стеклоподъемник откр-ся\закр-ся ступенчато

[oapv]

Сообщение от peterbeznin

НИКОГДА ОДНОВРЕМЕННО НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ ПО ОДНОЙ СТОРОНЕ.
.

читайте Руководство по эксплуатации прежде чем чтото нажимать или включать в автомобиле! ))

[AliBaba]

Задний правый в 2 приема закрывал. поменяли блок- тоже самое.
но поскольку я там присутствовал вошли в положение и что-то он там отрегулировал(был перекос стекла и оно при подьеме упиралось в боковую резинку).

[benafflik]

Сообщение от peterbeznin

ребята! столкнулся с такой же проблемой.
По началу опускались ступенчато, потом совсем перестали работать по левой стороне, + к этому перестало работать левое зеркало в двух направлениях из четырёх.

Я почитал форум.

После этого снял модуль под задним левым креслом, вскрыл и обнаружил сгоревшую микросхему и одну диодную сборку. Микросхема VN5016A, диодная сборка - это меньше по размерам.

Такая микросхема продаётся в магазинах электронщиков. От 45 до 140 рублей. Я взял в ниличии - 140.

Потом пошёл в радиоателье, попросил поменять мируху и диодную сборку.
Диодную сборку они искали на старых запчастях от телевизоров - всё нашли.

В итоге: 140 рублей микруха размером с таракана, и 500 рублей работа пайшиков-шаманшиков. Разобрал-собрал сам. Фото не делал - не информативно. Всё работает. 640 рублей.

НИКОГДА ОДНОВРЕМЕННО НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ ПО ОДНОЙ СТОРОНЕ.

Всем УДАЧИ.

спасибо за помощь! без инструкции свихнулся бы с этой головоломкой!
зы: перепаяли в москве за 400ре за 10 минут.

[maddog]

Всем доброго дня!
Очень хочется все-таки выяснить что контролирует конечные положения стекла, поскольку нет механичесих и прочих концевиков, то остается только контроль по току потребления двигателя, вот и интересно где именно происходит этот контроль, куда лезть и что проверять... водительское стекло в верхнем положении не останавливается продолжает трещать... в нижем все в порядке...

уже порядком достало

__________________

Сообщение от maddog

как определяется конечное положения стекла

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=377 (реле стоит в мотор-редукторе)

Сообщение от VAZ_11193

Предохраниетль биметаллический , нагреваясь проходящим чрезмерным током отключает защищаемую цепь.
Плюсс нагрев от обмоток двигателя.

[LexStav]

Это вы о чем? О доводчике стекол? Если да,то контроль может осуществлятся по нескольким параметрам - повышение потребляемого двигателем тока,коллектрорные шумы при работе двигателя.........Да это и не важно - ваша проблема в моторе стеклоподъемника - слизало пластиковую шестерню. Либо ищите ее и меняйте,либо мотор под замену.

[Александр361]

у меня тоже трещало когда вверх доходило ,разобрал шестерня слизана ,переставил на 180 градусов

[agend]

Машина люкс.В один прекрасный день заметил что водительское стекло спускается на 4-5см и останавливается(приходится постоянно нажимать вниз или вверх) такая же ситуация у левого пассажира. Думал блок кнопок махнул с другой машины эффект тот же.

[agend]

да дело в блоке. Вообще бы убрать этот блок и сделать как на 2110 без всяких блокировок

[oapv]

Сообщение от agend

да дело в блоке. Вообще бы убрать этот блок и сделать как на 2110 без всяких блокировок

в калине комплектация Норма тоже напрямую от кнопок - если есть желание то сделайте

[Ziby]

Добрый времень суток. Каков алгоритм работы ЭСП на люксе? 2-3 секунды нажатие вниз на клавишу передних ЭСП и они должны опустится вниз до конца уже без участия водителя, нажатие 2-3 секунды вверх и они должны подняться до упора, т.е. работа доводчика? Если передний пассажирский ЭСП выполняет такую команду только вниз, а вверх нужно удерживать клавишу самостоятельно - это повод обратиться в гарантию?