если вправо- меняй левый внешний и на оборот если повернул влево то правый внешний на замену.Внутренние в основном на лежачих полицейских или при резком разгоне,а вообще рекомендую заехать на смотровую яму и взявшись рукой за полуось проверить люфт по напровлению вперёд назад> смотреть надо люфт полуоси по отношению к шрусу- так можно пределить износ одного из двух на одной полуоси.Если пыльники целы и даже смазка есть в шрусах и идёт хрус то это в подовляющем всегда левый короткий привод.
Лаврентий Палыч, два года назад при выезде из гараж тоже стал замечать небольшое краткое похрустывание. Дефект только зимой появлялся. С тех пор прошло 2 зимы, осенью меняя сальник смазал оба шруса ибо там было сухо и смазка в шарик твердый скаталась! Можете поменять конечно их, но зима сейчас...я бы смазки шрус-4 черной бы набил и забил бы пока до теплоты, конечно поворачивая бережно без макс.вывернутых углах, а там будет видно менять или нет.
графитной смазки для тяжелонагруженных механизмов набил в шрусы.
Зря... для точных деталей, например подшипников, данное средство не подходит. Оно может привести к повреждению элементов или их износу. Этому способствуют механические примеси, входящие в состав графита.
Почитай, в сети много инфо... и подробно описано почему нельзя...
Для ШРУСов- смазка только специализированная, с обязательным содержанием дисульфид молибдена...
исскуственный графит не содержит примесей - они сгорают! Он получаетя при температуре 2700-3000С. Графитка нормальная главное чтобы база не подвела и не застыла вместе с порошком
все доездился дохрустелся.
сейчас приехал из деревни домой и уже стал парковаться как у меня захрустело и все... колеса перестали крутиться, позвонил другу дотолкали. Хорошо что не в деревне где или на дороге, а до дому доехал. Теперь вскрытие покажет. Что серьезное может быть и сколько примерно по деньгам ремонт выйдет?
Комбинированный вид
