Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от Xubun
может по закону старика Ома, при больше сопротивлении больше падение напряжения, соответственно, больше мощности, произведение тока на напряжение.
Q=IквадратRt. Количество тепла, выделяющегося на активном сопротивлении, прямо пропорционально времени протекания тока.
На большем сопротивлении, если ток одинаков, то напряжение, действительно, больше падает, P=IU. Если удобнее, то можешь так. З-н Джоуля тут предпочтительнее, так как в конце концов мы говорим о тепле (Джоули).
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от Ky.
Толстый слой клея не спасает? Простое увеличение сечения проводника.
Не спасает. Но опять же, какой клей мне попадался? Это же случайная величина. Полагаю, проблема там в контакте с нитью.
По поводу пайки: Пытался припаять оторванную клемму (лепесток) к стеклу Матиза. Не вышло. Пробовал 2 проф. флюса, простой ЛТИ, аспирин. НЕТ. Не лудится напыление.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Помогите решить проблему с переключением передач. Началось все с трудного включения первой передачи год назад - официалы (машина была на гарантии) ничего не выявили, и так дважды обращался с проблемой - в ответ: все нормально это особенность автомобиля (после этого срок гарантии вышел). Началась зима, и туго стали включаться уже 2 и 3 передача, причем через минут 30 в пути, заметно ход лучше. Шума постороннего нет, ощущения что при переключении передач рычаг доходит по половины, а дальше ему что то мешает.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от Павел Кардаполов
Шума постороннего нет, ощущения что при переключении передач рычаг доходит по половины, а дальше ему что то мешает.
кулиса отрегулирована? не погнута.
Павел Кардаполов, ДмитрийВоронеж, вообще, похожая проблема у меня была когда умирал выжимной. у него отламывалось и выгибалось одно ухо.
после замены, передачи стали включаться идеально. на той же коробке. не узнать было. просто недовыжималось сцепление.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Цитата:
Сообщение от Port31
кулиса отрегулирована? не погнута.
Павел Кардаполов, ДмитрийВоронеж, вообще, похожая проблема у меня была когда умирал выжимной. у него отламывалось и выгибалось одно ухо.
после замены, передачи стали включаться идеально. на той же коробке. не узнать было. просто недовыжималось сцепление.
У меня с самого начала это проявлялось. Может, выжимной козий на заводе ставят... К дилеру с этим вопросом не обращался, передачи же без хруста включаются. Просто много таких "мелочей". Греет мысль, что гарантия на коробку три года, пробегом мне её не выбрать, катаюсь.
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
Та же история, только с включением первой с хода. И то же как только тронешься, появляется, а потом лучше. Но неидеально. И рычаг так же на пол-хода останавливается. В этот момент слышно разгон вала синхронизатором. Через силу не втыкаю. Или скорость сбавить или сцепление перевыжать, если время есть. Такая проблема была и на предыдущей классике. А коробки-то разные. Марка одна. Может, это вообще сцепление?
Re: Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-8
И у меня подобное. Если точно-точно подобрать обороты, то можно включить плавно. А если не задумываться, то жестковато. На холоде эффект проявляется сильнее, хотя масло вроде не сильно густеет. на холодную при выжатом и при отпущенном сцеплении обороты одинаковые. Тут масло посоветовали сменить с 75-90 на 75-85. Но это может убрать только усиление жесткости включения на холоде. Мне один друг говорил, что у него так тоже было, а когда 20000 прошел. то притерлось.
Комбинированный вид
