Ближний свет (дальность)

[andreyvak]

Привет. С Вами полностью согласен. По поводу ПТФ (у меня стоят штатные) вопрос попутно: их дальность освещения? Чуть ранее я заметил, что эффективная освещённость БС при свете встречки резко падает, практически вдвое, коли следовать тематике ветки. Тогда опрос в теме с его большим разбросом остаётся понятным, т.е. субъективность суждений и теоретических выкладок разнообразны. И каждый опять таки по своему прав. Поэтому. если следовать совету Alex350 : ...для того что бы никого не сбить при переключении на ближний свет - надо ехать с соответствующей скоростью, обеспечивающей остановочный путь в те 50 метров, освещенных ближним светом... и исходя из снижения эффективной освещённости при БС при встречке до 30 метров. скорость надо снизить ещё вдвое? Наверное так, иного не дано.

[andreyvak]

Привет. По поводу ПТФ за трассе - эффект нулевой. больше слепит встречку. тут мнений других быть не может. По поводу конструктивных особенностей раздельной оптики, устранить которые невозможно. тоже всё ясно. Что меня несколько напрягает, это ситуация поворота на право в тёмное время суток на перекрёстке, с пешеходными переходами. Если включены БС и ПТФ, всё равно остаётся малоосвещённый сектор за внешней границей света штатных ПТФ справа ( да и слева пожалуй). При освещении встречкой приходится практически по черепашьему проползать перекрёсток на повороте. При отключенных ПТФ картина освещённости ещё хуже.

[Alexey B]

Сообщение от andreyvak

Что меня несколько напрягает, это ситуация поворота на право в тёмное время суток на перекрёстке, с пешеходными переходами. Если включены БС и ПТФ, всё равно остаётся малоосвещённый сектор за внешней границей света штатных ПТФ справа ( да и слева пожалуй).

К сожалению без изменения в конструкции световых приборов в данной ситуации ничего изменить нельзя. Как вариант купить специальные Хелловские ПТФ (модель не помню, но суть такова: лампы смещены ближе к центру авто - таким образом пучек света развёрнут по бокам, в комплекте блок управления, зажигающий нужную ПТФ-ку в соответствующем повороте и обе при езде назад). Но цена там такая ... , что лучше просто аккуратно поворачивать в поворотах.

[Alexey B]

andreyvak, нашёл ПТФ-ки Хеллы "способные" помогать в поворотах. Вот они http://www.hella-russia.ru/Drivers/T...ViewEvo2.shtml . Работают отменно, но вот цена ... не для всех (около 15000 рубликов).

Добавлено через 38 минут
ABC_lights, специально для Вас http://www.off-road-light.ru/ - ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЛЕР компании Hella в России. Если не верите, то внизу страницы есть контактный телефон. Можете позвонить по нему (как только что я и сделал и убедиться в этом). Т.е. ВСЯ представленная информация по продукции Хелла здесь - есть официальная информация от фирмы Hella.
Любою продукцию можно пробить и на официальном немецком сайте компании через их он-лайн каталог.

Впрочем Вы как всегда ...

Сообщение от ABC_lights

в идеальную погоду с идеально чистой оптикой.

В первом сообщении темы топикстартер написал: "... ночью на неосвещённой дороге ...". Т.е. те самые идеальные условия...

Сообщение от ABC_lights

Вообще я когда еду на авто - я довольно отчетливо вижу эту границу, это где-то 38-40 метров по встречной полосе и далее уклоном в сторону обочины - вот там уже затрудняюсь определить, ну 60-65 метров.

Так всё-таки левая горизонтальная полка вона где... ! А то что Вы видите на 38-40 метрах - это пятно фокуса ламп БС (точка 1 на моих фото).

Сообщение от ABC_lights

Учитывая что корректор обычно стоит на 0.5-1.

Опс... и корректор вдург всплыл на 0,5-1... ИМХО, в нуле корректора слепить будете, ибо в ГОСТ-е (ГОСТ Р 41.48-2004 - поищите он доступен в сети) чётко указано - корректор в "0".
И вообще, владельцы Калин не дадут соврать, что 0,5 деления корректора Калины - это ну очень много по дороге в реальности. Например на моей Калине при условии ровной дороги 0,5 хватает даже когда в машине 5 человек средней комплекции; если же приплюсовать груз - то уже 1...

Сообщение от ABC_lights

И вы, когда писали свое "70-80 метров" явно имели ввиду не мифические неразличимые границы освещения

Я имел ввиду именно то, о чем и был вопрос в первом сообщении, а именно: прямая, ровная, неосвещённая дорога, глубокая тёмная ночь. Вот в таких условиях отчётливо видно не только яркое пятно фокуса на 40-50 метрах, но и границу СТГ ближнего света, за которой полная темнота.
И везде где я пишу о дистанции БС на дороге подразумеваю именно это, будь то М-2140 или ВАЗ-2112. На сухом светлом дорожном покрытии (или на припорошенной свежим снегом дороге) отчётливо видны галки СТГ БС - можно даже идеально точно свести левую и правую фары по дальности. Причём это справедливо даже для М-2140 с родными не галогенными лампами Н4 (45/40 ВТ) - отлично видно галки СТГ на очень большом удалении (фары были мыты как снаружи так и изнутри)...

[andreyvak]

Сообщение от Alexey B

andreyvak, нашёл ПТФ-ки Хеллы "способные" помогать в поворотах. Вот они http://www.hella-russia.ru/Drivers/T...ViewEvo2.shtml . Работают отменно, но вот цена ... не для всех (около 15000 рубликов).

Привет Спасибо за ссылку. Посмотрел инфу, хорошая вещь. Но цена зело большая. Результат работы на трассе посмотрел на видео, весьма хорошее впечатление

[aland]

Товарищи на личности не переходим.

[aland]

Журнал авревю сегодня увидел случайно за 2010 и оценку света Ауди , БМВ и тд.
так вот ближний у них светит на 80 метров , а дальний на 160 ! Значит они все не по ГОСТУ ездят по России? Или как ?
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2048 - оценка света в середине статьи.

[ABC_lights]

Сообщение от aland

Журнал авревю сегодня увидел случайно за 2010 и оценку света Ауди , БМВ и тд.
так вот ближний у них светит на 80 метров , а дальний на 160 ! Значит они все не по ГОСТУ ездят по России? Или как ?
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2048 - оценка света в середине статьи.

Там сказанно про правую обочину, и на всех фотках видно не пешехода, а синее пятно. Который походу еще и в белом халате, его похоже ксенон так красит в синий, такое если только напротив больницы возможно в России увидеть. Одень они его в светоотражающий комбез - и можно заявлять о видимости в 100 метров.
Кстати самый угарный и недоброжелательный штатный свет на лэндроверах, вот его-бы поглядеть - были подобные тесты?

[Alexey B]

ABC_lights, да ... ну в прочем как обычно, доказательств НЕТ.
Что же до ОФИЦИАЛЬНО доступных данных немецкого производителя автомобильной оптики, то вот они:
http://off-road-light.ru/index.php?p...mart&Itemid=64 - это раздел каталога, где собраны не линзовые фары БС и ДС (т.е. конструкция фар аналогична конструкции фары автомобиля Калина).
Вот, например, фара БС+ДС (лампы Н7-БС, Н3-ДС) Module 120 FF (Н7, H3, T4W) Ref. 12,5. На сайте есть даже стоимость и возможность заказа. Вот её фото.
А вот каково светораспределение . Вот http://www.off-road-light.ru/images/...shop-light.jpg - ссылка на полноразмерное изображение.
Из фар устанавливаемых на авто на заводе изображение светораспределения доступно лишь для Геленвагена Мерседеса (обусловлен сей факт тем, что вся оптика сертифицирована и 110% удовлетворяет всем правилам ЕС и Российскому ГОСТ-у в том числе.
Итак вот сама фара , правда она с линзовым ксеноном. Авто - Mercedes-Benz Gelandewagen.
Распределение интенсивности . Это http://off-road-light.ru/images/stor...shop-light.jpg - полноразмерное изображение.
Далее модульная линзовая оптика (можно устанавливать в любое авто).
Модуль D 90мм Би-Галоген (FF-DE, H7) 12V .
Распределение света . В полный размер http://off-road-light.ru/images/stor...shop-light.jpg .
Модуль D 90мм Би-Ксенон (FF-DE, D2S) 12V .
Распределение света . Полноразмерное изображение тут http://off-road-light.ru/images/stor...shop-light.jpg .
Модуль D90мм Premium Ближий свет, светодиодный (LED) 12/124V .
Распределение света . В полный размер здесь http://www.off-road-light.ru/images/...shop-light.jpg .

Как видно, худшие показатели по дальности БС у линзовых галоген-модулей (как правило 60-70 метров). Далее идут светодиодные модули (Чуть более 70 метров). Затем линзовый ксенон (80 метров).
Ну а лидер - безлинзовая оптика на лампах Н7 - тут БС лупит аж на 110 метров (реально что-либо разглядеть можно метров до 80-ти).
Причём, заметьте, что это расстояние по левой обочине (там на рисунках есть прямая выше осевой фары). Если же смотреть правую обочину, то там вообще минимум 130 метров, а максимум немцы перестали снимать при 200 метрах.

Вопрос, Уважаемый ABC_lights, что немцы сделали не так???
В европе с соблюдением всех норма и правил не строго, а очень строго. Как так они соизволили выпускать слепящую ближним светом оптику???
Как уже писал выше, оптика на Калине имеет немецкие корни. Ставят два типа Фар Automotive Lighting (фактически Bosch) и ЗАО АВТОСВЕТ (Киржач). Если с первыми всё ясно, то вторые ставят в калиновые фары (и ПТФ, кстати, тоже) оптические элементы Hella, фирменные надписи можно найти в нескольких местах на отражателях.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от aland

вот ближний у них светит на 80 метров , а дальний на 160 ! Значит они все не по ГОСТУ ездят по России? Или как ?

Всё там правильно, просто некоторые форумчане упорно рисуют галку на светораспределении пучка БС не там где СТГ, а там где заканчивается зелёная зона (на картинках Хеллы). Мало того, они считают, что расстояние в 70-80 метров БС - это когда ту самую зелёную зону взяли и задрали до 80 метров - тогда да - БС слепит. Хотя в первом сообщении было указано - дальность на неосвещённой дороге. Вот и всё...

[ABC_lights]

Сообщение от Alexey B

ABC_lights, да ... ну в прочем как обычно, доказательств НЕТ.
Что же до ОФИЦИАЛЬНО доступных данных немецкого производителя автомобильной оптики, то вот они:
...

Вопрос, Уважаемый ABC_lights, что немцы сделали не так???
В европе с соблюдением всех норма и правил не строго, а очень строго. Как так они соизволили выпускать слепящую ближним светом оптику???
Как уже писал выше, оптика на Калине имеет немецкие корни. Ставят два типа Фар Automotive Lighting (фактически Bosch) и ЗАО АВТОСВЕТ (Киржач). Если с первыми всё ясно, то вторые ставят в калиновые фары (и ПТФ, кстати, тоже) оптические элементы Hella, фирменные надписи можно найти в нескольких местах на отражателях.

Добавлено через 13 минут

Всё там правильно, просто некоторые форумчане упорно рисуют галку на светораспределении пучка БС не там где СТГ, а там где заканчивается зелёная зона (на картинках Хеллы). Мало того, они считают, что расстояние в 70-80 метров БС - это когда ту самую зелёную зону взяли и задрали до 80 метров - тогда да - БС слепит. Хотя в первом сообщении было указано - дальность на неосвещённой дороге. Вот и всё...

Ну как я и предполагал - это не официальный сайт производителя. Найдите их там сначала, барыги выложат все что угодно в кучу, умолчав к примеру о том, что эти фары у Неllы в разделе "не для дорог общественного пользования". Ну и до кучи - по тем-же рисункам можно говорить только начиная с границы зеленого фона, да и то - в идеальную погоду с идеально чистой оптикой. Причем данных в единицах освещенности лк там по модулям нет. Вообще, пороговая освещенность (минимально необходимая энергия света) для желтого спектра составляет 2.49лк , это минимум при котором глаз может различать достаточно достоверно обстановку в желтом спектре, а у них первая идет с 0.96 лк., фактически в ней вы ни черта не увидите.
Ну и вообще, некоторым форумчанам полезно помнить, что корректно различить светотеневую границу на дороге вполне можно, она бросается в глаза. Конечно если вы ее подняли до 70-80 метров на встречной как сами-же писали - вам это будет проблематично. Естественно. На тех-же фото обычных галогенок от АР ее отлично видно. В синем спектре ксеноновых фар - уже сложнее, но и там есть участки с ярко выраженной градацией освещенности. Вообще я когда еду на авто - я довольно отчетливо вижу эту границу, это где-то 38-40 метров по встречной полосе и далее уклоном в сторону обочины - вот там уже затрудняюсь определить, ну 60-65 метров. Т.к. далеко достаточно и из авто точно затрудняюсь определить дальность. И вы знаете - мне хватает. Учитывая что корректор обычно стоит на 0.5-1. И не слеплю никого, и сам неудобств не испытываю при разъезде с обычными водителями с нормальной регулировкой фар и без колхоза вроде лампочек 100-ок и газоразрядок. А секрет прост - в населенных пунктах 60 км/ч, за - 90. И живность лесную замечаю вовремя, и среагировать успеваю. Так-что не нужно плакаться о необходимости задирать фары - то, что вы хотите притянуть свой свет к диаграммам Хеллы я прекрасно вижу, только фишка в том, что ваши фары выдают довольно отчетливую свето-теневую границу. И к синему фону и даже начальной границы зеленого на их диаграмме равнять не стоит. И вы, когда писали свое "70-80 метров" явно имели ввиду не мифические неразличимые границы освещения, а именно

Таким образом регулировка БС на дистанцию 70-80 метров НЕ ОЗНАЧАЕТ, что свет будет бить в глаза водителю встречного авто. Это всего лишь означает, что верхний срез пучка БС ляжет на дорогу на расстоянии в 70-80 метров от фары. ЧЕМ ТУТ ВСТРЕЧКУ ТО СЛЕПИТЬ???

Но сказать по чести - я другого от

А вот перед 12-шкой был отцов М-2140 (новые БОШ-евские фары + венгерские лампы 100/80 Вт + правильная регулировка) - вот где был свет!!!

и не ожидал. Ведь в этом деле главное - правильная регулировка. Метров на 80 вперед, дабы помучались при сближении.