Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Коллеги, скажите от чего бывает провал при разгоне и переключении на 2-ю.
Был бы карбюратор не спрашивал бы, но при наличии у машины мозгов, мотора 1.6 и евро-3 не постесняюсь спросить.
Переключение происходит на 2500 оборотах.
Вопрос задаю для того, чтобы понять и чтобы убрать этот провал на первом ТО.
Сразу вопрос,блок какой?Бош или Январь?Если Январь,то это проблема стоковых прошивок.Было тоже самое.Сменил прошивку на Паульсовскую,и все прошло.Менял только из-за провалов в передачах,особенно при переключении на 2-ю,как у Вас.Получил два эффекта:пропали,естествеено,провалы и расход снизился с 11.6 до 8.4.
__________________
Относись к людям так,как ты хочешь,чтобы они относились к тебе.
Понятно.
А вот что за блок узнаю не раньше субботы, когда полезу его переносить в сухое место из штатного.
Если окажется,Что Январь,то смело на диагностику ошибок и перепрошивку.А вот если Бош,то тут уже ничего подсказать не могу.Знаю,что вроде как мало,кто занимается сменой мозгов на Боше.Да и,в принципе,кто имеет Бош,никогда не жаловался на выше описанные Вами проблемы!
ЗЫ:Переносить будете под бардачок?
__________________
Относись к людям так,как ты хочешь,чтобы они относились к тебе.
Т.е. дело исключительно в прошивке?
Моей машине 2 года, 1,6, пробег 30 000, блок Январь. Она у меня всегда бегала отлично, а вчера начались провалы на второй, в тех ситуациях, когда катишься на нейтралке, а потом 1-ю включать уже вроде поздно, включаешь 2-ю, получается 1200-1500 оборотов и, либо дергается сначала, а потом начинает ровно тянуть, либо несколько секунд не тянет (и не дергается), потом провал на доли секунды, потом нормальный разгон.
Вот и не пойму что могло случиться... На что посоветуете обратить внимание?
Т.е. дело исключительно в прошивке?
Моей машине 2 года, 1,6, пробег 30 000, блок Январь. Она у меня всегда бегала отлично, а вчера начались провалы на второй, в тех ситуациях, когда катишься на нейтралке, а потом 1-ю включать уже вроде поздно, включаешь 2-ю, получается 1200-1500 оборотов и, либо дергается сначала, а потом начинает ровно тянуть, либо несколько секунд не тянет (и не дергается), потом провал на доли секунды, потом нормальный разгон.
Вот и не пойму что могло случиться... На что посоветуете обратить внимание?
Дело просто в том,что не всегда корректно считываются данные и обрабатываются ЭБУ с датчика обогащения кислородом!Это корректируется сменой прошивки!Я не профи в этом деле.Но как мне объясняли знающие люди,так Вам и я рассказываю!
__________________
Относись к людям так,как ты хочешь,чтобы они относились к тебе.
Комбинированный вид
