Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Здраствуйте.Подскажите кто знает что может быть.холодный запуск все хорошо,ключ повернул,машина заводится.а вот на теплую иногда бывает,кручу стартером и ничего,а заведется аж с третьей попытки и то струдом
Я тоже обращал внимание на такую особенность, причем как для инжектора, так и для карбюратора. Есть какой-то интервал после остановки двигателя (порядка 5 мин.), при котором последующий запуск двигателя затруднен. Если интервал меньше или больше - никаких проблем. С чем связано - не знаю, догадок можно делать много, но экспериментов по поиску истины не проводил :smile: .
5 мин. я привел весьма условно, но полчаса - это многовато. Но всё равно, подобное явление я наблюдал у многих двигателей, т.е., не думаю, что это неисправность.
Та ну никак не может быть нормой, затрудненный пуск исправного прогретого двигателя. Да еще и с третей попытки! У нас были похожие глюки из-за датчика температуры охлаждающей жидкости (тот с которого контролер данные снимает) но то не на калине было.
russtepan, Исключительно по личному жизненному опыту - никакой теории - всегда на всех машинах у меня теплый двигатель заводится хуже, чем холодный или горячий. Еще много лет назад мой отец мне это говорил, что труднее всего завести теплый двигатель. Почему - не знаю. Ну на карбюраторе хоть как-то можно это объяснить. Но эффект наблюдается и меня это ничуть не напрягает, теплый двигатель и крутить стартером дольше нужно, пока подхватит, да может и не с первой попытки.
russtepan, Исключительно по личному жизненному опыту - никакой теории - всегда на всех машинах у меня теплый двигатель заводится хуже, чем холодный или горячий. Еще много лет назад мой отец мне это говорил, что труднее всего завести теплый двигатель. Почему - не знаю. Ну на карбюраторе хоть как-то можно это объяснить. Но эффект наблюдается и меня это ничуть не напрягает, теплый двигатель и крутить стартером дольше нужно, пока подхватит, да может и не с первой попытки.
да, к сожалению на всех машинах у меня такой эффект присутствовал и присутствовает, и на 9ке и на 10-ах и на Калине. И именно временной интервал 5-7 минут, раньше или позже пускается с пол тыка.
Температура рампы прогретого двигателя чуть ниже температуры самого двигателя, а бензин при такой температуре кипит. Вот и образуется паровая пробка, дающая бедную смесь при старте.
Линейный вид
