Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
В том то и дело, особо, без фанатизма - одиннадцать лет - больше из за катушек вся канитель
И если, всё же, сверлить - толщина крышки? По каталогу, длина болта, 20мм. Минус ухо катушки, около 10мм.
Огромная вероятность, насквозь проткнуть
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Хм-ммм, как не странно, давольно таки, быстро нашёл, и болты и метчики М7*1
И от дома не далеко, по принципу - пришёл, купил..
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
это как надо тянуть болт крепления катушки чтоб свернуть в башке резьбу?
Часто не в этом дело. Не всем удобно пальцами наживить. Головка и удлинитель 1/4": с ими тоже можно "кончать" первые витки и без трещетки/ручки. Рожковым вообще запросто. Не из железа же + на сухую. А если еще часто лазят...
Болты М6 можно заменить на др., с внутр. шестигранником, а отверткой с битой (адаптер с магнитом) вся процедура облегчается: болт прекрасно удерживается на бите в и не перетянешь. Для torx (на свежих авто) магнитные головки не найти. Один раз немного графитки на резьбе совсем не повредит и хватает надолго.
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Всем, Доброго..
Короче, заменил катушка, теперь встал вопрос..
Что в помойку а что отложить в закрома, на всякий случай
Но, так и не смог (толком) замерить сопротивление обмоток, если с первичной - худо бедно.. С вторичной - ни тык не мык.. (надо некое "спецоборудование" сверх чувствительное)
Так вот, ЕСЛИ? взять некое (дополнительное) заведомо известное сопротивление?!
И "тупо" вычетать его значение из полученного?! ну, я, так, интересуюсь.. На всякий случай
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Друзья, Всем доброго времени суток. Есть Калина 1,4 . Есть БК Штат . Сейчас при запуске двигателя по БК видно что есть один пропуск зажигания потом исчезает, а иногда поработав некоторое время на холостых двигатель начинает трясти и зпгорался чек, по БК пишет пропуски в втором и иногда в третьем цилиндре. Но теперь это почти каждое утро повторчется(((. Машина купил в прошлом году пробегу у нее сецчасейчас 56000 км. Изних моих только пока 5000 км. Вот в чем вопрос я так думаю стоит наверное уже поменять свечи, проаерить дымогенератором на подсосы . И может все таки надо поменять катушку только вот какую??? Звонил сегодня в магазин Самара -Лада предложили Омега Самарского производства)))) да и когда двигатель нагреется все огонь тьфу тьфу работает. Помогите советом пожалуйста, если Bosch( как советует старожилы форума) то как не нарваться на подделку подскажите пожалуйста
Всем, Доброго..
Короче, заменил катушка, теперь встал вопрос..
Что в помойку а что отложить в закрома, на всякий случай
Но, так и не смог (толком) замерить сопротивление обмоток, если с первичной - худо бедно.. С вторичной - ни тык не мык.. (надо некое "спецоборудование" сверх чувствительное)
Так вот, ЕСЛИ? взять некое (дополнительное) заведомо известное сопротивление?!
И "тупо" вычетать его значение из полученного?! ну, я, так, интересуюсь.. На всякий случай
Срезай по кругу резьбовую часть на БУ свече..
Остаётся центральный электрод в керамическом изоляторе.
Вставляешь этот инструмент в катушку, катушку к разъёму.
Тестером подаёшь серию импульсов на катушку и смотришь за искрой.
На исправной катушке - искра прошивает этот промежуток легко и просто - без перебоев.
Хреновую катушку в мусор.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Mihnikols
Друзья, Всем доброго времени суток. Есть Калина 1,4 . Есть БК Штат . Сейчас при запуске двигателя по БК видно что есть один пропуск зажигания потом исчезает, а иногда поработав некоторое время на холостых двигатель начинает трясти и зпгорался чек, по БК пишет пропуски в втором и иногда в третьем цилиндре. Но теперь это почти каждое утро повторчется(((. Машина купил в прошлом году пробегу у нее сецчасейчас 56000 км. Изних моих только пока 5000 км. Вот в чем вопрос я так думаю стоит наверное уже поменять свечи, проаерить дымогенератором на подсосы . И может все таки надо поменять катушку только вот какую??? Звонил сегодня в магазин Самара -Лада предложили Омега Самарского производства)))) да и когда двигатель нагреется все огонь тьфу тьфу работает. Помогите советом пожалуйста, если Bosch( как советует старожилы форума) то как не нарваться на подделку подскажите пожалуйста
Сначала диагностика - потом ЗЧ.
Сначала меняешь катушки местами и смотришь за перемещением ошибки.
Если ошибка перешла вслед за катушкой на другой цилиндр - это катушка.
Если осталась там же - это не катушка.
Также можешь и свечи местами махнуть, но всё делай последовательно, а ни всё сразу.
Если ошибка остаётся там же, ни смотря на другие катушки и свечи - тут дело может быть в форсунке (форсунках).
Я описывал это дело - посмотри у меня в дневнике.
Давление топлива в рампе - ты должен проверить также.
Ну и контакты всякие, протёртости проводов на катушки и прочее, прочее - нужно проверить.
. При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки
: 
.И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Линейный вид
