Кто-нибудь разбирался с косяком некоторых корейских эуров, который заключается в недо или перекручивании руля относительно 0. Вот те кто разбирали ЭУР, есть там что-то что отвечает за "ноль", есть ли настройки какие-то?
Кто-нибудь разбирался с косяком некоторых корейских эуров, который заключается в недо или перекручивании руля относительно 0. Вот те кто разбирали ЭУР, есть там что-то что отвечает за "ноль", есть ли настройки какие-то?
нет там нуля. в копейке тоже самое. колдобина- и руль вертится. за руль надо держаться. за руль.
__________________
Ремонтирую Эмуры.электронщик.звук и свет)))
нет там нуля. в копейке тоже самое. колдобина- и руль вертится. за руль надо держаться. за руль.
Нуля нет, а косяк есть. И при чем тут колдобины? Он и на новом, только что уложенном асфальте так себя ведет. Единичные случаи и мой в том числе, который не признает ИПГ. Вот что по форуму удалось найти:
Цитата:
Ок. а у меня такая ситуация - на скоростях ~до 20км\ч при равномерном, установившемся движении, при попытке чуть повернуть руль вправо и его отпускании, руль поворачивается налево от прямолинейного движения ~на10-15гр., на скоростях свыше 20км\ч такого не происходит и в другую сторону тоже все нормально..., что это может быть и самое главное почему ???
Цитата:
У меня проблема с ЭУР, не знаю что делать... Машину ни куда не ведет, руль прямо. Косяк заметно на небольших скоростях (до 60 — 80). При подруливании влево (совсем чуть чуть) руль возврвщаеться с перекручиванием в право (на 1 — 2 часа), при подруливании влево соответственно недокручивает и остается в положении 1 — 2 часа. Такое впечатление что ЭУР "ноль" определяет в другом месте. Очень неудобно, руль боюсь лишний раз отпустить. Лампочка ЭУР не горит. Думал углы установки колес, но развальщик сказал что все нормаль с углами.ЭУР подвергаеться каким нибудь настройкам, перепрошивкам или калибровкам?
Цитата:
после поворота направо отпуская руль, возвращается в исходное положение и перекручивает на пол оборота влево. после поворота влево либо не до кручивает до нейтрального положения либо встает в центр.
при скорости до 20км\ч при движении прямо если руль чуть дернуть вправо то он сразу перекручивает и машина уходит влево.........................заменили мне ЭУР. проблема ушла!
Цитата:
У меня точно такая же проблема. ЭУР Mondo. Проверяли его всеми доступными способами (подключали ДСТ последней версии - ошибок не находит, ездил с мастером приемщиком. Пока я его убедил в том, что некая проблема существует - то, что Вы описываете в точности - проехали пять кругов по территории СТО). Причем проявляется это на скорости именно до 20 км/ч.
По всем случаям ситуацию не отслеживал. Но в моем случае это точно ЭУР, т.к. сход/развал/кастор в норме, резина не причем, т.к. на зимней то же самое.При отключенном предохранителе ЭУРа недо/перекручиваний не наблюдается. Может прошивка "кривая"?
Вы чего хотите то от калины? тут каждый параметр плавает+- 5-15% я когда поворачиваю никогда потом не жду когда руль сам вернется на 0 ибо кочка и не дай бог , и руль сам ещё на 180 градусов повернется. на меринах таких чуд ждать даже нет смысла. а у нас нужно ко всему привыкнуть. не ждите чуда. ваше чудо в ваших руках.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от kip2077
Привет участникам форума! Где можно найти схему подключения ЭМУР Mondo на Калине? Проблема в том что ЭМУР "не видит" сигнала с датчика скорости.
схема прекрасно гуглится.
__________________
Ремонтирую Эмуры.электронщик.звук и свет)))
Спасибо схема с хорошим качеством в PDF нашлась, полчаса разборки и проблема решена, ЭУР в норме. У дилера 3 дня мозг мне выносили и так ничего не нашли.
напряжение на датчиков хола 2.5вольта постоянно хоть крути хоть некрути все подключено как их проверить кто знает подскожите
Напряжение 2.5в на обеих каналах это нормально при отпущеном руле.
Размах всего от 0.8 до 4.2в примерно.
Получается при скручивании торсиона , для этого надо повернуть руль до упора в отбойник лево/право.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Комбинированный вид
