Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Однако такой микроавтобус — лишь фантазия дизайнера
Именно фантазия) фотошопная. Ну и принтер им в руки этим фантазерам . На крайняк да ручками печь выложат как у Ивана дурака да ездят. А нееет ручками сложно) Кирпич опять же нынче дорог,дёшево не будет как и продукция автоваза
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, твои,с позволения сказать, "мыслизмы", можно смело помещать в музей ЛК как нечто уникальное. Ты когда научишься читать, вообще? Речь шла о возрождении БРЕНДА, а не "запорожца" как автомобиля. Понимаешь, брент и автомобиль под таким брендом - это, как говорят в Одессе, "две большие разницы")) Хотя, мне больше подошла бы Таврия. Слышишь, не автомобиль как таковой, а НАЗВАНИЕ!)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от DDD55
ЗАЗ Сенс тот же принципиально хуже Гранты? П
По внутренней начинке он особо действительно не отличается, а авторевюшники в свое время отмечали хорошие результаты кузова при краш-тестах. Но чисто внешне этот обмылок уже поднадоел, хотя это дело вкуса. Из собственных ощущений: неудобная посадка, садишься как в корыто. А так вполне рабочая лошадка, едет, да и ладно.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Хотя, мне больше подошла бы Таврия. Слышишь, не автомобиль как таковой, а НАЗВАНИЕ!)
А что не так с автомобилем? Нормальный был автомобиль для своего времени. Ну не нынешняя Гранта, а современник Самары-2. Её бы до Гранты развить и вперёд.
Глава Минфина Антон Силуанов в четверг на сессии ПМЭФ заявил: государство должно взять на себя риски бизнеса по реализации товаров, обеспечить спрос, например, можно пересадить чиновников на "Лады".
"Вы знаете, я готов как госслужащий ко всему. И каждый госслужащий у нас готов ко всему. Антон Германович сегодня будет принимать участие в совещании у президента. Если он посчитает целесообразным, он поднимет этот вопрос", — сказал Песков, отвечая на вопросы, поддерживают ли в Кремле эту идею и готов ли он сам сменить автомобиль.
Ранее Песков сообщил, что у Путина в четверг пройдет совещание по теме автопрома. То, о чем говорил "враг" всего хорошего и современного калинас нечаянно сбывается))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Нормальный был автомобиль для своего времени.
Игорь, да согласен. У меня впрысковая по Евро-2, отличная рабочая лошадка для города, просто идеальная, можно сказать. Но никто сейчас ее в аутентичном виде и не собирается возрождать. Самой большой проблемой у Таврии была ее пассивная безопасность. При кософронтальном ударе слева запаска отодвигала моторный щит, а вместе с ним и специальные захваты, призванные ломать капот. А поскольку этого не происходило, то угол капота прилетал аккурат в голову водителю с соответствующим исходом. А вот агрегатная база у нее вполне современная, только обвесить эту болванку 16 кл головой, фазовозвращателями, переменным впуском, облегченной поршневой, и впихнуть все это в новый современный кузов с запаской в задней нише. Если не ошибаюсь, в Мелитополе вся производственная база по ДВС и КПП сохранилась.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Но никто сейчас ее в аутентичном виде и не собирается возрождать.
Так я и говорю, доработать хотя бы до уровня Гранты.
Цитата:
Сообщение от kalinas
Самой большой проблемой у Таврии была ее пассивная безопасность. При кософронтальном ударе слева запаска отодвигала моторный щит, а вместе с ним и специальные захваты, призванные ломать капот. А поскольку этого не происходило, то угол капота прилетал аккурат в голову водителю с соответствующим исходом.
Да помню я все эти краш-тесты. Но! Во-первых, если мне склероз не изменяет, там виновата была не конструкция, а качество изготовления, всё-таки середина 90-х не самые лучшие годы в нашем автомобилестроении. Ну а во-вторых ... лично меня, честно говоря, не сильно беспокоят все эти тесты. Как-то всё больше на трассах у постов ГАИ в качестве наглядных пособий всякие мерсы и прочие премиальные авто стоят причём в таком состоянии, что явно всё их качество и вся их безопасность не сильно помогли водителям избежать быстрого перемещения с этого света на тот. Да и периодические сводки с фронтов с трасс как-то показывают, что в основном сталкиваются с фурами, а в неё, что Таврия, что Гранта, что БМВ с Мерседесом на скорости за 100 км/ч конец один.
если мне склероз не изменяет, там виновата была не конструкция, а качество изготовления,
Игорь, не, точно была виновата запаска, потому как правый захват крючка на капоте срабатывал штатно.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
а чем ЗАЗ Сенс тот же принципиально хуже Гранты? При соотв-щей цене своего покупателя бы нашел.
вы из воздуха комплектующие будете получать? Или там 100% производство всего и вся при заводе? Раз уж упомянули Гранту, от каких комплектующих отказались и почему?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
Речь шла о возрождении БРЕНДА, а не "запорожца" как автомобиля.
ха ха три раза, у нас есть бренд Москвич, он также нужен только любителям вспомнить, что в их молодости трава была зеленее. Еще меньше нужен бренд Запорожец. Подумайте что такое бренд. Брэнд это репутация, то что покупают не думая о начинке. Не то ни другое про бренды Запорожец и Москвич сказать нельзя. Для любого нового товара лучше придумать новый бренд чем отпугивать покупателей мумиями.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
То, о чем говорил "враг" всего хорошего и современного калинас нечаянно сбывается))
говорить можно о чем угодно, им только и остается что говорить, а вот судить надо по делам. А с делами как раз все не клеится.
Да и на Лады и Волги уже не один раз пытались чиновников пересадить, а воз и ныне там.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
))) Кому нужны эти динозавры?
Линейный вид
