Кто нибудь знает, есть ли доступ к этой дырке изнутри? То есть не хотелось бы снимать передний бампер, а только ограничиться демонтажом локеров.
Речь про эти дырки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=381 (По ссылке изображения с третьего по пятое. Дырка, к которой прикручен сигнал на фото.)
Кто нибудь знает, есть ли доступ к этой дырке изнутри?
Отвечу сам себе. Если рассмотреть деталь 1118-8403261 "левый брызговик", то видно, что доступ к этому отверстию возможен только со стороны бампера. Что очень печально. Придется снимать передний бампер.
Про "задний ход" давно остатки извилин напрягаю, ни как не решусь. Одна новая 6-ти тональная сирена, своим набившим оскому звучанием, совсем мне мне не по нутру, вторая с прерывистым звучанием для "зада" очень громкая. Делал попытки выбросить "внутренности" сирен и несколько звуковых генераторов замикшировать для получения аккорда, но приемлемого результата пока не достиг. К тому же для настройки аккорда пока нет условий (то кот, то "домашнее НКВД"). Одним словом - в поиске.
anatoliy563, элементарно! Не надо ни чего изобретать, как это делали раньше на к155ла3 и к155тм, потом настраивать. Сейчас в любой китайской игрушке или квартирном звонке за 150 рублей есть готовые мелодии. Остается только оконечник добавить.
Есть такая "игралка", исполняет 64 фрагмента популярных советских мелодий, хотел её вманьдюрить на повортники и ручник, но "домашнее НКВД" запретило.
Мне хочеться сделать индивидуальный голос своей машины именно аккордного звучания, например, нотки до, ми, соль, чтобы звучали они одновременно, или что-то в этом роде. Всякое курлыкание что-то мне не по нутру, да и дядьки с полосатыми палками достанут.
привет всем.
Решил заменить штатный клаксон на:
помогите установить.
в комплекте идет реле:
и две схемы подкл. сей системы.
Как я понил. Моя первая схема.
Те я провода с штатного сигнала подвожу к реле и с него с лапки 87 тяну на 2 клаксона, и их минус на массу (или куда еще?? ).
Инструкции нет.
ps смотрю они советуют 16а пред. он нужен??? или может быть есть у штатного сигнала.
Те я провода с штатного сигнала подвожу к реле и с него с лапки 87 тяну на 2 клаксона, и их минус на массу (или куда еще?? ).
Все намного проще.
Оба провода с родного клаксона удлиняешь и подключаешь к ним свои дудки.
Можно только плюсовой (схемы нет под рукой, цвет не подскажу) провод удлинить, а минус брать с точек крепления дудок (с кузова).
Реле из набора в заначку. Оно ОЧЕНЬ плохое, но на черный день сгодится.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Комбинированный вид
