заглох с плавным рывком... возможно и обойдётся минимальными тратами...