Ресурс задних тормозных колодок

[Valery]

Вот

Стоимость 10 тысяч рублей.Производство германия(LUCAS) от ауди А6 вроде.На установку был потрачен целый день-ставил сам.Тормозится отлично-всё просто замечательно.Но чтобы поставить пришлось погемороится.Дело в том что трос ручника у ауди другой, и пришлось немного сточить рубашку родного троса,а также немного подогнуть крючки на которые надевается трос.Также пришлось спилить болгаркой часть металического кронштейна троса(это который на суппорте) он упирался в аммортизатор.Прокачивать систему мега неудобно, поскольку крючки троса пришлось поставить наоборот, и они частично перекрывают прокачной штуцер(тоесть подобраться к прокачному штуцеру можно только длинной тонкой головкой).После установки желательно подрегулировать колдун(если оставить как есть зад будет немного перетормаживать-летом не заметно а вот зимой в гололёд напрягает,поэтому зазор в колдуне надо немного увеличить-совсем чуть чуть).Вобщем все трудности установки компенсируются приходом,поэтому я совсем не жалею потраченного времени и денег.Из побочных эффектов только один-на ручнике теперь не два щелчка а семь,но зато поднимается одним мезинцем.Есть ещё одна заморочка-часть троса ручника(та что была внутри барабана) теперь на улице, и чтобы её защитить пришлось купить защитные чехлы(идеально подходят чехлы для поводков дворников на девятке-цена 50р)

Но у меня переделана вся тормозная система а не только диски сзади.

[Valery]

Выкладываю фото.

[Valery]

Последняя не влезла))

[Valery]

volodya_lipetsk, А техосмотр я болше проходить не буду-за денежки сделают.Я просто удивляюсь-есть ещё люди кто сами техосмотр проходят...Сутки стояния в очереди, и потом хотели завернуть из-за плохо светящей лампочки и пришлось всё равно давать денег(и это на новой машине)-я больше туда ни ногой,даже если б в машине было всё стандартное и всё работало не поехал бы-одного раза хватило.

[Димончик - 795]

Если возникают сомнения лучше снять барабан и посмотреть какой износ колодок. А так 50 тыс. км.

[Вадик]

Димончик - 795, 65000 пробег - колодки живее всех живых

[Леха]

позавчера поменяли 56000 км пробега, износ неравномерный внутренний край сносился больше, ручник подтягивл 3 раза, но еще держал, передние колодки сносились сильнее и почему-то края фрикционного материала обкрошились, может быть от перегрева. Косвенно о пробеге можно судить по износу тормозноо диска, если износ 1-2мм то и пробег не менее 30000км, хотя тут много разных факторов влияющих на износ

[Lucyn]

Заменил задние колодки на пробеге ~70 тык. На вид почти новые, износ максимум 15-20% ! ( Режим движения город трасса 50/50, средняя скорость - 43км.)
Но это нифига не похвала им. Судя по бороздам с задними заводскими колодками ситуация такая же как и с передними, они нифига не изнашиваются, "зато" плохо тормозят и жрут диски.
Фото заводской колодки после 69,5 тыс км:

[721]

Автоваз ставит "вечные" и очень крэпкие колодки , настолько крепкие , что барабан сточиться раньше, а если очень повезёт вместе с колодкой.
На прежней десятке после пробега 100т.км колодки были аки новые, ну там ясень пень они толком и не работали,плюс, колдун проклятый , а тут на калине всё таки есть абс, а колодки оказались точно из такого же шлака как и на 10е, опять стачивают бороздками барабан и при этом слабо так тормозят.
Вывод, менять, на что то фирменное и тормозящее, желательно сразу за воротами автосалона.

[aland]

На днях снимал задние барабаны, снялись без проблем только посадочное ступицы брызнул WD, направляющие (не ржавые) открутились простым рожковым ключом на 7 легко. Пробег 22,9 тык, колодки родные. Колодки: остаточная толщина накладок-4мм, износ равномерный без борозд. Барабаны: износ равномерный без борозд, боковых кромок почти нет-прошелся шабером для самоуспокоения.