Приветствую всех!
Собрался я устанавливать лобовое стекло с обогревом, ввиду этого возник вопрос: откуда можно безболезненно для проводки автомобиля - взять ток в 25А? Это стекло имеет свой блок управления, и нуждается только в "+" и "-". С минусом - всё более или менее понятно, а вот с плюсом... Может напрямую от аккумулятора?
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Алексей_П., спасибо! Просто смутило "стекло имеет свой блок управления". Подумал, на стекло что то наколхозили. Точнее будет, в комплекте идёт блок управления )))
Алексей_П., отписывайся с фото отчетом пожалуйста.
а что в комплекте ни какой схемы не было?
ща поищу кто то уже ставил.
не напрягает что будет работать по половинкам? сначало право потом левый бок или наоборот
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
не напрягает что будет работать по половинкам? сначало право потом левый бок или наоборот
там два режима работы - по частям или целиком.
Подключение электрообогрева возможно 2 способами:
«СЕВЕР» (потребляемый ток от 17А до 25А на контур)
Стандартный режим – поочередный нагрев контуров ветрового стекла, сначала греется зона водителя в течении 5 минут, затем автоматически обогрев переключается на зону пассажира, и еще через 5 минут автоматически выключается. Если зона водителя оттаяла быстрее, чем за 5 минут, то возможно принудительное переключение обогрева на зону пассажира – двойным нажатием на кнопку включения электрообогрева.
Экстремальный режим – при движении в сложных погодных условиях (например, в дождь зимой или при езде по трассе в сильный мороз) можно воспользоваться экстремальным режимом – двойным нажатием на кнопку включения электрообогрева, и в течение 40 минут будет греться зона водителя. Отключение в данном случае происходит автоматически по истечении 40 минут или при остановке автомобиля.
«ЮГ» (потребляемый ток от 7А до 10А)
Стандартный режим – одновременный нагрев всей площади стекла в течении 10 минут, затем – автоматическое отключение. Таяние льда происходит в 2-4 раза медленнее, чем при подключении «СЕВЕР»
Экстремальный режим – при двойном нажатии кнопки – одновременный нагрев всей площади стекла в течении 40 минут. Таянье льда происходит в 2-4 раза медленнее, чем при подключении «СЕВЕР»
Алексей_П., отписывайся с фото отчетом пожалуйста.
а что в комплекте ни какой схемы не было?
ща поищу кто то уже ставил.
не напрягает что будет работать по половинкам? сначало право потом левый бок или наоборот
Ставить буду, дай Бог - на следующей неделе. Если ещё есть необходимость в отчёте - сделаю. А вот алгоритм работы, если меня не устроит - будем корректировать. Сосед- довольно крутой электронщик, сказал, что поменять программу не составит труда. Главное - я должен определиться в процессе эксплуатации, что меня не устраивает.
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Комбинированный вид
