Доброе время суток! Купил недавно калину 2011г.в. Все бы ничего, но часто бывает сложно включить первую и реже вторую с места. На ходу никаких проблем нет. Вот думаю сцепление натянуть, но не факт что это поможет. Или все же синхронизаторы менять надо? Люди говорят что в суете может быть дело
ebayero, Завелся на передаче и всё нормально включается любая передача. Чуть погазовал на нитралке и стало с трудом включаться первая, задняя и иногда вторая. Пытался надавить на рычаг в сторону первой передачи и выжать сцепление - легче на становиться.
Машина одиннадцатого года. Если и не мазалось там никогда, то давно уже притёрлось всё. Ревизию нужно сделать, начиная с регулировок. Возможно и причина выявится.
Машина одиннадцатого года. Если и не мазалось там никогда, то давно уже притёрлось всё.
Ровно наоборот. У меня машина тоже 11 года. А проблема возникла где-то прошлой осенью, во всей полноте проявилась зимой. ВД-40 вполне помогла, до настоящего момента передачи включаются отлично. Не факт, что у AES67 та же проблема, но вытащить заглушку и брызнуть хорошенько вдшкой дело на 15 минут. Тем более, тепло пока. Меня-то на эксперименты в -23 пробило. Благо, эксперимент увенчался полным успехом.
Вот ты сам и ответил, на свой (бывший) вопрос. Читаешь и удивляешься, начинаете "лечение" с экспериментов. Хозяин/барин, своему авто. Элементарными проверками всё же пренебрегать не стОит. И в дальнейшем - последовательно.
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
. Не факт, что у AES67 та же проблема, но вытащить заглушку и брызнуть хорошенько вдшкой дело на 15 минут.
Читаешь и удивляешься, начинаете "лечение" с экспериментов.
А что не так? Изучил вопрос, выяснил возможные причины затрудненного включения передач и начал с самого простого. Надо было сперва скинуть коробку, заменить сцепление, синхронизаторы? По-моему, все нормальные люди идут в такой ситуации от простого к сложному.
Peacemaker, а что ж ты пошёл не от простого? а сразу
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
но вытащить заглушку и брызнуть хорошенько вдшкой дело на 15 минут.
В моём понимании "начать с простого", проверить для начала все возможные регулировки на КПП (тросовой) без разбора таковой. Хотя бы так http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=91 Посмотреть рычаги выбора передач. А то у нас с тобой получается разговор глухонемого со слепым (без обид).
ОК, давай по порядку. 2011 год - это НЕ тросовая КПП. Это раз. Второе. Симптомы моей проблемы были - затрудненное включение 1 и задней передач с места, при включении с усилием - хруст. При этом, если первоначально включить третью, то и 1, и задняя включались без проблем. На ходу постепенно прогрессировало затрудненное включение передач на понижение, вверх - также без проблем. Во всех случаях затрудненного включения передач приложение дополнительного усилия вызывало хруст. Отсюда сделал вывод, что причина - неполное выравнивание скоростей валов перед включением соответствующей передачи. Привод КПП тут явно ни при чем. Возможные причины:
1. Неисправность синхронизаторов
2. Неполное выключение сцепления
Неполное выключение сцепления может происходить по разным причинам, но наиболее статистически распространенная и достаточно легко устраняемая - заедание диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. С нее и начал. Для проверки и устранения всего остального необходимо снятие КПП.
Линейный вид
