Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Уважаемые господа с волского автозавода, когда повысится качество ваших автомобилей? Согласитесь, что замена: блока управления светом, главного тормозного цилиндра, мотора стеклоподъмника, коробки передач и рулевой рейки за 15000 км. пробега - для современного автомобиля нонсенс!
1)как-нибудь на автовазе планируют повышение качества продукции?
2)как-нибудь на автовазе планируют повышение квалификации рабочих?
3)новая мадель LowCost будет называться Lada Kalina LowCost или Lada LowCost?
4)какие модели самые неудачные за все годы выпуска?
5)какие самые удачные?
Почему, согласно бизнес плану АвтоВАЗа, планируется перейти от производства Калины в трех типах кузовов к производству Low cost только в кузове седан? Не планируется ли в связи с этим сохранить производство Калины в кузовах хэтчбек и универсал, что кажется логичным (особенно при условии фэйслифтинга)? Спасибо.
Последний раз редактировалось Кубра; 30.04.2010 в 20:49..
Уважаемые ВАЗовцы! очень интересует один вопрос по автомобилю ЛАДА ПРИОРА! С чем было связано укорачивание салазок передних сидений на Приоре некоторое время назад и как следствие - уменьшение диапазона регулировки передних сидений? Человек, ростом чуть выше среднего уже не может комфортно устроиться за рулём! Возможен ли в будущем возврат к старым "длинным" салазкам?
когда ВАЗ приведёт в порядок дилерскую сеть, когда официальные дилеры перестанут забивать хрен на программы автоваза (Лада Финанс к примеру) когда у дилеров можно будет получить вразумительную информацию по утилизации (номер в очереди, дата получения заказанного автомобиля) когда оффдилеры перестанут навязывать допы. Когда на работу в офисы продаж будут набирать нормальных специалистов, которые будут разговаривать с клиентами не сквозь зубы, в стиле позднего СССР.
PS но это, видимо, риторические вопросы, и так понятно что ответ - никогда.
Последний раз редактировалось Vyacheslav_32; 02.05.2010 в 00:20..
Почему Калина как платформа полностью не заменит обанкротившуюся Приору? А именно, почему не сделали седан с большим багажником, типа 99 и полноценнный универсал, типа 111 - всего-то на 25-30см удлинить багажник - дачники бы вас поняли правильно. Причины экономические или политические? Пока логики в маркетинге ВАЗа не заметно, на мой взгляд - много устаревших моделей - больше накладные расходы. Продали бы старьё на отвёрточную сборку и локализацию в дружественные страны и вздохнули бы легче. Или бизнес - грязное дело - кому-то чем хуже экономика, тем больше поможет государство?