Этим летом на кольцевой в Питере видел на своем спидометре 180, причем запас мощности еще оставался (было куда давить тапку), а вот запаса памперсов при себе не было.
Впрочем, я думаю, что реально вряд ли было больше 170. Погрешность спидометра и все-такое.
Возможно, если бы поменять резину (сейчас катаюсь на той, которая была изначально) то на 170-180 было бы более менее комфортно. А так - ощущение как у камикадзе.
Сейчас комфорт (зависит, правда, еще от асфальта) - до 140-150. Быстрее, как правило, не езжу. Не веселит.
AHT - про коврик, хорошо пошутил :D Если машина едет, ей не мешают не какие коврики :D
Про управляемость и комфорт на больших скоростях - лично мое имхо, на 160 км\час машина едет хорошо ... т.е одной рукой рулю и в принципе не ощущая такого что вот вот и машина слетит с дороги ... Собственно поэтому и поднял темку, так как на ней можно еще дать жару ...
недавно ночью на МКАДе от гольяново до ярословки и обратно, 2человека, стрелка спидометра в обоих направлениях милиметр недобралась до отметки 200, ощущения положительные, машина не рыскает, спокойно и быстро реагирует на отклонения руля, "0" идеальный.....пробег 59000км.
Для сравнения был Mitsubishi grandis 2.0 медленно но верно обошли его... показания спидометров практически совпадают.
Интересно, а 190 по спидометру это в реале сколько?
Просто на прямой разгонял до 190, но конечно после 160 набирает неохотно, внапряг. Я так думаю 190 на самом деле получается где-то 170-175.
Комбинированный вид
