Датчик детонации

[beno100]

biarmy,Ремень ГРМ ? Что есть вариант что он перескочил и поэтому детонация. двиг 1,6v8

[StAlexV]

Сообщение от beno100

[B] ЧТО делать где искать ?

У тебя двигатель 1,6 V8??
До сего момента на детонацию жаловались только владельцы калин с двигателем 1,4 v16...

[biarmy]

Сообщение от beno100

Прикол в том что до 90 гр нет детонации 90 и выше это труба.

Сообщение от beno100

И так ремень мы исключили где еще капать кроме ДД.

ДМРВ. Проверка с пристрастием. )))

[beno100]

biarmy,ДМРВ сегодня менял .Пробовал два разных эффекта нет а детонация есть.Что еще можно смотреть и где искать. А датчик охлаждающей жидкости кроме как на вкл вентилятора и стрелку в приборке может на что нибудь еще влиять

[biarmy]

Сообщение от beno100

А датчик охлаждающей жидкости кроме как на вкл вентилятора и стрелку в приборке может на что нибудь еще влиять

У нас стоят 2 датчика. Один 2-проводный для ЭБУ, другой 1-проводный на приборку. У нас самый важный и основной 2-проводный. Температура ОЖ используется в большинстве функций управления ДВС. В теме из подписи ищи файл про свою ЭСУД. В нём есть таблица зависимости сопротивления ДТОЖ от температуры ОЖ. Эти параметры можно снять сканером при прогреве движка и сравнить с табличным.

[beno100]

biarmy,СПС

[Сабит]

Народ подскажите! Завтра надо поставить машинку на колеса!!! Замучила!
1,6 8 клапанов. Стояли новые свечи начала троить, черный выхлоп, свечи в бархатно-черном нагаре,(расход огогошный). отключил клеммы на ночь, с утра поставил NGK иридиевые, не мог нарадоваться, машина бомба!!! проехал 100 км, появилась детонация, заметная на холостых, загорелся джекичан, расход остался обычным....поменял свечи, на старые новые свечи, изменений нет, поехал к своему диагносту - болезнь ДД. плохой контакт разъма, поковыряли, чек пропал....выезжаю довольный , показалось что вырос расход....через 20 км черный дым из выхлопа и расход думаю не меньше 20л судя по стрелке. Уже на нервах. поехал купил ДД и контактную клемму к нему, поставил , вроде лучше, но расход большеват....через 5 км опять плохо всё. Я всё прочитал по теме, завтра пойду искать ДД другой, буду подкладывать под него, возможно мерить мультиметром, осцилограф боюсь не найду!!! НО ПОЧЕМУ ТАКАЯ СМЕНА НАСТРОЕНИЯ У МАШИНЫ??? КТО ОТВЕТИТ???? кстати, трубка коллектора, про которую говорили находится в районе воздушного фильтра, в диаметре 8-10 мм и в длинну 15-20 см??? Как влияет на детонации??? Буду тоже нафиг менять!

[yurko]

Сообщение от Сабит

болезнь ДД. плохой контакт разъма, поковыряли, чек пропал....выезжаю довольный , показалось что вырос расход....через 20 км черный дым из выхлопа

Ну и причем тут ДД? Меняйте диагноста. Скорее всего проблема с форсункой - не закрывается, переливает. Тосол в контролере ЭСУД то же проверить надо.

[N@PsteR]

Сообщение от Сабит

появилась детонация, заметная на холостых

Хорошо, что тут Паулюса нет, он бы долго смеялся по поводу детонации на холостых))) А по теме - не бывает на холостых детонации, она возможна исключительно под нагрузкой.

Сообщение от Сабит

Отключен прошивкой пауля

Ничего там не отключено. Там игнорируются показания диагностического датчика кислорода, а основной работает.

[Сабит]

Сообщение от N@PsteR

Хорошо, что тут Паулюса нет, он бы долго смеялся по поводу детонации на холостых))) А по теме - не бывает на холостых детонации, она возможна исключительно под нагрузкой.
Ничего там не отключено. Там игнорируются показания диагностического датчика кислорода, а основной работает.

Уважаемый, мне от Вашего ответа что то яснее и понятнее не стало, прошу таких никчемных ответов не писать. Заранее благодарен.
Как вы объясните явление детонации при выключении двигателя?
Кстати, дальше с вами спорить не намерен, прошу не придираться