Сняв обшивку двери увидел что рядом с замком болтается пустая колодочка на два провода. Черный и Розовый с красной полосой. Думаю что это и есть нужные провода. Но вот где они выходят под панелью так и не нашёл. При этом сама кнопка на панеле есть.
коль у вас стандарт то проводки до кнопки может и не быть, но в задней двери используется стандартный жгут и соответственно в нем проводка имеется - это черный и роз/красн провода, далее этот жгут где то в районе левого заднего фонаря соединяется разьемом со жгутом проводов задним , вот на этом разьеме и следует искать указанные выше провода
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от Lisaa
И сходу вопрос № 2 :
Так как тоже не нашёл тут. Подсветка панели приборов - она вобще регулируется? А то по моему она слишком яркая ночью, и бледная в сумерках.
)
Всем привет))) Ребят подскажите что за проблема на Калине 1 хетчбек 2012г норма. при нажатии на кнопку блокировки (ключ с брелком штатный) замки дверей срабатывают а вот багажник нет приходится закрывать ключом. раньше всё нормально закрывалось. подскажите что делать и куда смотреть? заранее спасибо
Всем привет))) Ребят подскажите что за проблема на Калине 1 хетчбек 2012г норма. при нажатии на кнопку блокировки (ключ с брелком штатный) замки дверей срабатывают а вот багажник нет приходится закрывать ключом. раньше всё нормально закрывалось. подскажите что делать и куда смотреть? заранее спасибо
ни в одной 1ой калине штатно активатор на замок багажника не установлен
коль у вас стандарт то проводки до кнопки может и не быть, но в задней двери используется стандартный жгут и соответственно в нем проводка имеется - это черный и роз/красн провода, далее этот жгут где то в районе левого заднего фонаря соединяется разьемом со жгутом проводов задним , вот на этом разьеме и следует искать указанные выше провода
та же беда, к2 стандарт, насколько понимаю замки там уже электроприводные, т к устанавливая сигналку обошлись без активаторов, т е все 5 замков электро, соответственно активатор ставить не надо, та фишечка- к ней провода,
в стандарте провода тянуть самим
суть не в том, идея - открывание багажника с кнопки снаружи, не ключом тыкать, а нажатием...
как осуществить, чтобы при открытой машине открывать багажник снаружи с кнопки, если нет брелка с собой, в салон идти не хочется
замок пилить не хочется, но при этом когда машина на охране питания на кнопке не было,
разрыв цепи пустить через охранную функцию
открывание багажника с брелка через доп канал?
Сусанин33, нет никакого желания блудить по болотам, хочется русского языка
ps если активатор на 5ую дверь у вас уже установлен, то нет ничего проще подключить его на стороннюю сигнализацию
замок такой
он же электрический, раз фишка есть, т е привод уже в корпусе
хочу сделать кнопку снаружи под саблей, дублирующую ту, что в салоне, но чтобы напряжение не приходило на кнопку, когда машина на охране
Ребят, установил такой замок http://avtopasker.ru/photo_lib/14451.jpg, открывает как-то через раз он, может усилия не хватает и следует сменить его настоятельно?
Добрый день. Нужен совет специалиста.
На пятом году жизни автомобиля (универсал люкс, июнь 10-го), решил установить активатор багажника.
Активатор купил обычный - разъем подходит к колодке. Штатный иммобилайзер не активирован. Управление планирую с доп. кнопки в салоне + (возможно) с кнопки доп. сигнализации Шерхан-5, пока не нашел куда её установщики засунули .
Зуб у замка - спилил. Открывается/закрывается нормально.
Важно - планируется полностью сохранить штатную возможность открывания ключем, и сам активатор разместить в штатном месте, кнопка нового образца.
Пока никаких подключений, кроме разъема активатора, не производил.
Теперь собственно вопросы:
При нажатии на кнопку блокировки (дверь водителя) шток активатора чуть-чуть дергается, буквально 1 мм. При разблокировке - нет. При нажатии кнопки открытия багажника на доп. сигнализации тоже никаких движений.
1. Я правильно понимаю - что это соответствует "новому" алгоритму работы эл. пакета?
На Drive2 http://www.drive2.ru/l/478424/ нашел вот такую схему подключения:
Насколько я понял из комментариев - протягивать доп. провода к активатору не надо, достаточно подключиться к соответствующим соединительным гильзам.
2. Эта схема подключения верна?
3. Если использовать схему
какое реле применять, и какие нормальные номера контактов в нем?
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
Последний раз редактировалось Bigalex; 02.11.2014 в 07:49..
Причина: Добавление
.
Комбинированный вид
