Обходчик штатного иммобилайзера без чипа/ключа в машине

[GloooM]

mdiman21043, только разрывать нужно именно линию от АПСа до ЭБУ двигателя, её еще называют иногда w-line.

Зависимость от комплектации пока не ясна, можно просто поэкспериментировать.

[Check]

Цитирую:
«На данный момент в модуле comfortLIN реализовал следующие функции:

• Блокировка дверей при начале движения.
• Сигнализатор незакрытой двери.
• Работа стеклоподъемников при выключенном зажигании.
• Автоматический доводчик стекол при постановке на охрану.
• Интеллектуальный алгоритм доводчика. (Не доводить стекла если они не опускались после прошлого поднятия)
• Отключение автомагнитолы и других устройств при постановке на охрану.
• Выход для подключения реле дневных ходовых огней (ДХО).
• Интеллектуальный режим ДХО.
• Напоминание включить ближний свет при движении.
• Освещение салона при нажатии кнопки блокировки/разблокировки дверей.
• Удобное управление плафоном освещения салона с модуля двери водителя.
• Сигнализатор о длительной работе обогрева зеркал/заднего стекла.
• Импульс блокировки двери багажника после закрытия багажника в режиме охраны.
• Подъем правого переднего стекла в одно касание.
• Разблокировка всех дверей при выходе любого из пассажиров.
• Отпирание дверей при выключении зажигания.
• Вход для подключения предупредительной зоны внешнего датчика.
• Индикация сработавшей зоны за время охраны. (Миганиями индикатора АПС на приборке)
• Адаптация «старого» электропакета под «новые» замки.
• Открытие багажника с брелока при включенном зажигании.
• Вход для открытия багажника.
• Выходы состояния дверей, капота, багажника.
• Разблокировка дверей от внешнего импульса.
• Открытие багажника от внешнего импульса.
• Постановка на охрану от внешнего импульса.
• Возможность от внешнего импульса заблокировать двери без постановки на охрану штатной сигнализации.
• Корректная работа алгоритма с функцией автозапуска. »

[GloooM]

Check, да, он корректно должен работать при использовании функции автозапуска в сигналке, но не более того, обходчик от этого не вырастет =)

[Check]

Понятно, а я размечтался...

[mdiman21043]

в связи с зарядившими дождями и холодом не было возможности провести эксперименты...

[mdiman21043]

Итак отчет.
Выдрал F1 и F3. F3 это аварийка, с него взял +12, через мультик в режиме амперметра подал на верхнюю ногу F1 +12В, врубилась приборка, датчик температуры, может еще что то не видимое жрет 0,2А. Включил зажигание болванкой, через пару секунд сработала блокировка стартера(щелчок реле), замигал значок иммо, стартер не включается, если включать быстро, выкл-вкл-старт, стартер включается и отключается, начинает мигать иммо. Теперь самое интересное =)
Подал питание, чип на ключе, включил зажигание, выключил зажигание, убрал чип, включил зажигание, завелась, выключил, подождал минуту, завелась, еще несколько раз выкл-вкл, заводится отлично! Затем завел, и отключил питание с F1, погасла приборка, щелкнули какие то реле, включился компрессор кондея :( но движок не заглох, заглушил, попытался завести болванкой, фигвам.
В общем на Калине Люкс метод работает. Буду ставить сигу, попробую реализовать схему с реле, потестю, если все будет работать может быть разработаю схемку на транзисторах.
Кстати ссылку на схему шнивоводов можно? если не сложно.

[GloooM]

mdiman21043, ты comfortLIN не собираешься приобретать?
Т.к. от идеи отдельного модуля под все комплектации я отказался за нерентабельностью, то для "Люкса" я сейчас с другим человеком тестирую такой вариант обходчика, решили задействовать выход магнитолы под управление "зажиганием" на АПС. Т.е. отказавшись от управления магнитолой в comfortLIN, получаешь такой обходчик, который автоматом потухнет при признаках тревоги (открытие капоты,дверей,багажника и т.п.).
Ну и соответственно корректная работа электропакета в этом случае, т.к. если ты включишь зажигание на АПС, то у тебя в штатной схеме электропакет перестанет реагировать и на команды пульта и не будет работать ЦЗ.
Пока еще не испытано, но думаю через недельку другую - будет результат.

В твоем случае то, что ты замерял это ты много больно запитал, там и приборка и климат питаются с того провода, на деле лучше врезать диод в провод перед 20 конактом АПС и уже туда подавать +12, тогда ничего лишнего включаться не будет.

[mdiman21043]

GloooM, естественно что в реализации питание будет подаваться только на апс. Про то что он перестанет управлять всеми фишками и не будет охранять авто я в курсе. Но тут приходится выбирать фишки или классический обходчик. Я решил что раз есть возможность то буду обходиться без него. Про comfortLin я как бы долго думал, в итоге решил что во первых цепляться через него на концевики хоть и удобно но ни есть тру, ибо получается допсигнализация подключена к ним через глухой телефон из апс-6 и comfortLin, что из них глюкнет и когда остается только гадать. Во вторых, ставить его только ради управления ЦЗ не вижу смысла, т.к. им и так легко может управлять допсига. А в третьих, остальные фишки comfortLin мне не особо то и нужны хотя не помешали бы.
В общем решил я что я по максимуму выжму из доп сигнализации, не такой и дешевой кстати, и посмотрю как это все будет работать, ну а доставить comfortLin позже всегда можно, главное что бы вы не свернули его производство =)
Вообще в идеальном случае хорошо бы было разработать аналог АПС-6, удобный нам как конечным потребителям и уставнощикам допсиг. Т.е. заменил нафиг апс на аналог и все функции есть =)

[Check]

Сообщение от mdiman21043

разработать аналог АПС-6

Думаю производство дороговато будет стоить...

[mdiman21043]

Check, а если он будет заменять как АПС-6 так и дополнительную сигнализацию? Т.е. его цена будет сравнима с доп сигой?