Лью вальволин дюрабленд. П/С. 10х40. довольный, как слон.
А синтетику если? Только ее в списке вроде нет. Просто товарищ один приехал на ТО со своим маслом, а в списке рекомендованных его нет. В итоге ему ессо налили.
Последний раз редактировалось толяныч1978; 30.03.2013 в 11:57..
почему нет? я с гарантии когда ушел начал лить о- что мне нравится. до этого- шелл 10х40. в любой мороз. насчёт пластилина- не согласен. и с шеллом и с вальволином. всё собираюсь взять на работу для проверки на мороз. если не забуду, то в понедельник возьму. и заодно сфотографирую.
шелл 10х40. в любой мороз. насчёт пластилина- не согласен.
БОБРОВСКИЙ, эта зима выдалась теплой )) А вот когда под минус 30С, да еще в трасмиссии хз что залитое на заводе ... Я 2008 год отъездил с 10-40 и с чем-то, залитым в кпп, а лишь зимой 2009 понял, что только 5-40 (синь) и 75-90 (полусинь)... Зато у меня а/м при минус 20-22С с утра всегда заводится с а/запуска без промежуточных прогревов !
Да пофиг какое масло, ты же не в гонка участвовать собираешься, где двиг до предела доводить нужно. Главное не подделка, ты рекорды ставить собираешься? Меняй не поже 10тыщ. И пройдёт твой движок 100-150тыщ полюбому. Конечно при адекватном вождение.
Не согласен. Оптимально круглогодично 5-40, а 10-40 при минус 25-30 С превращается в пластилин ... Для 16клапанофф предпочтительна синтетика, сам лью шелл 5-40 ультра либо hx8 (на литвинова 1 т.р за канистру 4л.). А вот в мотюлях и прочих дорогучих маслах толку уж точно нет,имхо!
Комбинированный вид
