Олег Вещий, это как ездить. В столицах я и на импорт ломаного гроша не поставлю. А в провинции ходит и больше 100 тыс. Пробег - это не единственная мера жизни автомобильных агрегатов. Работал в банке, у нас 2 Нивы больше 200 тыс. проездили без ремонта движка, коробки и сцепления.
12000... стало буксовать в пробках... поменял на Северянине на Luck... Sachs не было.. сцепление стало на несколько порядков мягче даже жена ездить смогла, до этого дергалась как от электрошока на очереди тросик.. щелкает ..
__________________
Лучше новый кореец чем десятилетний немец или пятилетний пиндос.... владельцам данных машин посвящается....
На своей предъидущей машине 2112 я заменил сцепление ровно на 100 000км пробега и то только потому, что сломалась вилка по сварному шву
Как там у Станиславского? Не верю! Если бы речь шла о классике - с некоторой натяжкой такое можно было бы утверждать, а на переднеприводной - не живут они столько.
Тоже менял вилку на 10-ке. Пробег был 117 т.км. Усталостное разрушение сварного шва вилки. С/у КПП 600 руб. Вилка 350 руб. 1,5 часа работы.
На своей предъидущей машине 2112 я заменил сцепление ровно на 100 000км пробега и то только потому, что сломалась вилка по сварному шву, а поскольку постольку снять-поставить коробку стоило 2000р. а цена вилки 170р. то заодно и сцепление поменял. Все работы вышли в 3850р. (сцепа менялась в сборе). Думаю, что и Калина отмотает все 100000 прежде чем потребуется замена.
Главные принципы долголетия сцепы:
Не таскать ни кого на буксире.
Не буксовать.
Работать педалькой нежно.
Я на предыдущёй 2112 16v проехал 55 тысяч до продажи. Сцепление не нравилось сразу. Тем не менее его не менял. И только недавно с пробегом 84 тысячи (продал другу) полетела вилка выжима сцепления и он до кучи поменял диск. В сервисе сказали что старый ещёбы походил нормально. 2112 эксплуотировал достаточно агрессивно , плюс постоянные пробки .
Купив калину мне тоже сразу не понравилось сцепление , но вспомнив 2112 решил ни чего не менять. Лучшее враг хорошего.
Мне задний сальник коленвала меняли по гарантии, смотрел сцепление - LUK, состояние хорошее. В то же время у знакомого делали ту же операцию - у него вазовское.
Проехал сороковник. Стала задняя с хрустом включаться на горячую. Первая иногда со второго раза втыкается. Уже подумываю о замене сцепления. Жаль , что как на классике нельзя подрегулировать. Хотя есть свои плюсы.
даже жена ездить смогла, до этого дергалась как от электрошока
Комбинированный вид
