нет, я не даволен прохождением первого ТО.
Машина стала работать тише, и КПП лучше, но вот качество работ Хреновое!
Сейчас заганяю машину в гараж. Ну и дай думаю проверю еще раз как да что там сделали. И вот вам косяк! Болт с шайбой воляется на коврике :о(
Рыскал-рыскал по всей торпеде и нашел откель он. В месте где предохранители и вот если заглянуть из под низа, то там есть болтик, вот как раз он отсель и был. Хера себе думаю. И для чего они его вообще крутили? А вот так тормоза бы делали мне или шланг к бензонасосу недожали бы и чего? Останусь в памяти!?
И еще один косяк обнаружен! Теперь капот не открывается! Удивительно!
Когда на сервисе заглядывал под капот, то он закрылся нормально, но уже был открыт. Что мне стоило проверить его на открывание!? А!? Вот я муд...о!!!
Сейчас попытался открыть его - шишь!
Тяну рычаг (тот что в салоне), а капот не открывается. Замок не срабатывает.
Попытался тросик руками подтянуть (ну может он растянулся?????? а возможно такое?) и шишь он тянется!
Вот думаю может мне его там зажали как и чем? Ну типа при закрытии капот прижало чем и что?
Пытался нажать на капот в том месте где замок (может он незакрылся как следует) и все равно не помогло это.
Завтра попытаюсь еще раз сам сделать.
У кого какие мысли по преодолении проблемы? Может что-то похожееу кого-нибудь было?
Возможно ли открыть капот каким-либо другим щадащим способом?
Было у меня такое. Скорее всего у тебя упоры резиновые слишком завёрнуты и не могут приподнять капот после открытия замка, попробуй подрегулировать, чтобы они были повыше. И ещё с наступлением холодов у меня сам замок замёрз что ли, побрызгал WD-40, стал открываться нормально.
day177, у меня такое началось после установки ресничек. Вылечил регулировкой замка капота. А чтобы открыть капот одному (когда нет помощника), привязывал верёвку и тянул за рычаг открытия, зафиксировав другой конец верёвки за руль. Подходил к капоту и тогда открывал.
day177, смотря после чего перестал открываться. Сначала нужно проверить резиновые упоры, как указал Igor K. (немного вывернуть их или ввернуть, если наоборот сильно выступают). А если это не поможет, тогда регулировать: Открываем капот, ослабляем затяжку контргайки (большая гайка), удерживая отверткой защелку от проворачивания. Для регулировки защелки по высоте вывёртываем или завёртываем её отвёрткой. Для регулировки положения защёлки передвигаем её в нужном направлении. После регулировки затягиваем контргайку и проверяем работу замка, при необходимости повторяем регулировку. Ключ использовал разводной. Вроде так.
Купил калину сравнительно недавно- толком не ездил. дней 20 стояла в гараже- как то пришел- аккамулятор сдох полностью, т.е даже лампочка в салоне еле-еле горит, ну думаю надо его вытаскивать- дернул ручку открытия капота в салоне- все как надо- капот приподнялся, подхожу к нему, подсовываю руку- нажимаю рычажок под капотом- дергаю кверху и фиг- не открывается. раньше вроде нормально открывался. никакого замка на капот не стоит специального. не знаю в чем дело, может есть какая то хитрость? подскажите пожалуйста как быть.
никаких хитростей нет там.Может чего не дотянул ?
Пробуй.
Если не получится,то лучше в книжке глянь,а то на словах фиг объяснишь.
В общем,ты глянь чуть снизу\спереди под капот.Увидишь,что туда тросик подходит.Как раз его ты и дергаешь из салона.Этот тросик тянет толстую проволоку.Может та проволока не до конца вышла ?
Попробуй отжать эту проволоку еще (в сторону левого крыла).
хорошо, посмотрю, просто я книгу пока еще не купил. А так- ну когда дергаю из салона рычажок- копот приподнимается- у него есть свободный ход- ну т.е ходит вверх-вниз несколько сантиметров. странно что там могло случиться- прошлый раз когда открывал все нормально было.
резинки помогли. Будет теплее, займемся замком
Линейный вид
