Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[Andrej1984]

Сообщение от wanderer 100

какой пень вздумал туда пластик ставить !? На моей обычная лузаровская люменевая "улитка" прекрасно справляется даже в +45*С...

Да просто все. Подохла помпа (как обычно неожиданно), в магазине были Лузар Турбо и ТЗА. Сейчас у меня ПРАМО с металлической крыльчаткой в запасе. Только я не знаю, какой там подшипник и что за сальник

[Андрей710]

Сообщение от Andrej1984

На помпу грешу.

Врятли ,учитывая что стоит у тебя :

Сообщение от Andrej1984

Лузар Турбо

Я хоть и не сторонник данного бренда ,в нынешнем её исполнении ,но чтобы там крыльчатка провернулась ,таких случаев вроде бы не было,я по крайней мере не встречал ни у кого ,или не попадались мне такие материалы .Разваливаться ,да ,разваливались ,но это уже должен был быть конкретно ,и с хорошими звуком уже, развалится подшипник у помпы .
А вот прокладка ,да могла ,причём неожиданно(!) ,начать сифонить .(месяц назад такой случай уже наблюдал у человека ,ни с того, на прогреве, получил гейзер из РБ ,выхлопные газы 4го цилиндра пошли в СОД ! )

[Andrej1984]

Сообщение от Андрей710

Я хоть и не сторонник данного бренда ,в нынешнем её исполнении ,но чтобы там крыльчатка провернулась ,таких случаев не было .Разваливаться ,да ,разваливались ,но это уже должен был быть конкретно ,и с хорошими звуком уже, развалится подшипник у помпы .
А вот прокладка ,да могла ,причём неожиданно(!) ,начать сифонить .(месяц назад такой случай уже наблюдал у человека ,ни с того, на прогреве, получил гейзер из РБ ,выхлопные газы 4го цилиндра пошли в СОД ! )

Понял, спасибо. Звуков не было вообще никаких, все нормально ездило и работало. Прокладка менялась 2 года назад (прогорела, башка фрезеровалась после этого), тысяч 25 после этого проехал. Мало совсем как-то

[Андрей710]

Сообщение от Andrej1984

а металлопакет на мотор 11183 ставится?

Ставят ,но есть нюансы!
Почитать, у нас, можно здесь :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=68600

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrej1984

тысяч 25 после этого проехал. Мало совсем как-то

Увы ,мало это то,что я последнее время слышу от многих уже .
Прискорбно,но такие стали у нас запчасти ...

[Andrej1984]

Печаль. Сейчас можно реально на капиталку прилипнуть с учетом того, сколько мотор без антифриза работал. А если раз в два года - то это вообще. Пробег 220+, он даже масло не ел.

[Андрей710]

Сообщение от Andrej1984

Сейчас можно реально на капиталку прилипнуть

ГБЦ снимаем и проверку плоскости обязательно !
Остальное ,ну там уже вскрытие всё покажет .Но легендарную "2108ю чугунину" ,ввиде блока , запороть тяжело([хотя ,-один уникальнейший здесь есть ,ему это реально удалось и даже без перегрева угробить до состояния УТИЛЬ свой 127й ДВС ,ну все поняли кто это ) да и перегрев то скорее всего локальным был и без механического воздействия ,ДВС просто работал на холостых у тебя .

[Andrej1984]

Андрей710, почему мотор на 20х минутах автозапуска поднял обороты и стрелял в глушак? Сам газовал, потом обороты уронит, стрельнет, опять поднимет.

[wanderer 100]

Сообщение от Andrej1984

Печаль. Сейчас можно реально на капиталку прилипнуть с учетом того, сколько мотор без антифриза работал. А если раз в два года - то это вообще. Пробег 220+, он даже масло не ел.

Начни с проверки помпы,а потом уже ГБЦ сымай...и не спеши её тащить на шлифовку,тщательно проверь плоскость...а то сейчас мода пошла,чуть что - шлифовать головку : поднялся антифриз в бачке - шлифовать ,чуть т-ра за 100*С - шлифовать,образовалась пробка в СОД - опять шлифовать и т.д и т.п...О последствиях мало кто думает,а тем более если прокладки дерьмовые,то хоть в "зеркало" зашлифуйся,всё равно прогорит...а качественный металло-паранит и максимальное коробление (0.1мм ) по 100 и более тыщ км держит...

[Андрей710]

Сообщение от Andrej1984

почему мотор на 20х минутах автозапуска поднял обороты и стрелял в глушак? Сам газовал, потом обороты уронит, стрельнет, опять поднимет.

Здесь события могли так происходить (это пока что только предположения !)
Из-за недостаточного охлаждения каналов в ГБЦ(!)она "поплыла" ,а скорее всего поплыли зазоры в клапанах тарелка клапана-седло(!) начались пропуски и соответственно провалы в работе ДВС ,которые система пыталась скомпенсировать ,что выражалось в гулянии\поднятии оборотов .
Прострелы ,скорее всего именно из-за пропусков воспламенения ,в конкретных цилиндрах уже ,много топлива ,не сгоревшего в цилиндрах , пошло в вЫпуск .
Это всё пока что только предположения !

[wanderer 100]

Сообщение от Андрей710

Здесь события могли так происходить (это пока что только предположения !)
Из-за недостаточного охлаждения каналов в ГБЦ(!)она "поплыла" ,а скорее всего поплыли зазоры в клапанах тарелка клапана-седло(!) начались пропуски и соответственно провалы в работе ДВС ,которые система пыталась скомпенсировать ,что выражалось в гулянии\поднятии оборотов .
Прострелы ,скорее всего именно из-за пропусков воспламенения ,в конкретных цилиндрах уже ,много топлива ,не сгоревшего в цилиндрах , пошло в вЫпуск .
Это всё пока что только предположения !

А не может быть такого,что из-за повышения показаний ДТОЖа,ЭБУ просто меняет УОЗ ?..