будет купить приордрыг. Воткнуть вместо твоего масложрущего
Нормально его сделать и забыть... + с регистрацией в ГАИ никаких головняков... да и едет приородвигатель на уровне аналогичных импортных однообъмников...
Правильное название. Ничего интересного сейчас за дёшево уже, к сожалению, не взять.
Вот когда ещё народ беспробежки гонял, был резон. Зато сейчас они вместо магазов по помойкамразборам бегают... Не всегда завидная участь.
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Или обойтись малой кровью - будет купить приордрыг. Воткнуть вместо твоего масложрущего.
Проще на данный момент, ибо есть уже безвтыккомплекты.
voy@ger, ну сколько 2-е калины, за эти деньги покупать нечего сейчас (я нулёвое только приемлю). Зато ты получаешь хороший мотор с трансмиссией и везде продающиеся и недорогие запчасти по ходовой, кузову + после недорогой доводки настоящий внедорожник.
Автомобили стали потребительски-гламурными, наша сборка, маркетинговые расчёты для максимизации прибыли (сервис, запчасти, ресурс)...тошнит. Возможно ошибаюсь и есть достойные агрегаты, но настрой такой пока. Что действительно качественно и надёжно сейчас очень дорого.
Столько палемики в теме. Тема свапа движка уже давно разжевана. Тем более когда заглядываешь на то же авито, один только б/у двигатель от приоры стоит 30 т.р., распространенный ниссановский rb25de стоит вместе с коробкой + проводкой + мозгами + крепежкой те же 30 т.р., но при этом едет несравненно лучше и имеет 200 л.с. И это не турбированный вариант, со штатной турбой 280+ л.с. Конечно он огромный (6 цилиндров все-таки), задне-полно-приводный, поэтому стоит поискать что-то переднеприводное и покомпактнее за те же деньги.
Конечно переделок много, самое главное его туда уместить, закрепить и прикрутить привода к коробке, потом прицепить кулису к коробке (или тросик), ну и приборку красиво сделать, т.к. родная не подойдет. Ну и мелочевка, вроде прокладки троссиков газа и сцепления
triada63, ага... а потом попробуй это всё зарегистрировать в ГАИ... или авто просто покататься, а потом на разбор?)))
Не проще сразу нисцана взять для этого?
triada63, ага... а потом попробуй это всё зарегистрировать в ГАИ... или авто просто покататься, а потом на разбор?)))
Не проще сразу нисцана взять для этого?
Ну я не спорю что это глупо, но кому-то хочется. Про ГАИ вообще молчу, вряд ли ты его когда-нибудь зарегистрируешь Но никто не мешает ездить и не палиться На учет поставил и свапнул двигатель, и никто не будет в курсе, тех. осмотр сами знаете как большинство проходят... Главное не попасть на осмотр моторного отсека, а то сейчас рейд на установивших ГБО, многих останавливают, составляют протокол осмотра, и лезут в багажник, также могут и подкапотку залезть, а тут я думаю любой дуб определит что это не ВАЗовский движок
Цитата:
Сообщение от Дени-СЫЧ
СмИшно...
Ну загнул конечно немного, 20-25 т.р. стоит сам двигатель с навесным, 10-12 "тонкая" коробка, и мозги с приборкой какие-то деньги тоже стоят. Но суть не именно в этом двигателе, есть другие компактные переднеприводные варианты
вот читаю и удивляюсь. хочет человек-пусть попробует. вместо того чтоб под...ть обратили б внимание на аспекты(сложности).
пример. шевроле авео.
базовый двиг 85 лошадей 8 клапанов.
не помешало одному всандалить компрессор на него. другому турбину. еще один на спирту гоняет. еще парочка поставила двиги от опеля. один нетурбо с20nе вроде, а еще ставили с20хе который с турбиной идет.
и летают такие аппараты очень здорово.
а восхищение и уважение получит тот кто не на доноре(старом опеле) проедет быстро от светофора до горизонта, а гребаный совок с невесть откуда взявшейся прытью. и не нужно для этого гонять.
Alien_Aveo, это всё будет тестироваться на дорогах общего пользования... поэтому я можно сказать- ярый противник всякого "вкорячивания" чужих двигателей, тем более в Калину... она и так не особо отличается пассивной безопасностью (тормозов нет, клетки салона нет, мощных лонжеронов для большого и мощного двигателя нет... ну и так далее нет)
Но никто не мешает ездить и не палиться 
Комбинированный вид
