Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
для проверки давления использовать не манометр компрессора, а предназначенный для контроля отдельный девайс.
отдельные девайсы даже если новые по точности не далеко ушли от тех что на компрессорах стоят. можно для самоуспокоения сделать замеры двумя или тремя манометрами для исчисления среднего давления. сейчас даже газовики с новыми манометрами (со всеми) и иными СИ отправляют на поверку в ЦСМ.
Цитата:
Сообщение от Serg901
от компрессора хочет сразу все и с высокой точностью.
а почему бы и нет? если на компрессоре установлен манометр то он должен соответствовать предъявляемым к нему требованиям потребителя и НА, а не показывать параметры на угад как это есть в подавляющем большинстве данного рода товаров.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Не обязательно все, хотя бы пару поверить можно.
тут парой не обойдешься, поскольку шиномонтажных постов больше 10. даже если проверить один - он положения не спасет.
Цитата:
Сообщение от Serg901
В результате при спорных ситуациях у вас будет "железный" аргумент.
вот на заводе про производству синтетического каучука где я работал раньше, там да, несоответствие давления в той или иной системе может глобально повлиять на качество продукции в целом. и проверенный манометр суточной диаграммой был бы железным аргументом. в случае автошин железным аргументом будет заключение тех эксперта, а несоответствие давление в ту или иную сторону вы можете сами воочию увидеть по следам на шине
BigKot от компрессора хочет сразу все и с высокой точностью.
Я тоже этого хочу! И не говори, что ты не хочешь! Этого все хотят - всё сразу и на халяву. А так я уже вроде сказал, что сравнили с поверенным свои показометры и маркером по две-три чёрточки добавили. Я например сделал метки на 1.8 2.2 и 2.5. Почему так - тапуи 185/55-15 качаю на 2.5, перед в размере 185/60-14 - 2.2 зад 1.8. В размере 185/65-14 - в круг 1.8. Хотя подозреваю, что в итоге всё равно реальное давление отличается в плюс-минус немного. Да и травят потихоньку.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Я хочу что бы вещь названная манометр показывала давление в шине, а не в пукане сборщика.
Если делают неточную хрень, так и цену деления надо делать 0, 5, 10атм, тут тогда и не придерешься. )
Такое было всегда (и в СССР), все новые датчики и приборы проходят поверку/калибровку перед началом эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
И не говори, что ты не хочешь!
Пока необходимости нет: при установке на среднесуточную чаще достаточно проверки, чем подкачивать. Каждые 10°С меняют лишь на ~0,1 Bar. Лишь с приходом холодов постепенно увеличивать, в остальное - уменьшать. Поэтому зачем доставать компрессор, когда нужен только манометр.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Надо на калину автоподкачку забабахать как на бронике. Тогда и измерять не нуно
На основе компрессора можно построить в авто простую пневмосистему: пневмореле, ППК, редуктор и возможно ресивер (не все редукторы могут стабильно поддерживать вых. давление, при пульсациях входного). Все потроха под любое из п.сидений и две пневморозетки (у ср. стоек).
Такое было всегда (и в СССР), все новые датчики и приборы проходят поверку/калибровку перед началом эксплуатации.
при СССР было, в ельцинско-путинской нет. ранее допустим что бы ввести в эксплуатацию какое либо СИ было достаточно паспорта завода изготовителя, сейчас нет, возим в ЦСМ
при СССР было, в ельцинско-путинской нет. ранее допустим что бы ввести в эксплуатацию какое либо СИ было достаточно паспорта завода изготовителя
При СССР в нашей службе было правило: калибровать так, чтобы погрешность приборов/датчиков не превышала пол- допуска, т.к. работали на один НИИ. А новые приходили разного качества (в т.ч. и из соц.стран), да и рукожопство пользователей иногда просто бесило.
Эпоха разгула демократии не пример, т.к. шел развал всего и вся. Скакуны с запада ничего не напоминают? Педантичность конечно напрягает, но стандарты основаны на единстве измерений, измерение в попугаях приводит к доработке напильником.
Когда за дороги стали дрючить, т.е. жесткий контроль исполнения новых стандартов, владельцы авто разве огорчились? - все начинается с малого, в т.ч. и с манометров)))
А так я уже вроде сказал, что сравнили с поверенным свои показометры и маркером по две-три чёрточки добавили. Я например сделал метки на 1.8 2.2 и 2.5. Почему так - тапуи 185/55-15 качаю на 2.5, перед в размере 185/60-14 - 2.2 зад 1.8. В размере 185/65-14 - в круг 1.8. Хотя подозреваю, что в итоге всё равно реальное давление отличается в плюс-минус немного. Да и травят потихоньку.
)
Линейный вид
