Передний ступичный подшипник
Кто собрался менять передний ступичный подшипник, чисто "калиновский", примите во внимание его размеры.
Кстати, в каталоге запчастей, ни в книге ТретьегоРима ни в книге За Рулем по "Калине", везьде ошибки, или 08 подшипники.
__________________
Все будет хорошо. Но не всем и не сразу.
СТУК КАРДАНЧИКОВ
Решил ее так, заехал на хорошее СТО, к хорошим мастерам сказал что что-то стучит, похоже рулевую надо подтянуть.
Мастер проверил люфты на рулевой рейке, сказал что тут все ок и надо обстучать карданчики рулевого вала (их там два)
Снизу из салона достал два мелких карданчика , опрессовал их, чем? детально не наблюдал извините, поставил наместо.
Заодно я менял рулевые наконечники, один был плохой, менял сразу оба, но там стук другой совершенно был, на скорости особенно по трассе страшно было.
В результате выехав с СТО я был приятно удивлен, ходовкой своей машины.
На кочках и щебенке все стало по другому работать.
Прошло уже месяца 2 и пока все ок.
Мастер сказал, что он делает это уже не на первой Калине, типа сам догадался что с завода эти карданчики идут плохо опрессованными, и работой его все остаются довольны.
Стоило это мне примерно 200 руб. и 30 мин времени.
Последний раз редактировалось kalina1976; 17.11.2009 в 19:57..
В начале этой осени, сначала замигала, а потом и вовсе загорелась лампа на приборке о недостаточном уровне тормозной жидкости. Когда открутил пробку, то обнаружил, что поплавок полный торозной жидкости. Снял и вылил из него обратно тормозуху в бочок. И главное не потеряйте маленькую черную резиновую заглушечку со штока.
При стуке со стороны рейки, кроме ее самой, рекомендую проверить также реактивную тягу которая идет от коробки к ручке переключения скоростей.
Там со стороны коробки по заводу установлен довольно слабенький сайлентблок который при неправильном монтаже быстро растягивается и начинает стучать.
Возможные причины и устранение стуков со стороны задней подвески
-------------------------------------------------------------------------------
совет от А415НУ
Цитата: Цитата:
Сообщение от q123w4
У меня стуки якобы задней подвески ушли при снятых задних сиденьях.
Цитата:
У меня стучали спинки задних сидений
При рассмотрении обнаружил разрушение пластмассовых шайб на петлях спинок. Это можно определить при покачивании спинки за свободный угол (при защелкнутом замке спинки).
Шайбы поменял – стук пропал
Разрушенные пластиковые шайбы заменяются гроверами подходящего размера. Шайбы выполнены из хрупкого материала и при перетяжке лопаются.
Фото поломанных шайб.
__________________
Изготавливаем накладки на пороги для Калины, Классики, Приоры, Логана, Форд Фокус и т.д. Из полированной нержавейки. Смотреть тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1084662&postcount=421
По всем вопросам стучать в личку.
Возможные причины и устранение стуков со стороны задней подвески
-------------------------------------------------------------------------------
совет от А415НУ
Цитата: Цитата:
Сообщение от q123w4
У меня стуки якобы задней подвески ушли при снятых задних сиденьях.
Разрушенные пластиковые шайбы заменяются гроверами подходящего размера. Шайбы выполнены из хрупкого материала и при перетяжке лопаются.
Фото поломанных шайб.
Вместо шайб хорошо подходят крышки от пластоковых бутылок (1,5) с буртиком внутри.
Некоторые нюансы при съеме и установке передних стоек:
1.После того как снимете колесо необходимо отметить взаимное положение стойки и поворотного кулака. Это можно сделать с помощью стальной слесарной чертилки (шила). Вдоль края поворотного кулака по проушине стойки чертилкой проводят линию, которая при установке стойки позволит довольно точно сохранить развал. Менее точный вариант- это отметить зубилом положение головки эксцентрического болта относительно проушины стойки, то есть накернить в одном месте их взаимное расположение. При вращении эксцентрического болта, делайте это по часовой стрелке.
2.Если при попытке расшевелить болт это вам не удалось, то придется пробовать действовать с помощью головки, воротка и приличного удлинителя. Не спешите, а то оборвете голову болта. Обычно болты прикипают в течении 3-4 лет. Нашим болтам видимо уже ничего не поможет, а иномарки обычно не прикипают, за некоторым исключением. Сто процентный вариант: греть поворотный кулак до «красна», защитив предварительно пыльник ШРУСа. Греть можно и сняв стойку вместе с поворотным кулаком, это безопаснее, но дольше. Если работа выполнялась впервые и болты не пошли, то лучше обратиться в сервис. В противном случае все время, которое вы потратите на съем, будет стоить гораздо дороже. Это обожженные пальцы, травмированные кисти рук, ступни ног. Ничего не сделано и машина уже не может передвигаться.
Что бы болты не прикипали, я смазываю их ось графитной смазкой - помогает.
И ещё...после регулировки у СТОшников не по-ленитесь, проверьте затяжку гаек... неоднократно было, что болты не дотянуты.
На треугольных рычагах после регулировке кастера, также необходимо проверить затяжку контргаек регулировочной оси.
__________________
Раньше было веселее и дружнее
Последний раз редактировалось leo75; 13.04.2010 в 12:16..