меняю их на 60 ткм - люфты минимальны. у меня грм 2112 установлен
мне как обычно похож повезло
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Оригинал ,все нормуль , и с роликом и с болтиком !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Шайбу одну хватит?25х10х7,и с каким моментом тянуть болты на роликах?
Натяжной гейц вроде как до 40Нм.
Я и натяжной и опорник (тоже койо) от руки "на глаз" затягивал, за неимением динамометрического ключа. Главное чтобы гейц после затяжки играл меткой легко и непринуждённо.
34-42 Нм, я тянул в первый и единственный раз 39 ), автомат работает. Если "на глаз" тянуть - не усердствуй сильно, несмотря на ответственность крепежа ) За себя могу сказать что без динамо-ключа я обязательно перетянул бы, момент 40 достигается достаточно легко. К болту натяжного ролика ремня гены-кондея я дино-ключом с головкой подлезть не смог никак (видимо там нужен дино-ключ, позволяющий вставлять рожковые ключи (видел такие на картинках), и его я почти наверняка перетянул, но вроде вовремя остановился, хотя там резьба гораздо слабее чем на роликах ГРМ, т.к. короче раза в 1,5-2 по причине небольшой толщины кронштейна куда он вкручивается, еще и легкосплавного к тому же.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
34-42 Нм, я тянул в первый и единственный раз 39 ), автомат работает. Если "на глаз" тянуть - не усердствуй сильно, несмотря на ответственность крепежа ) За себя могу сказать что без динамо-ключа я обязательно перетянул бы, момент 40 достигается достаточно легко. К болту натяжного ролика ремня гены-кондея я дино-ключом с головкой подлезть не смог никак (видимо там нужен дино-ключ, позволяющий вставлять рожковые ключи (видел такие на картинках), и его я почти наверняка перетянул, но вроде вовремя остановился, хотя там резьба гораздо слабее чем на роликах ГРМ, т.к. короче раза в 1,5-2 по причине небольшой толщины кронштейна куда он вкручивается, еще и легкосплавного к тому же.
В принципе должно хватить толщины в 7мм .Но я в своё время заказал разных по толщине шайб ,от 5 до 8мм .Это было сделано по причине того ,что на разных двигателях плоскость на отливке на головке блока может быть по разному отфрезирована .Поэтому ,чтобы максимально точно ремень бегал по центру ролика ,я и заморочился в изготовлении разных шайб .А там у же по факту, ставлю ту ,какая лучше всего будет по месту на конкретном ДВС !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 07.08.2017 в 11:47..
Поэтому ,чтобы максимально точно ремень бегал по центру ролика ,я и заморочился в изготовлении разных шайб
Кстати, а насколько это критично? У меня после замены помпы ремень, с некоторых пор бегавший где-то ближе к дальнему от блока краю всех причастных роликов и шкивов (видимо рос люфт помпы), ушел к блоку, почти на край. Ничего не стал предпринимать в связи с этим (да и не знаю, собственно, что можно поделать и нужно ли), тем более что по выработке на поверхности роликов видно, что когда-то, когда машина была молодой, ремень и ближе к блоку поработал.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Комбинированный вид
