Ну дык то Osram, а я про таблицы от "наших". А там чОтко написано, под одной графой "номинальное", напряжение и продолжительность работы. Могет быть что в этом секрет, почему наши лампы служат меньше, в сравнении с фирмовыми.
Ну дык то Osram, а я про таблицы от "наших". А там чОтко написано, под одной графой "номинальное", напряжение и продолжительность работы. Могет быть что в этом секрет, почему наши лампы служат меньше, в сравнении с фирмовыми.
Не знаю. imho стандарт - он и в Африке стандарт. Хотя может наши и халтурят, а может просто не могут внятно расписать параметры. Знаю я отечественных маркетологов и менеджеров. Продают продукцию, а сами толком объяснить не могут что и как. Зачастую клиенты-покупатели лучше разбираются в теме, чем эти "офисные продавцы".
пробежал быстро тему и не понимаю зачем придумывать велосипед как то в магазине купил реле автоматического включения света (у меня в данном случае габаритов) стоило это удовольствие порядка 200 руб не помню давно это было габарыты вклчаются автоматически а с ними и туманки если клавиша нажата так вот как примут этот закон так этот датчик спрятать в тень и все вот тебе автоматическое включение света да и еще 1 + этого реле оно дает время порядка 10 секунд на завод двигателя. Поправьте если я не прав
Илдус, для вас в другой теме DMITRY VOLGOGRAD1 подкинул идею снимать сигнал с реле блокировки стартера. Простейшая схема будет примерно такая:
Когда двигатель не работает - на реле стартера К3 (на его контакт 86) приходит сигнал "земли" с контроллера и оно включено, одновременно с ним буде включено реле DRL, контакты разомкнуты и лампы гореть не будут.
Как только двиг завелся - реле стартера выключается, одновременно отключается и реле DRL, которое своими контактами замыкает цепи Xz и 56 МУС и включает свет.
Проще уже не придумать.
В сообщении №20 имеется такая схема.А как она будет влиять, когда ночью штатно нужно включить ближний свет. Хотя напряжение будет подано на 56 контакт , а дальний свет тогда нормально будет функционировать?
В сообщении №20 имеется такая схема.А как она будет влиять, когда ночью штатно нужно включить ближний свет. Хотя напряжение будет подано на 56 контакт , а дальний свет тогда нормально будет функционировать?
Эта простая схема будет влиять только на то, что при заведенном моторе ближний свет не выключить. Он будет гореть все время, а МУСом можно будет только включить или выключить габариты.
При остановленном моторе и включенном зажигании свет можно будет включить МУСом как обычно.
Собственно, эта схема - "DRL для ленивых" - нужно только лишь одно реле и 4 скрутки.
Польза от нее только в том, что ближний свет (но без габаритов и подсветки приборов - днем они не нужны) будет включатся после заводки двигателя сам.
Эта простая схема будет влиять только на то, что при заведенном моторе ближний свет не выключить. Он будет гореть все время, а МУСом можно будет только включить или выключить габариты.
При остановленном моторе и включенном зажигании свет можно будет включить МУСом как обычно.
Собственно, эта схема - "DRL для ленивых" - нужно только лишь одно реле и 4 скрутки.
Польза от нее только в том, что ближний свет (но без габаритов и подсветки приборов - днем они не нужны) будет включатся после заводки двигателя сам.
Вопрос. А есть ли какие-нибудь реле с плавным подключением и отключением? Или с задержкой времени? К примеру реле стеклоподъемников позволяет еще 30 секунд управлять стеклоподъемниками после выключения зажигания. Если поставить его - "фича с подсветкой дороги домой".
Какие будут предложения?
__________________
Кому то обрыдли вина, Кому то пиво в сладость,
Кто-то ищет горечь в Калине, А я нахожу в ней радость! Плюсики за понравившиеся сообщения приветствуются!
А есть ли какие-нибудь реле с плавным подключением и отключением? Или с задержкой времени? К примеру реле стеклоподъемников позволяет еще 30 секунд управлять стеклоподъемниками после выключения зажигания.
Не слышал про такие реле, в машине нет таких устройств где бы это могло применяться.
Задержку стеклоподъемникам даёт блок электропакета, там тоже стоит микроконтроллер и крутится своя программа.
Вопрос. А есть ли какие-нибудь реле с плавным подключением и отключением? Или с задержкой времени? К примеру реле стеклоподъемников позволяет еще 30 секунд управлять стеклоподъемниками после выключения зажигания. Если поставить его - "фича с подсветкой дороги домой".
Какие будут предложения?
Есть такие реле... Но они все промышленные, на 220 - 110 в.
Простейшая схема задержки, на одном транзисторе, конденсаторе, резисторе и с обычным реле я уже приводил выше (т.е. паять придется таки).
Если поступить совсем по тупому, то можно подключить параллельно катушки реле электролитический конденсатор емкостью побольше.
Плюсики за понравившиеся сообщения приветствуются!
Комбинированный вид
