Vredinka, ракурс не совсем удачный. Если проточкой плоскости маховика до 0,5 мм+0,1, не затрагивая зубчатого венца, и с сохранением плоскостности в пределах 0,06 мм удастся удалить выработку, то маховик после проточки еще послужит. Если ступенька глубже, чем 0,5 мм - маховик под замену.
Вроде его восстановить можно, но качество фото... Измерять надо. Если износ до 0,15, то вообще ничего делать не надо.
vovk, да просто меня развели на замену сцепления вместе с маховиком... сцепу сожженную выкинула, а маховик оставила, в багажнике валяется.. Судя по всему я снова приехала к замене сцепы, вот и думаю, может еще пригодится этот маховик...
__________________
В личке на вопросы о линейках, смене ника, даты рождения, статусе, и т.д и т.п. не отвечаю!!! Для этого есть соответствующие темы в разделе для пользователей
Т.е. особого смысла везти коленвал и маховик на проверку балансировки нет, правильно?
есть, если хочешь сотворить из мотора нечто эдакое. Сколько сталкивался (правда, в свое время больше по классикам), ВАЗовские коленки и маховики не требовали к себе внимания. Так, ради приличия шейки микрометром быстренько глянуть выборочно, и ладно.
vovk, спасибо за разъяснение... вот как раз я проточил маховик и теперь нужно перенастроить автомат. Жаль, что в официальном центре после замены сцепления мне не настроили автомат, оставили всё как было и при этом сказали, что он сам настроится. На всякий случай вечером ещё мурзилку посмотрю, интересно что там пишут.
Проточили мне маховик. Как сказал токарь, всего сняли 0,95 мм.
Первый этап процесса я сам не видел, пришел в конце.
На станке с лимбом на подаче были какие-то косяки, поэтому токарь точил в несколько приемов, промеряя каждый раз результат часовым индикатором.
Когда снимал последние 15 соток (0,15 мм), скрылась проточка между плоскостью прилегания диска сцепления и плоскостью прилегания корзинки.
Вот эта (фото не мое): 34351.jpg
Что-то мне кажется, что если они сняли действительно 0,95, то канавка должна была еще остаться. Не?
Где-чего можно померить?
Последний раз редактировалось Lerik-Co; 05.09.2016 в 19:13..
Пробег у меня 120 т.км. Выработка на маховике была около 0,25мм, т.е. что-то делать надо было.
Такая же выработка на корзине.
Цитата:
Сообщение от ALK1980
Да и вообще какой смысл этой операции если цена нового 1500-1800 рублей?
А цена расточки - 200 рублей.
Если учесть, что у меня сейчас на ремонт КПП уйдет около 7т.р. (обсуждаем в соседней теме), то эти полторы тысячи мне сейчас никак не лишние.
Пробег у меня 120 т.км. Выработка на маховике была около 0,25мм, т.е. что-то делать надо было.
Такая же выработка на корзине.
А цена расточки - 200 рублей.
Если учесть, что у меня сейчас на ремонт КПП уйдет около 7т.р. (обсуждаем в соседней теме), то эти полторы тысячи мне сейчас никак не лишние.
Точить надо не только плоскость прилегания фрикциона но так-же посадочное место под корзину иначе диск долго не проходит.
Я лично точить маховик не стал а вставил внутрь диска прокладку 0.2мм чтоб он стал "потолще".
Полгода уже так отъездил.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Точить надо не только плоскость прилегания фрикциона но так-же посадочное место под корзину
Да, об этом я в курсе: посмотри на мои фотки чуть выше. (Токарь балбес, был не в курсе и сначала сравнял всё под один уровень, пришлось перетачивать, делать ступеньку 0,5мм.)
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Я лично точить маховик не стал а вставил внутрь диска прокладку 0.2мм чтоб он стал "потолще".
Ты на новом диске снимал накладки, подкладывал, а потом сам их клепал обратно? Или на старый диск купил новые накладки?
0,2мм - это с чего брал жестянку?
Комбинированный вид
