ЭБУ Январь 7.2 имеет один порог включения вентилятора на 105 гр
Добавлено через 1 минуту
подключиться диагностикой и сравнить температуру по КП и ЭБУ
105°C ???! серьёзно ? родные мозги включали на 101°С и выключали при остывании до 99°С
Мне стрёмно греть мотор за 105° для проверки. Насколько это безопасно такой большой порог ?
что такое КП ? Можно перепрошить чтоб включался на 100°С ?
Меня напрягает еще что вручную не включается с Бортового Компа вентилятор, а родные мозги это позволяли.
В общем вентилятор оказывается включается на 103 градусах. Почему в прошлый раз он не включился загадка. Сегодня весь день ездил и на 103 градусах чётко включается и на 101 выключается. В проводке ничего не делал, пины не менял. Спасибо всем кто откликнулся, успокоили и не дали начать ворошить проводку и ДТ )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
господа вернусь к первым трем листам. проблема повторилась в этот год.
особенно связано с погодой высокая влажность жара.
на днях был куплен новый эбу и проездил два дня встал на прикол.
имею 2 эбу переключение с одного на другой не решало проблему.
вычитал на другом форуме
Цитата:
Я при моргании ключика, меняю главное реле пять раз помогло из 5-и.
мне помогло машина сразу завелась, но сомневаюсь что это полное решение так как уже повторялась задержка пуск если дальше будут проблемы имеет смысл отогнать перетряхнуть всю проводку или снимать эбу и прошивать immo-off
Цитата:
Я при моргании ключика, меняю главное реле пять раз помогло из 5-и.
мне помогло машина сразу завелась, но сомневаюсь что это полное решение так как уже повторялась задержка пуск если дальше будут проблемы имеет смысл отогнать перетряхнуть всю проводку
Проверить с пристрастием провода и клемники ,которые входят в колодку, в которой стоит Главное реле .Возможно там где-то неконтакт есть !
Почему с пристрастием ,ЭБУ очень интерессно управляет обмоткой данного реле .Через его обмотку питание поступает в блок ,и на момент включения реле ,в цепях данного реле должно быть всё идеально ! Иначе ,Эбу не видя подпитки через обмотку данного реле не сможет его включить ! Ну и само Главное реле ,если есть возможность ,лучше установить импортное(у наших реле то пайка отваливается внутри ,то плохо ожаты контакты выводов катушки ,Авар не паяет внутри ничего там все на обжимках собрано ) !
схема во вложении :
На первой схеме ,как происходит включение Главного реле в моент подачи питания от замка зажигания в блок !
Транзистор получая питание от замка зажигания ,включает обмотку реле на массу (минус ),реле включается и подаёт основное питание в блок .Эбу просыпается ,и перехватывает управления главным реле ,начинает работать драйвер TLE .(вторая схема !)
Если будут проблемы в цепи ГР ,то и далее будут проблемы !!!
Также ,проверить крепление проводов масс жгута ЭБУ на шпильках в салоне !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 28.06.2019 в 11:16..
Я при моргании ключика, меняю главное реле пять раз помогло из 5-и.
мне помогло машина сразу завелась, но сомневаюсь что это полное решение так как уже повторялась задержка пуск
(фишка данного шаманства, при включеном зажигании убирание питания через гр,, и возврат этого питания)
Попадалось разок, это иммо чудит, накидал мусора в эбу(иммошные коды пуска) и пошли такие глюки. Удаление иммо и чистка eeprom эбу, вылечили глюк.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
А когда нормально заводится, сигнализатор иммо не мигает?
Бывают случаи, что иммо необученый под ключи, тоже накидывает мусор в ееprom эбу. Лечится так-же, безиммовая прошивка или чистка eeprom от иммо.
Добавлено через 3 минуты
Для эбу м74 для отключения иммо, надёжный вариант immo-off прошивки, в самой прошивке не будет запроса информации иммо. И следовательно на мусор в eeprom накиданый с иммо, тоже пофиг будет.
Да я уже писал тут оказывается, м74 иммо-офф должен помочь при глючном иммо.
По симптомам действительно главное реле не включилось, ЭБУ обесточен, индикатор иммо мигает. И не факт что контакт в колодке самого реле теряется, доводилось выявлять такие причины (и не с первого раза) - один раз был дефект самого реле (непропай обмотки) и один раз всё решилось заменой клеммы в разъеме ЭБУ, хотя визуально всё хорошо, а мультиметр говорил обратное. Важно успеть увидеть проблему, хорошо когда хватает терпения у хозяев
Комбинированный вид
