Думаю поменять опоры штатные К1 на грантоопоры. Хочу пока оставить свои амортизаторы и пружины.
Нужны будут дистанционные шайбы или втулки между шайбами ограничителями хода сжатия(№2 на картинке в шапке) и гайками(№1), чтобы компенсировать длину резьбовой части штока. Подскажите, может знает кто, какая их толщина/высота должна быть? Ищу информацию такую в инете. Пока не нашёл.
Достаточно будет использовать две детали №2 вместо одной?
Последний раз редактировалось name1978; 18.04.2022 в 10:49..
Приветствую други, позицию №11 я про пыльник на отбойник кто что ставил? сейчас у меня выбор между 10м пыльником(демфи) и 19м стаканчиком. хотелось бы 10й поставить но не развалится ли он через полгодика? лет 5 назад так и случилось кольцами разошелся. кто что скажет? подвеска вся 928 будет.
хотелось бы 10й поставить но не развалится ли он через полгодика? лет 5 назад так и случилось кольцами разошелся. кто что скажет?
Если считаешь, что необходимо закрывать до чашки, то возьми пыльник от ино, например от VW (арт. 30600038). Цена на сейчас от ~300 руб. Когда-то устанавливал такие на 2172 вместо стаканчиков и нормально ходили (в 14г., авто продано в 17г.).
На днях поменял весь перед на Грантовский, всё кроме сабель, сайлентблоков и ромашек. Удивило меня вот что, кастер на стенде показал 1гр 24 мин и 1 гр 36мин. Это в норме для К1, но у меня уже крабы Гранта и опора 12 мм. Получается верх отклонился на 6 мм низ на 6 мм. Нехитрым математическим расчётом выходит, что до этого кастер был 4 мин и 16 мин. Это как !? Понимаю, что с мастерами по сход- развалу в моём городе беда, ну не настолько же.
Предыстория такова, что в прошлом году ремонтировал ходовую и мастер мне выставлял развал по оптическому прибору, в этом году после установки грантоподвески заехал на развал сначала к одним(как оказалось долбоящерам), у них показал кастер почти 3 мин и второе почти 4 минуты. Накинули две шайбы под краб(почему и назвал я их долбоящерами, потому что под крабом уже одна была) и получилось 2 гр 47 мин и 3 гр 17 мин. На вопрос "не до фига ли" сказали , что сделано как надо и не надо умничать.
Такой подход мне не понравился, тем более, что дома я обнаружил, что гайка на крабе не дошла даже до нейлоновой вставки из-за трёх шайб под крабом и пришлось их переставлять под ромашки. В другом сервисе кастер на стенде показал 1гр 24 мин и 1 гр 36мин, т.е у показаний только одно общее - это разница между бортами, но разница в полтора градуса между стендами как то чересчур.
И на последнем сервисе с одной абле убрали все шайбы(три), а с другой две. В итоге получилось 2гр 24 мин и 2 гр 16мин. Это уже в пределах нормы, но хотелось чуть выше нормы нежели ниже, а уже на одной сабле нечего снимать.
Знаю, что на 2141 растяжка(она же стабилизатор) со временем вытягивается. Я на своём пропиливал больше сантиметра, чтобы прийти в норму. А вот по нашим переднеприводным ВАЗам не нашёл инфу по поведению сабли со временем. Может тоже вытягивается. или разгибается. Я никуда не влетал, что не могу гарантировать о предыдущем владельце.
А так только одна мысль - при удобном случае менять саблю, и есть желание найти третий развал(ибо может увижу ещё одну "версию" моих нынешних параметров).
Спасибо, буду иметь в виду. Обратил внимание, что по изгибам сабля Гранты несколько иная, это видимо из-за того начали внедрять АКПП. Читал пост, где человек искал саблю для гранты, а в магазине уверяли, что на Гранте 2108 сабля, и что у него на машине с двумя изгибами(Гранта с АКПП)
Линейный вид
