Pepelac, сегодня скинул клеммы с датчика нажатия педали тормоза ("Лягушка" ). Эффекта нет, т.е. всё-равно светятся при включеном зажигании. Куда копать дальше?
Всех приветствую!
Может у кого-либо была проблема схожая с моей?...
Излагаю: При движении вперёд по ровной поверхности, непонятно с чего -зарботал зуммер заднего хода, парктроник и лампы заднего хода. Продолжалось это - минут 5. Сам соленоид - под питание поставлен не был ( задняя передача блокирована как и положено). Притёрся к обочине, поставил машину на нейтралку - глюк продолжался... Включил заднюю передачу, проехал задом метра 3, снова - в нейтраль... Тоже самое... Убедившись в том, что это движению автомобиля не мешает, а яркое солнышко светит в зад и не даёт разглядеть включённые лампы заднего хода - поехал дальше. Метров через 400 - глюк прошёл. Заехал во двор , начал парковаться - опять беда проявилась. Стал грешить на выключатель ламп ( который вкручивается в корпус КПП), изъ....увшись неимоверным способом - снял разъём с выключателя. Ничего не изменилось...
Интересно- в каком же месте может быть посторонее питание? Машине - чуть больше года, пробег - всего 12тыс. И на тебе!....
Перед тем как ехать через весь город на СТО - хотел бы выслушать советы Бывалых.
Заране благодарен за информацию.
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Интересно- в каком же месте может быть посторонее питание? Машине - чуть больше года, пробег - всего 12тыс. И на тебе!.... Перед тем как ехать через весь город на СТО - хотел бы выслушать советы Бывалых.
надо смотреть провода внутри гофры идущие от разъёма .влага попавшая туда на морозе и привратившись в лед,в дальнейшем попросту ломает задубевшую изоляцию проводов ,они трескаются ,а иногда и кусками осыпается последняя оголяя жилы проводов .там и начинает подкорачивать дуг на друга . по одному из проводов приходят +12в на выключатель включения задних огней .другой провод уходит на фонари ,и там при срабатывании выключателя тоже появляется +12в .если провода где-то в гофре уже надломаны и огалены ,то вполне может быть такой случай .
короче надо смотреть что твориться с проводами внутри гофры!!!
надо смотреть провода внутри гофры идущие от разъёма .влага попавшая туда на морозе и привратившись в лед,в дальнейшем попросту ломает задубевшую изоляцию проводов ,они трескаются ,а иногда и кусками осыпается последняя оголяя жилы проводов .там и начинает подкорачивать дуг на друга . по одному из проводов приходят +12в на выключатель включения задних огней .другой провод уходит на фонари ,и там при срабатывании выключателя тоже появляется +12в .если провода где-то в гофре уже надломаны и огалены ,то вполне может быть такой случай .
короче надо смотреть что твориться с проводами внутри гофры!!!
Спасибо за инфу!
Всё было именно так, и причём - в трёх местах ( сантимах в 5ти от выключателя в коробке) на протяжении 20 см.
Вот уж не думал, что лёд на такое способен!...
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Алексей_П.,чтобы в дальнейшем такого не было после востановления целостности проводов .желательно начиная от самого разъёма гофру аккуратно замотать изолентой до места где эта тонкая гофра входит в основную -толстою!чтобы через её продольный разрез непопадала влага ,а провода в гофре желательно пролить силиконом ,это спасет изоляцию !
). Эффекта нет, т.е. всё-равно светятся при включеном зажигании. Куда копать дальше?
Комбинированный вид
