Highlander777, стоковые ДД ставят почти на все российские инжекторные двигатели. И только владельцам Калин он не угодил. Как вариант, прикрутить его к другому цилиндру. Может там чего услышит. Но для начала желательно проверить сканером УОЗ при наличии детонации, т.е нужен помощник. Если добудешь сканер, то надо проверить ещё фильтрованное значение датчика неровной дороги.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Последний раз редактировалось biarmy; 05.04.2010 в 21:28..
Замена стокового исправного ДД на ДД БОШ не помогла избавиться от детонации.
Как звенел на прогретом движке в диапазоне 2000-3000 об/мин, так и звенит.
Ребята, подскажите,проблема такая.Авто новое.Загорелся на 20 км пробега чек, снял клемму потух.проехал 160 км - снова загорелся чек, я к диагносту, он датчик детонации накрылся, меняю , проезжаю ещще 200км снова чек загорелся, ставлю другой ДД, еще проезжаю 160- 200км ,чек загорелся, снимаю ДД с рабочей машины , 150км проезжаю, чек загорелся, еду к другому диагносту, он- "ЭБУ не видит канал для управления ДД", говорит, что надо менять ЭБУ. Он еще говорит, что может восстановить этотконтроллер, но шансов 60% или , говорит можно его еще перепрошить, но ошибка может остаться.Подкинул мне другой эбу, машина ожила.У меня контролер БОШ прошивка В103СU03 21114-1411020-40 пробег 1200км V=1.6 8 кл, да еще машина плохо тянет.Посоветуйте , что делать, новый покупать или этот реанимировать или???
Highlander777, стоковые ДД ставят почти на все российские инжекторные двигатели. И только владельцам Калин он не угодил. Как вариант, прикрутить его к другому цилиндру. Может там чего услышит. Но для начала желательно проверить сканером УОЗ при наличии детонации, т.е нужен помощник. Если добудешь сканер, то надо проверить ещё фильтрованное значение датчика неровной дороги.
Согласен датчик зря поменял эффекта от замены ощутимого нет, зато теперь будет запасной
Из FAQ по датчикам двигателя
----------------------------------------------------
---ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ---
Если вышел из строя компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0оС и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. Уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80оС. Так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа.
Другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура "Тосола" в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. Двигатель потеряет мощность и будет детонировать.
-----------------------------------------------