Нормальные бу ино начинаются с 500-600тыр.
Одноразовую дешевку фордо-хундае-опель брать б/у себе дороже.
Только ваг или тойоту.
Эти еще могут послужить.
Мы всё понимаем, но не всем в этой жизни ездить на тойотах и лексусах. До меня тут один докопался в автосервисе ,чего я себе нормальную зимнюю резину не куплю( у меня кама 217), но как объяснить человеку такую простую вещь, что нет у меня денег,просто нет денег, так бывает. Та же ситуация и с калиной, да я бы завтра же ее сдал в металлолом за ящик пива и купил бы себе хотя бы корейца за пол миллиона, но где эти деньги взять? Ну нету у половины населения страны денег, нищеброды мы ту все поголовно. Пускай уж лучше будет плохенькая калина, чем какой - нибудь немец в кредит на пол жизни.
,чего я себе нормальную зимнюю резину не куплю( у меня кама 217), но как объяснить человеку такую простую вещь, что нет у меня денег,просто нет денег, так бывает
никогда не понимал таких людей. нет средств на содержание автомобиля, но автомобиль во владении есть... зачем? мнимый престиж и "статус"?
автору не в осуждение, кама217 далеко не лучшая резина для эксплуатации в зимний период. если не беспокоитесь о своём здоровье, то подумайте о тех, кто потенциально может пострадать, если ваш автомобиль пойдёт в занос на зимней дороге.
Одноразовую дешевку фордо-хундае-опель брать б/у себе дороже.
Судя по ценам на вторичке, совсем как бы не "дешевка")) Насчет "одноразовости" тоже спорный момент - эта, как ты ее назвал "дешевка" в столичном такси наматывает такой пробег, что на несколько обычных владельцев за глаза хватило бы! Да и задумайся - зачем тебе, например, "вечная обувь", всю жизнь ты собрался в ней ходить или за кем-то донашивать?!
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Нормальные бу ино начинаются с 500-600тыр.
Кто эти "нормальные"?! Я вот паркетничек себе присматриваю, дешевле 750тр вообще ничего нормального не вижу)) В твой бюджет только "б/у фордо-хундае-опель" пролазиют, я плакалЪ!
Судя по ценам на вторичке, совсем как бы не "дешевка")) Насчет "одноразовости" тоже спорный момент - эта, как ты ее назвал "дешевка" в столичном такси наматывает такой пробег, что на несколько обычных владельцев за глаза хватило бы! Да и задумайся - зачем тебе, например, "вечная обувь", всю жизнь ты собрался в ней ходить или за кем-то донашивать?! Кто эти "нормальные"?! Я вот паркетничек себе присматриваю, дешевле 750тр вообще ничего нормального не вижу)) В твой бюджет только "б/у фордо-хундае-опель" пролазиют, я плакалЪ!
Да ладно, купит он тойоту 3-летку с косячками по кузову из-под экономиста которому в падлу дорогое ТО делать и нормально авто обслуживать было, узнает сколько на "не ломаицо" з/ч стоят и глазки-то и откроются что порой лучше взять корейца в хорошем, чем тойоту в хреновом.))) Сейчас по-моему дешевую тойоту только сельские дурачки и берут, наслушаются сказок про машины 15-летней давности которые голые были и переносят на современные корыта с китайско-малазийской начинкой и ресурсом в 120-150 тыс., у меня вон пример перед глазами как крутые лексусы 3-летки мозг выедают если начинаешь на них каждый день ездить как на каком-нибудь хюндае, это уже машины для пенсионеров, не более 20 тыс. в год или зат**хает))) Но это перекосы нашей любви вложить все бабло в машину, у нормальных людей обычно есть деньги содержать дорогую игрушку, у наших красивый фасад с голой ж*пой.)))
Всем Привет. Народ вопрос такой, по бюджету хватает только на калину годов 2005-06-07 . Щас пока к одной присмотрелся но там косяк, трещины на стаканах. Как считаете с таким косяком есть смысл брать? Как вообще считаете, бывают ли вообще машины этих годов без трещин? Ну и как оно влияет на эксплуатацию, какие затраты могут потребовать эти трещины ну кроме усилителей чашек и распорки? Могут ли быть проблемы в будущем с гибдд если ремонтировать трещины?
Всем Привет. Народ вопрос такой, по бюджету хватает только на калину годов 2005-06-07 . Щас пока к одной присмотрелся но там косяк, трещины на стаканах. Как считаете с таким косяком есть смысл брать? Как вообще считаете, бывают ли вообще машины этих годов без трещин? Ну и как оно влияет на эксплуатацию, какие затраты могут потребовать эти трещины ну кроме усилителей чашек и распорки? Могут ли быть проблемы в будущем с гибдд если ремонтировать трещины?
Что значит бывают ли такие машины без трещин? Они и должны быть без трещин. Трещины в стаканах это редкость, брать такую машину не советую.На девятке у меня тоже была трещина на стакане, мы ее заварили, через несколько месяцев, рядом со швовом, трещина вновь вылезла. Со стаканами шутки плохи, от таких машин лучше держаться подальше, и не дай бог еще если трещина на номер кузова залезет.
Что значит бывают ли такие машины без трещин? Они и должны быть без трещин. Трещины в стаканах это редкость, брать такую машину не советую.На девятке у меня тоже была трещина на стакане, мы ее заварили, через несколько месяцев, рядом со швовом, трещина вновь вылезла. Со стаканами шутки плохи, от таких машин лучше держаться подальше, и не дай бог еще если трещина на номер кузова залезет.
просто сайт прочитал и интернет прогуглил дак такое ощущение что чуть ли не у каждого первого стаканы трещинами исходят причем у многих типа даже через пару лет после покупки новой такая бяка уже была...
может конечно приувеличено сильно... у меня 99 ка была, стаканы были без трещин хотя тачку брал 10 летку а продал 15 летку и все было нормуль с ними...
просто сайт прочитал и интернет прогуглил дак такое ощущение что чуть ли не у каждого первого стаканы трещинами исходят причем у многих типа даже через пару лет после покупки новой такая бяка уже была...
может конечно приувеличено сильно... у меня 99 ка была, стаканы были без трещин хотя тачку брал 10 летку а продал 15 летку и все было нормуль с ними...
На Калиновских опорах маленькая площадь опоры на чашки,вот поэтому и продавливает опорами чашки.На 9-ках и 10-ках опоры другие.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от готе
Я же также еще писал, что если не хватает , то лучше подкопить на ино.
Народ, сегодня смотрел одну калину, че то удивился рулю с ЭУР, как будто бы не очень то он и легкий, а еще такое ощущение как будто он просит смазки, не крутится легко а как бы будто ворочается как подшипник без смазки, так у всех чтоли калин??? Там правда еще АКБ сдохший был, просадка наверно была или это не влияет?
Народ, сегодня смотрел одну калину, че то удивился рулю с ЭУР, как будто бы не очень то он и легкий, а еще такое ощущение как будто он просит смазки, не крутится легко а как бы будто ворочается как подшипник без смазки, так у всех чтоли калин??? Там правда еще АКБ сдохший был, просадка наверно была или это не влияет?
Руль на калинах очень легко должен крутиться, у меня , пока не увеличил кастер, руль вообще одним пальцем крутился. И заеданий никаких быть не должно. Если у калины и есть сильные стороны, то в первую очередь это как раз эур,единственный узел в калине , за который не стыдно. Я бы на такую машину не смотрел
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Evzhenich
просто сайт прочитал и интернет прогуглил дак такое ощущение что чуть ли не у каждого первого стаканы трещинами исходят причем у многих типа даже через пару лет после покупки новой такая бяка уже была...
может конечно приувеличено сильно... у меня 99 ка была, стаканы были без трещин хотя тачку брал 10 летку а продал 15 летку и все было нормуль с ними...
Трещина это редкость, в основном они настигают раздолбаев которые любят по ямам побрыгать и которые не удосужились поставить усилить стаканов.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от 4187
Ну это у всех авто. Физика-с, никуда от нее не деться...
Да по моему это чисто калиновская фишка, как приходит зима , так вечно эта проблема вылезает.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от al08
Так кричал,что б\у Калину не брать!А если у человека 100-150-200тыс.,то только Калину или 10-ку взять можно в нормальном состоянии.
Я же также еще писал, что если не хватает , то лучше подкопить на ино.
Комбинированный вид
