Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Не вижу смысла в выжидании каких либо секунд. После того как двигатель заглох, давление в топливной рампе моментально не падает, поэтому как только заглох, сразу же запускаю двигатель. Заводится с полоборота.
Не вижу смысла в выжидании каких либо секунд. После того как двигатель заглох, давление в топливной рампе моментально не падает, поэтому как только заглох, сразу же запускаю двигатель. Заводится с полоборота.
вот собственно вопрос не в ждать или не ждать, а почему так происходит.
Есть какая-то страная особенность - при первом пуске двигателя(по холодному)он у меня заводится без проблем. Но если я заглохну или просто выключу зажигание и сразу попытаюсь его завести, то может и не схватить... Стартер крутит, но двигатель не запускается. Такое впечатление, что нужна какая-то пауза перед поворотом ключа во второе положение после поворота ключа в первое. Это что особенность иммобилайзера? или бензанасоса? или может что неисправно?
Прочёл всю ветку - похоже действительно РХХ не "паркуется"..а так если проблема обнаруживается ( после 2-3 секунд не заводится),я не кручу долго стартёром а слегка нажимаю на педаль газа..
воздух пошёл-смесь образовалась- двигатель тут же "схватил".т.е. на педальку "топнул" и отпустил и всё в ажуре, кстати ещё на 2107i такое случалось...
Здраствуйте.Подскажите кто знает что может быть.холодный запуск все хорошо,ключ повернул,машина заводится.а вот на теплую иногда бывает,кручу стартером и ничего,а заведется аж с третьей попытки и то струдом
Я тоже обращал внимание на такую особенность, причем как для инжектора, так и для карбюратора. Есть какой-то интервал после остановки двигателя (порядка 5 мин.), при котором последующий запуск двигателя затруднен. Если интервал меньше или больше - никаких проблем. С чем связано - не знаю, догадок можно делать много, но экспериментов по поиску истины не проводил :smile: .
5 мин. я привел весьма условно, но полчаса - это многовато. Но всё равно, подобное явление я наблюдал у многих двигателей, т.е., не думаю, что это неисправность.
Та ну никак не может быть нормой, затрудненный пуск исправного прогретого двигателя. Да еще и с третей попытки! У нас были похожие глюки из-за датчика температуры охлаждающей жидкости (тот с которого контролер данные снимает) но то не на калине было.
Есть какой-то интервал после остановки двигателя (порядка 5 мин.), при котором последующий запуск двигателя затруднен. Если интервал меньше или больше - никаких проблем. С чем связано - не знаю,
Тоже замечал такое, но не на всех авто данный глюк имеется, вот что странно.
Комбинированный вид
