Кто как моет радиатор?

[jj]

У меня в гараже свой керхер, поэтому периодически споласкиваю двигатель. Что касается мойки радиатора, то лучше всего купить в магазине 1л активной пены для мойки машины. Можно простой для кузова, или для мойки двигателя. Цена около 120р и хватит на несколько раз. Развести ее 1х1 с водой и налить в пшикалку, в которой всякие стеклоочистители продаются (весьма вероятно что такая весчь окажется в доме). Опрыскать радиатор этой эмульсией (естественно на холодном двигателе) и подождать. Потом смыть водой. Радиатор будет блестеть как новый, трупы мух и ос смоются на раз-два без всякого механического воздействия. Грязь и остатки пуха смоются вместе с ними.

[Itchy]

мыли на мойке керхером, ничего не замялось.

[Gaara=|]

Я на дачке решотки снимал и щёткойзубной и водичкой из шланга, а вообще это геморно.себе руку 2 раза резанул.

[Itchy]

у меня на предыдущем авто из-за грязного радиатора машина была близка к закипанию, вовремя заметил и в этот же день помыл.
sloves, тебе с твоим пробегом, кстати, уже пора скоро менять тосол полностью.

[altmax]

После двух лет эксплуатации различной грязью и насекомыми забились соты радиаторов. Возник вопрос - как это дело промыть на Калине с кондиционером и шестнадцатиклапанным двигателем? Такое ощущение, что для этого надо бампер снимать.

[sanya48]

дык и вариантов 2 всего: снять бампер или не снимать. Тут пишут, что бампер за 15 минут на место ставят... Мойкой высокого давления сблизи можно позагибать рёбра, особенно если струя бить под углом будет. Ну а чуть подальше держи и промывай водой обычной и будет тебе самоудовлетворение от проделаной работы.

[frei]

Подобная проблема не только на калинах. На многих иномарочных форумах народ сталкивается с подобными проблемами. Решение, к которому все рано или поздно приходят - помывка со снятием бампера, сливом фреона и антифриза и снятием-разборкой пакетов радиаторов. Стоит это подороже, конечно, чем намойке керхером побрызгать - но зато результат шикарен. Все прочие методы, как говорят, не сильно эффективны, так как основная грязь скапливается между радиаторами.

У иномарочников подобные работы предлагают клубные сервисы по адекватным ценам - а где калину промоют так фиг знает...

[cosmoz]

altmax, расскажу как я мыл: снял бампер и всё, что с ним связано вплоть до энергопоглощающей балки.. обнаружил, что радиатора два и решил, что оба не промыть.. тогда прям в таком виде загоняю на эстакаду, снимаю защиту картера, воздушный фильтр, чехол с движка.. сливаю ОЖ из двигателя, а вот из радиатора слить не получилось - нет у меня там пробки! посему сливал через нижний патрубок слегка его присняв.. разлил в общей сложности около литра ОЖ.. жалко, но ничего другого не придумал - спешил.. (кстати, когда сливаешь с двигателя - там желательно иметь 2 человека: один на приёме ОЖ (воспользовался умным советом: открутил пробку и сразу к отверстию подставил шланг, но т.к. забыл спустить давление и открутить пробку РБ, то струя резво хлынула в рожу, благо, что не нагретая была), а второй пробку чтоб отвернул, когда шланг подставишь к сливному отверстию.. с движка слилось около 5л.. остальное сливал с радиатора.. далее потихоньку откручивал всё, что нужно, чтобы снять радиатор.. мой совет: если будешь снимать пароотводящую трубку, будь аккуратен, т.к. с радиатора она легко сламывается.. если б я знал, то лучше б открутил этот шланг с расширительного бачка.. ну очень надо быть с ним аккуратным, т.к. я попал на новый радиатор... лучше лишний час потратить на съём, но не повредить..
далее вынимаешь радиатор через низ (так в мурзилках написано) и моешь отдельно его и отдельно кондёрский радиатор, который остался на машине (но с него вертушку снять надо)..
никаких сильных струй!! я очень сейчас доволен, что мой керхер не запустился, а то бы погнул все лепестки кондёрского радиатора.. воспользовался я в итоге минимойкой от прикуривателя.. подставил лист МДФ за радиатор перед двигателем, чтоб грязь и вода не попадали на движок и в несколько (3) проходов вымыл.. основной радиатор я мыть не стал, т.к. из-за поломки взял новый.. а старый я сфоткаю, когда буду в гараже...
собрал всё без проблем и быстро в обратном порядке, залил ОЖ, докупил ещё 1л ОЖ, выгнал пробку и всё..
возможно, это геморный вариант, потратил я на него 6 часов (правда я ещё ж новый покупал и ещё кой-чо делал).. на эту процедуру ушло часа 3, наверное, не спеша.. но зато радиатор чистый и лепестки не погнуты..

[altmax]

cosmoz, прочитал я вышенаписанное сообщение, и подумал, что не так уж сильно она у меня греется. Пока думаю, что можно попробовать снизу автомобиля с обратной стороны промыть. Сначала намочить, потом шампунь для бесконтактной мойки хорошенько нанести, а потом от обычного центробежного насоса со шланга всё это дело промыть. Плохо только то, что всё на меня литься будет.

[cosmoz]

altmax, да, гемор.. но у меня радиатор вообще местами не просвечивался.. и точно не надо его мойками высокого давления - помнёт всё нафиг..
есть спец.средство для мойки радиаторов за.. 500руб.. так ну его нафек!
лучше всего намочить, подождать, пока отмокнет, ещё раз намочить, опять подождать и т.д.. потом когда грязь выйдет - шампунём..
да имхо 100град при 28 за бортом - это норма.. у меня 100 держится при 25 за бортом (в пробке).. вчера дёргался в пробке при +15 за бортом с кондёром (потом как окна запотевали) - температура по панели была около 95..