Не сжигается ли сцепление от этого?

[Лаврентий Палыч]

на светофоере всегда скорость выключаю

[NASFERATU]

ДА уж, я вот когда завожу вообще сначалу ручку для провреки тормошу, выжимаю и тормоз и сцепление в пол - дошло до автоматизма, - дабы избежать любые косяки...

[Хохлома]

Сообщение от NASFERATU

выжимаю и тормоз и сцепление в пол

А на третью педаль чем нажимаешь)))

[asdonik]

Сообщение от Хохлома

А на третью педаль чем нажимаешь

рукой (шутка)

собственно зачем?

[German_86rus]

Подскажите пожалуйста. Я начинающий водитель (1950 км. пока проехал) зима для меня вновинку, на днях со двора выезжал, а ночью был снегопад и машину со всех сторон занесло сугробами, вобщем застрял. И выезжал на полу-сцеплении + педаль газа до 1500 - 2000 оборотов (если сцепление полностью отпускал - глох 5 раз). Всвязи с эти вопросы:
1) Нанёс ли непоправимый ущерб сцеплению или ничего страшного и больше так не делать ?
2) А как правильно нужно было действовать ? Сцепление полностью отпускать и педаль газа жать до 3000 оборотов ?

[Warmonger]

Сообщение от German_86rus

Подскажите пожалуйста. Я начинающий водитель (1950 км. пока проехал) зима для меня вновинку, на днях со двора выезжал, а ночью был снегопад и машину со всех сторон занесло сугробами, вобщем застрял. И выезжал на полу-сцеплении + педаль газа до 1500 - 2000 оборотов (если сцепление полностью отпускал - глох 5 раз). Всвязи с эти вопросы:
1) Нанёс ли непоправимый ущерб сцеплению или ничего страшного и больше так не делать ?
2) А как правильно нужно было действовать ? Сцепление полностью отпускать и педаль газа жать до 3000 оборотов ?

Ничего страшного. Это чстный случай и без него в наших реалиях никуда. Если паленым не запахло, значит со сцеплением все нормально. И действовали вы верно. При 3000 об. закопались вы просто. Вот невезет в таких ситуациях владельцам АКПП. Тут только ручками толкать)))

[German_86rus]

Сообщение от Gremlin163

Ничего страшного. Это чстный случай и без него в наших реалиях никуда. Если паленым не запахло, значит со сцеплением все нормально. И действовали вы верно. При 3000 об. закопались вы просто. Вот невезет в таких ситуациях владельцам АКПП. Тут только ручками толкать)))

Ясненько

[Андрей 21RUS]

Вот невезет в таких ситуациях владельцам АКПП. Тут только ручками толкать)))[/QUOTE]

Ставишь ручной режим (циферка 1) и вперед!

[LADA1119_365]

Сообщение от Gremlin163

И действовали вы верно. При 3000 об. закопались вы просто. Вот невезет в таких ситуациях владельцам АКПП. Тут только ручками толкать)))

ездил три года на АКПП гораздо лучше в таких условиях чем на ручке (моё мнение)

[Дени-СЫЧ]

а ночью был снегопад и машину со всех сторон занесло сугробами, вобщем застрял. И выезжал на полу-сцеплении + педаль газа до 1500 - 2000 оборотов (если сцепление полностью отпускал - глох 5 раз). Всвязи с эти вопросы:
1) Нанёс ли непоправимый ущерб сцеплению или ничего страшного и больше так не делать ?
2) А как правильно нужно было действовать ? Сцепление полностью отпускать и педаль газа жать до 3000 оборотов ?
Нужно прочувствовать момент схватывания сцепления: когда ДВС начнет глохнуть..... либо нажать педаль сцепления (разъединить ДВС и ходовую не дать двигателю заглохнуть под чрезмерной нагрузкой, либо нажать на педаль газа/акселератора - дав тем самым порцию горючего в цилиндры для выхода из сугроба/ямы)....
когда появляется препятствие в виде сугроба/ямы из которой надо выехать не заглохнув - чувствуй машину....и... не давая ей заглохнуть дозируй газ!!!!!!! это придет с опытом! а пока не пришло - не жалей газу.... лучше перегазуй, чем заглохнешь - можешь крутить движок до красной зоны он на это рассчитан, чем заводить его каждые 5- 10 мин.....